Hallo Leute!
Ich hab eine Frage bzgl. eines Herstellers von obengenannten Kolben. Gibts da welche von Mahle ,Wiseco etc?

Plane meinen C16SEI auf Turbo umzubauen und hab mir gedacht zur Sicherheit auch Schmiedekolben mit Verdichtungsreduzierung zu nehmen. Nur hab ich noch keinen Hersteller gefunden der sowas für den 1.6 8V anbietet.
Bei Risse hätte ich zwar Schmiedekolben gefunden, aber dort kosten die 4 Töpfe ja mehr als 6 Stück für meinen S4

Leider findet man nicht all zu viel zum Thema 1,6 8V Turbo Umbau.

Deshalb reizt mich das ganze noch mehr, weil ich eben den original Motor beibehalten will.

Danke schon mal für hilfreiche Tipps!

Greetz Dom

Hab mir inzwischen was anderes überlegt und werde normale Schmiedekolben nehmen.

Weiss jemand auf wieviel mm man beim Aufbohren des Blocks gehen kann sodas Übermasskolben passen?
Und kennt jemand einen Anbieter von Übermass Schmiedekolben zu einen vernünftigen Preis?

Thx Dom

Verbaue einfach zwei ZKD oder setz noch ne Verdichtungsreduzierplatte zwischen.
Mahle ist eigentlich schon recht gut.

ich zermalme mir darüber schon ewir den kopf...
erkläre mir die funktion mal bitte genau!!!
ist die kompression ist doch geringer da der hub gleich bleibt...

lg.stefan

Ja richtig.
Dadurch passt mehr Luft und Benzin kompremiert in die Brennkammer.
Darum haben die Turbomotoren meistens auch ein geringeres Verdichtungsverhältnis.

Normale Übermasskolben gibts beim FOH.

also hab ich recht das weniger kompression entsteht
und mit planen erreiche ich das gegenteil oder!?
lg.

Sowas nennt sich Verdichtungsreduzierung mittels einer Edelstahlplatte und ZKD.
Diese wurde sowieso beim Umbau mit eingeplant da diese zwingend notwendig ist um mehr Ladedruck zu fahren-überhaupt bei einen so kleinen Motor.
Hab diese auch in meinem getunten V6 BiTurbo verbaut, von daher kenn ich das Teil.

Werd beim Turboumbau H-Schaft Pleuel und Schmiedekolben verwenden, nur müsste ich noch das Max.Maß für das Aubohren des Blockes wissen! Wieviel mm gehen da??

Hab da was von knapp 80,5mm im Kopf.

Ich würde nicht das maximum nehmen sondern nur das 1. übermaß , denn damit schwächt man den block nicht so. Schmiedekolben wird es wol für den kleinen motor nicht geben zumindest nicht für turboumbauten ,da mußt du dir wohl welche extra bestellen oder anfertigen lassen.Schmiedekolben sind im übrigen nicht wirklich wichtig .Viel wichtiger ist eine anständige einzelabstimmung. Du könntest z. b die verdichtugn schon durch den einbau von 75 ps kolben vom c16nz erreichen. Stahlpleul sind sicherlich ratsam bei der entsprechnden motorleistung die zu erwarten ist.