Hallo Leute.

Hab mir gestern die Waeco MT 150 OP2 eingebaut. Funktionieren tut sie, nur der Motor nicht mehr.^^
Hab sie mittlerweile wieder ausgebaut, trotzdem nichts.
Kraftstoffpumpenrelais knackt beim Startversuch.
Pumpe summt wenn ich das Relais überbrücke.
Vorne am Drosselklappen-Einspritzgehäuse hab ich den Kraftstoffzulaufschlauch abgezogen, Benzin kommt wenn ich das Relais überbrücke.
Der Stecker vom Temperatursensor war ein wenig feucht.
Könnte es dieser Sensor sein?
Wenn der Kurbelwellensensor defekt wäre, hätte ich einen Fehlercode oder?
Jemand schonmal das gleiche Problem gehabt?


MFG Patrick

Haste Zündfunken? Mal Sicherungen gecheckt?

Kerzenstecker ab, Kerze rausschrauben, Kerze in den Stecker, Kerze mit Stecker auf Masse legen, starten. Funkts?

Danke für Deine Hilfe.
Sicherungen sind alle in Ordnung.
Funken tuts an jeder Zündkerze, die Gewinde waren jedoch nass und gerochen hats nach Benzin.

Soll ich sie erneuern?

MFG Patrick

Aber wenn die Kerzen nass sind und Funke auch da ist, sollte er doch wenigstens auch mit kaputten Temperatursensor starten?? Was sagen die Profis, wo seid ihr?
Irgendwas an der Luftzufuhr vermurkst? Haste n Lappen angesaugt? ;)

Danke für Deine Hilfe.
Ich dachte mir auch, nachdem ich die Zündfunken prüfte, dass diese den Kraftstoff doch entzünden sollten.
Hab jetzt mal neue BOSCH Kerzen reingeschraubt. Keine Veränderung.
Ist es normal, dass wenn ich das AGR-Ventil leicht hin und her schüttle, es innen leicht klickt? Etwas lose?
Wenn ich den Motor starte und das Gaspedal stampfe, kommt er manchmal fast und das Startgeräusch geht in ein normales Motorengeräusch über. Aber nur solange ich den Schlüssel betätige.

MFG Patrick

Dann wirds wohl doch das AGR sein, aber dass er dann gar nicht mehr anspringt.. warte noch die Profis ab hier. Schade, dass sich noch keiner weiter gemeldet hat.

Wenn ich den Motor starte und das Gaspedal stampfe, kommt er manchmal fast und das Startgeräusch geht in ein normales Motorengeräusch über. Aber nur solange ich den Schlüssel betätige.

Das klingt nur so, weil du die Drosselklappe mit dem Gaspedal aufmachst.

Das AGR-Ventil klappert auch nicht innen, ich hör da nur so ein leichtes 'tick'
Ich weiß jetzt nicht ob das Ventil da drinne wirklich so locker sein muss, oder ob das AGR-Ventil am Pobbes ist.
Hab mir die gesamte Luftzufuhr bis zur Drosselklappe durch geschaut, nix steckt drin oder so.
Ich hoffe nur, dass mein Kat sich noch nicht zu sehr aufgefüllt hat. :D

MFG Patrick

Also hab mal den Fehler ausgeblinkt.
1405 AGR Ventil.

Naja? Dann AGR und LMM ;)

LMM ganz sicher nicht, weil er keinen hat.
Kühlmitteltemperaturgeber würde ich aber mit tauschen. Einfach weil die oft Ärger machen und billig sind.

Gruß Acki

Schon gemacht ;)
Kühlmitteltemperatursensor erneuert und bei der Gelegenheit auch gleich das Kühlmittel komplett erneuert.
Siehe da, die Karre läuft!
Danke für die Hilfe ;)

MFG Patrick