Hallo habe einen verbrauch von 10 -11 liter beim e12gv & das ist difinitiv zu viel &treten tuhe ich ihn auch nur mal gelegentlich im berg das ich gut hoch komme.
sprittleitungen sind alle dicht, was sll das nur sein :O

Ja der gute alte OHV-Motor, kontrolliere mal dein Zündzeitpunkt bzw. auch die Einstellung des Unterbrecherkontakts. Wie sehen deine Zündkerzen aus, wie der Luftfilter, wann hast du deine Ventile das letzte mal eingestellt? Dann darfst natürlich auch das kalte Wetter nicht vergessen.

War der Verbrauch schon immer so oder kam das eher "von selbst"?
wenns schon seit du das Auto besitzt ist, würd ich mal den Vergaser einstellen lassen und dabei evtl. mal reinigen lassen.

Ansonsten kann ich noch sagen, dass mein damaliger E12GV auch ziemlich durstig war, trotz dass alles dran gemacht war, sprich Vergaser gereinigt und eingestellt, Ventilspiel eingestellt usw. und da kam ich trotz normaler Fahrweise nicht viel unter 10Liter auf 100km.

was ???? 10 bis 11 liter ??? ach du dickes EI...
Als ich nen 1,2er drin hatte war der Höchste verbrauch 8 liter, wobei ich gemerkt hatte das wenn ich schneller und sportlicher fahre er viel weniger verbraucht als wenn meine Frau ihn so oma mäßig fährt.... Ich würde auch sagen, lass die zündzeitpunkte einstellen !!!

Ich bin jetzt mit dem E12GV nicht so vertraut, kenne mehr die alten C-Kadett Varianten 12S usw. Welchen Vergaser hat der E12GV verbaut?

Is derselbe Motor ausm C Kadett Nur die Wasserschläuche verlaufen etwas anders weil der Motoro quer und nich längs eingebaut is.

Der E12GV müsste einen Pierburg Vergaser haben, is aber schon recht lange her, bin mir nich mehr 100% sicher

hmmmmmmmmmmmm habe aber keine unterbrecherkontakte :O also glaub ich mal wenn doch wo sitzen diese?
ventiele sind erst eingestellt
luftfilter ist neu& kerzen auch muss mal sehn wie die auschauen
Mfg

Ich hab gerade mal nachgeschaut, der E12GV hat eine Kontaktlose Zündung, sprich eine Transistor Zündanlage, daher brauchst da nicht weiter danach zu suchen.

Ein Unterbrecherkontakt würde im Verteiler sitzen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Unterbrecherkontakt <----- Falls es dich Interessiert eine kurze Info dazu.

danke nett von dir

aber auch bei der zündung muß man den verteiler richtig einstellen

Bei den Guten Alten OHV Motoren verkrusten gerne die Ventiele,Brechen Kolbenringe und das Ventielspiel sollte auch bei jedem Ölwechsel Eingestellt werden.Die Zündung am besten gleich mit.Mess mal Kompression,ob die noch überall gleich ist.

also ich bin auch ne langzeit mit nen e12gv gefahren und der sprit verbraucht bei dir ist wirklich extrem.. fakt ist der motor ist nicht mehr der jüngste, und wenn der nicht regelmäsig gepflegt worden ist, dann sammelt sich einiges an..

ich würde das versuchen was die anderen auch vorgeschlagen haben, luftfilter wechseln, zündekerzen checken ggf tauschen usw..

und dann nochmal testen, weil einen verbrauch von 11liter ist schon enorm

Ich hab den 12S im C-Kadett damals auf ca.8L gefahren und das bei spontaner Fahrweise, da war der Sprit ja noch billig.