Bau die Lambda bei warmem Motor nach ein paar km Fahrt aus. Dann geht es normalerweise, du musst nur auf deine Pfoten aufpassen a) weil heiß und b) weil der Kühlerlüfter jederzeit anlaufen könnte. Am besten klemmst du also die Batterie zwischendurch ab (achtung, Radio-Code nötig?).

Du brauchst zum Ausbau entweder einen gekröpften Ringschlüssel oder eine spezielle Lambdasondennuss. Und notfalls etwas sanfte Gewalt mitm Hammer auf den Griff des Schlüssels. Nur Mut, irgendwann fängt sie an sich zu bewegen.

Bisschen Rostlöser kann auch nicht schaden!
Habe bisher erst eine Lambdasonde mit den bisher beschriebenen Mitteln nicht losbekommen und musste den Kopf der Sonde abschlagen. Daraufhin bekam ich eine normale Nuss mit Verlängerung und dickem Rohr angesetzt. Dann wars ein Kinderspiel..

Und, was ist draus geworden? Sonde getauscht?

Danke euch, leider der Rostlöser WD40 hätte nichts gebracht, da keine freie Lücke da war, wo der rein fließen konnte..


Neue Lambdasonde eingebaut, > ca 50 Kilometer gefahren

> Mit Erfolg, der Motor normalisiert sich, verbrennt gut, alle Zündkerzen haben den normalen Verbrennungswert & sind nicht mehr Schwarz Verqualmt, sind jetzt sauber, am verbrennen.

Danke euch hier die die große Hilfe , ich hatte schon Angst, das ich nen neuen Krümmer kaufen müsste, aber es hat so geklappt

Danke euch!

Danke auch für die Rückmeldung.
Hätte nicht gedacht, dass die Sonde doch so gravierend heftig abweichende Werte liefern kann, dass es sogar schwarz aus dem Auspuff qualmt.

Super, freut mich dass mein Tipp geholfen hat!

Gern geschehen & ich habe euch ganz viel zu danken ,

den, der Verbrauch, die schlechte Leistung waren eine große Sorge..

Wenn das nächstemal etwas der Artiges passiert, werde ich versuchen, ein Bild dieser Lage zu machen,
oder ich versuche ein kleines Video zu erstellen.

Danke euch vielmals

Hallo zusammen, da dieser Fall bereits geklärt wurde, habe ich jetzt nochmal ein Problem.... genau das gleiche Problem..

Ich bin ca 50 Kilometer gefahren, Berg Hoch & Berg runter, > 5 Personen im Auto..

Kaum habe ich geparkt, habe ich den Gestank erneuert gerochen, ich habe aufs Gas Pedal gedrückt, es kam wieder schwarzer Qualm raus, jetzt kommt Weißer Qualm raus, ich wüsste nicht was das Problem ist..


Seit dem die Lambdasonde erneuert wurde, lief er 1A 100KM Verbrauch 5,5-6,3 Liter..

& jetzt, heute ca. 100 kilometer gefahren, ca. 10 Liter verbraucht, seitdem der wieder am qualmen ist.. das ist nicht normal?


Was kann man tun?, neue Zündkerzen? , neue Lambda, bzw, Lambda eine neue anfordern, Geld zurück?
Nach dem Einbau der neuen Lambda lief er 1A wie bereits beschrieben oben, > jetzt ist das selbe Problem wieder da..

Nach kurzen fummel Arbeiten, hab ich jetzt Weißen Qualm, wenn ich mehr Gas gebe...

Was könnten die Ursachen sein?..

Lambda, Zündkerzen? Stromzufur für die Zündkerzen die Stecker erneuern, (Siliconstromkabel)

Bitte nochmal um einen Rat, Danke euch, ich freue mich auf eure Antworten...

**NEUES THEMA wurde auch gestartet**

Z-Y-L-I-N-D-E-R-K-O-P-F-D-I-C-H-T-U-N-G

Weißer Qualm ist Wasser, und das kann nur von da kommen.

Wo wird der Temperaturfühler angebracht?

Angus hat geschrieben:hi

Ich Würd fasst Drauf Wetten das bei dir Der Temeraturfühler hin is!

denn deine Schilderung klingt dannach (absaufen , schwarzer qualm , Erhöter Verbrauch)

der Fühler kostet so um die 24 euro (is also keine unsumme )

Würd den mal Tauschen denn auf Dauer Geht dir sonnst Wirklich die Lambdasonde übern Jordan und der Kat Macht das auch nicht ewig mit ...

mfg Angus

Du glaubst mir das mit der ZKD nicht, oder?!?

Hallo Corsa_2011 also ZKD ist & war es nicht

Mein Papa hat irgendwie an den Kontakten etwas gemacht & an einem Luft/Unterdruck Schlauch der ab war..

Seitdem lief der wieder i.O , jetzt mit dem neuen AGR Ventil 1A.

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So Leute, dankeschön nochmal für die Infos & das nachlesen hier.

Ich möchte euch mitteilen, das mein Wagen seit dem letzten mal ich hier geschrieben hab, wieder 1A läuft

Am Samstag den, 14.9.13 hab ich ein neues AGR Ventil eingebaut, der Motor läuft & verbrennt optimal.

Mein Motor hat über 210.000KM gelaufen, & ich bin zufrieden, jetzt bin ich wieder glücklich..

Ich lasse den Motor leicht & langsam warlaufen sobal der 90°C & mehr anzeigt, gebe ich natürlich mehr SPEED :D

Also, das Thema hier, ist geschlossen, Danke

Grüße von Michael aus Iserlohn (Märkischen Kreis)