Springt nimmer an nach Thermostatwechsel

Phry · Beitrag von **Phry** » 09.01.2010, 19:06

also....wenn unten das kurbelwellenrad auf der markierung steht sollte oben das nockenwellenrad auch auf der markierung stehen...wenn nicht solltest du es dann so drehen dass es genau passt...ich denke mal dass es bei dir um ein bis 2 zähne verstellt ist....

Flati · Beitrag von **Flati** » 09.01.2010, 19:09

wie sehe ich das dann bei dem unterem am besten

wagen aufbocken?

Phry · Beitrag von **Phry** » 09.01.2010, 19:14

jupp und dann das rechte vordere rad runter...da solltest du dann von der seite mehr sehen können

Flati · Beitrag von **Flati** » 09.01.2010, 19:20

ok werd ich dann morgen mal schauen hoffe ich bekomm den wieder zum laufen sonst muss meine freundin zu arbeit gehen hehe

thx für deine hilfe

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 09.01.2010, 19:40

Ja ich erinnere mich .Du mußt die komplette zahnriemenverkleidung abmachen und dafür muß auch die untere keilrimenscheibe ab.Auf dem unteren zahnriemenrad ist eine markierung und die muß senkrecht nach unten mit der kerbe im ölpumpengehäuse fluchten.Wenn das so ist ,muß auch die markierung oben am nockenwellenrad passen.Wenn die markierung oben dann nicht past mußt du den zahnriemen neu auflegen.

Flati · Beitrag von **Flati** » 09.01.2010, 19:57

ok also unten am rad drehen bis es von der flucht her passt dann oben gucken und da passt es ja dann sicher net

also zahnriemen oben ab und zahnrad zur flucht drehen und zahnriemen wieder drauf

ist das jetzt richtig so?

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 09.01.2010, 19:58

jupp so war es gemeint.

Flati · Beitrag von **Flati** » 09.01.2010, 20:01

ok dann nochmal thx an euch beide und drückt mir mal die daumen das ich es morgen hinbekomme

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 09.01.2010, 20:01

hier nochmal ein pic als pdf ist zwar corsa b spielt aber keine rolle die markierungen sind an den gleichen stellen.

Phry · Beitrag von **Phry** » 09.01.2010, 20:07

r.siegel hat geschrieben:hier nochmal ein pic als pdf ist zwar corsa b spielt aber keine rolle die markierungen sind an den gleichen stellen.

schön ausm opel-tis rauskopiert^^ hihi

aber genauso!

dann drücken wir dir mal die daumen...denke aber net dass es was schlimmes ist....sonst hätte es mächtig gescheppert und er würde sich bestimmt garnet mehr drehen!

Flati · Beitrag von **Flati** » 09.01.2010, 20:09

gut dann kann ja nix mehr schief gehen

denke schon das ich das wieder hinbekomme

Flati · Beitrag von **Flati** » 10.01.2010, 11:27

so morgen

nachdem ich es nach eurer anweisung versucht hab und es nicht gebacken bekommen hab, habe ich es mir etwas leichter gemacht

ich habe das nockenwellenrad also das oben da, wieder ausgebut und um eine verzahnung weiter gestellt. danach sprang er auch an lief anfangs etwas unrihg aber dann normal. als ich ihn dann ausgemacht hab sprang er aber nimmer an :(

also rad nochmal ausgebaut und weider eine verzahnung weiter, siehe da er läuft, probefahrt hat er auch überlebt, heizung geht auch wieder.

ende vom lied

glück gehabt

Phry · Beitrag von **Phry** » 10.01.2010, 11:41

ok, da hattest du glück gehabt.....aber du solltest dich dennoch vergewissern ob die markieringen aufeinanderstehen, denn wenn da ne abweichung ist hast du u.u. weniger leistung und mehr spritverbrauch....also lieber mal nachgucken bevor man sich hinterher ärgert!

Flati · Beitrag von **Flati** » 10.01.2010, 11:50

ja das problem ist nur ich bekomme das untere rad nicht ausgebaut was davor sitzt dreht sich ja immer mit das mistding und wenn ich oben gegenkontern möchte bringt es auch nix da man ja unten so bescheiden dran kommt

Phry · Beitrag von **Phry** » 10.01.2010, 11:58

du meinst wohl die riemenscheibe vom keilriemen....irre ich mich oder ist da nicht auch eine markierung dran? also ich kenne das vom lehrgang so....da hatten wir den 1.6er ausm gsi zerlegt..

berichtigt mich wenn ich falsch liege!

Springt nimmer an nach Thermostatwechsel

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