hab da keine gefunden

ja da ist auf dem zahnriemenschutz auch ne markierung so auf 2 uhr position und auf der unteren riemenscheibe ist ne markierun am umfang auf der innenseite.Die riemenscheibe bekommt man ab in dem man das abdeckblech zur schwungscheibe vom getriebe abnimmt und die schwungscheibe zum block hin mit nem schraubendreher blockiert.

Was war das für ein Motor? Hat der ne Spannrolle? Ich denke das Problem ist einfach (gewesen?) das wenn man beim Schrauben ein Zahnriemenrad verdreht die Spannrolle nachgibt und deshalb des andere Rad nicht genausoviel mitdreht wie das an dem gedreht wird. Wenn er jetzt läuft ist gut und du hast Glück gehabt das nichts kaputt gegangen ist. Aber trotzdem würde ich das an deiner Stellen nochmal überprüfen damit er auch richtig läuft und du keine negativen Folgen hast.

r.siegel hat geschrieben:Die riemenscheibe bekommt man ab in dem man das abdeckblech zur schwungscheibe vom getriebe abnimmt und die schwungscheibe zum block hin mit nem schraubendreher blockiert.

oder wer nicht unters auto krabbeln will: 4./5. gang rein, bremse treten lassen und schraube lösen..