Tach zusammen. Ich habe momentan einen C12NZ verbaut, der in geraumer Zeit einem C16NZ oder C16SE weichen soll.
Mein Kühler und meine Kopfdichtung sind hin. Falls der Kopf Plan geschliffen werden muss, wie viel Material kann runter um eine höhere Verdichtung zu bekommen, ohne dass mir der Motor um die Ohren fliegt? Wenn eh schon alles unten ist und geschliffen werden muss, kann man das ja gleich mitmachen..."wenn" plan geschliffen werden muss...

Von welchem Motor ist jetzt die Kopfdichtung draussen? Von deinem 12er oder vom 16er den du verbauen möchtest?

Vom c12nz. Der 1600er wird wohl dieses Jahr nix mehr, der muss erst noch besorgt werden.

Na, ein 16er ist doch kein Problem zu bekommen. Ich hab bei mir im Geschäft 2 X16SZR rum liegen. Einer aus dem Vectra B, der sieht äußerlich genauso aus wie mein X12SZ und dann noch einen aus nem Astra G, der sieht optisch etwas anders aus. Hat Aluölwanne und anderen Ventildeckel und Zahnriehmenkasten.

Abend.

8/10 sollten gehen. Beim planen sinds meist 1 bis 3/10.

Du solltest aber folgendes bedenken:

- ergibt eine höhere Verdichtung nicht automatsch mehr Leistung.
- muss eventuell höher oktaniger Sprit gefahren werden, damit der Motor nicht klopft
- sollte man eigentlich die Ventilsteuerzeiten anpassen (schärfere Nocke zB mit größerer Überschneidung)
...

@ Black Mamba: Ich suche aber wie schon erwähnt, entweder einen C16NZ oder einen c16se, keinen anderen ;-)

@CCSS: Danke, dann weiß ich Bescheid

C16Nz oder C16SE ist eine gute Wahl, ich ersetze meinen C16NZ auch noch gegen einen C16SE

Dann kannst Du mir ja Deinen 16NZ geben

Vielleicht.....