hey leute ich habe vor 4 wochen ein corsa für meine schwer gekauft weil ich selber auch einen corsa fahre und sehr zufrieden bin doch das auto von meiner schwester hat da ein problem unszwar als wir das auto gekauft haben ist der während der fahrt plötzlich ausgegangen es lag daran das wasser im tank war und da hatten wir aus dem schlauch wo das benzin kommt zum motor das gemischte benzin mit wasser rauslaufen lassen und danach lief es auch schon wieder und jetzt haben wir das probem das das auto beim anfahren aus geht aber wenn man die zündung an macht dann springt es sofort wieder an das ist in
den letzten wochen nur paar mal passiert doch heute ist es angesprungen udn beim anfahren wieder abgesagt und das öftersmal meine frage ist woran kann es liegen?

Was für ein Motor ist denn in dem Corsa?

Gruß Acki

1,0l 12v 40kw 54ps 3 Zylinder

Bei diesem Motor gibt es häufig Probleme mit dem Kühlmitteltempsensor (dem 2poligen für's Steuergerät) und mit dem Luftmassenmesser.
Der Motor läuft dann zu fett und säuft ab.

Der KTG kostet nicht viel und ist schnell getauscht.
Der LMM ist zwar auch easy zu tauschen, aber er kostet um die 120€. Die billig-Nachbauten taugen meistens nichts und gebrauchte sind häufig auch schon kaputt.

Wenn der LMM getauscht wird sollte unbedingt auch die Kurbelgehäuseentlüftung und die Drosselklappe gereinigt werden. Von dort kommt der Dreck der LMM und AGR kaputt macht, die Drosselklappe versifft und dadurch auch noch dem Leerlaufregler schaden kann.
Macht man da nicht sauber, ist das Neuteil gleich wieder kaputt.

Gruß Acki

Und wie kann ich sehe das ktg und lmm kaputt ist? Und das die kraftstoffpumpe kaputt ist kann es nicht sein weil ich sowas gelesen habe

Wenn die Spritpumpe den Geist aufgibt tut sie das nicht nur beim Anfahren. Die leistet eher nicht ausreichend wenn viel Sprit benötigt wird, also während der Fahrt.

Dem LMM sieht man nicht an ob er kaputt ist. Du kannst mal den Schlauch zwischen LMM und Luftsammler ab machen und da rein fassen ob es sich da ölig anfühlt. Wenn ja ist der LMM sicher hinüber.

Den KTG kannst du mal abziehen, manchmal läuft er dann im Notlauf mit Ersatzwerten besser. Ist aber kein sicherer Test.
Dasselbe beim LMM.

Nachtrag
Den Spritfilter hast du doch nach der Wasser-Aktion sicher getauscht, oder?

Und wo sind die 2 :D

Wenn du vor deinem Motor stehst, sitzt der KTG links am Block(hellblaues Teil mit nem 2-poligen Stecker).
Kostet von Hella nur 15 €, noname aus der bucht noch billiger.
Den LMM findest du, wenn du das dicke Plastikrohr vom Luffikasten weiterverfolgst - sitzt meistens in einer Art Zwischenmuffe, dürfte auch einen 2-poligen Stecker haben, bin mir da aber net sicher, weil ich n anderen Motor hab.

Danke euch