So nachdem ich fast mein Auto weg schmeißen dürfte hab ich es doch gerettet.
Folgendes. Es fing schon vor Monaten an das wenn ich mit dem Gas gespielt habe es geknallt hat als hätte ich ein durchgehendes rohr wiw bei die dtm autos. Am anfang hat es immer Spaß gemacht es knallen zu lassen bis Samstag. ich war unterwegs und auf einmal lief das auto nur noch auf 2 Zylinder und nahm so gut wie kein Gas mehr an und ging einfach aus. Nachdem ich es wieder angemacht habe fuhr ich erst heim, machte ihn aus und versuchte wieder, plötzlich ging alles wieder. Mein erster verdach war agr weil mkl leuchtet und ich dachte die wäre endgültig kaputt. 50 Meter gefahren und wieder auf 2 Zylinder gefahren also auto in die garage abgestellt. Heute morgen habe ich srosselklappe ausgebaut lmm und als letztes die kerzen und siehe da eine war nur zu Hälfte da quasi die Kontakte waren weg gebrochen. Neue Zündkerzen gekauft alles eingebaut lmm und drosselklappegereinigt und nun schnürt wieder , zum Glück hab ich kein Kolben riß oder ventil schaden genommen.
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Ach du Scheisse.

Okay: mich würde jetzt aber mal interessieren, ob die Kerze das Problem war, oder die Kerze wegen einem Problem so aussieht...

Aber das wirst du ja in ein paar tausend KM wissen...

Die Kerze war das Problem das mein auto nur noch auf 2 Zylinder gelaufen ist. Moment läuft alles .

Heute morgen Auto angemacht etwas blau gequalmt mkl an. Fahre los zu Schwiegereltern ( ca 2,5 km ) plötzlich mkl aus. Jemand eine Erklärung?

Sylus hat geschrieben:Jemand eine Erklärung?

Was willst du hören?
Es ist ein Fehler aufgetreten und es wurde ein Fehlercode im Speicher abgelegt. Wenn du wissen willst welcher, musst du den Speicher auslesen lassen.

Das kann alles mögliche gewesen sein, AGR, KTR, Abgassonde...
Eine Fernverbindung zu deinem Auto hat hier keiner das dir das jemand sagen könnte.

Gruß Acki

Agr ventil hatte ich ja schon Probleme habe aber gereinigt und trotzdem ging die mkl an oder wenn ich das auto das erste mal starte ist ab und an aus und geht aber nach ne zeit an und bleibt. Doch diesmal ging sie aus und das verstehe ich nicht

Das wassergekühlte AGR lässt sich fast nie richtig reinigen.
Wenn das verklemmt ist und einen Fehler setzt muss es so gut wie immer ersetzt werden.

Gruß Acki