Hallo zusammen,

Mein Corsa B mit X14XE will urplötzlich nicht mehr anspringen. Gestern abend bin ich noch damit gefahren ohne Probleme zu haben, abgestellt, neue nix mehr. Der Anlasser dreht, Öldruck wird aufgebaut, sämtliche Elektrik funktioniert. Der wagen springt aber nicht an.
Kerzen waren klatschnass, Sprit scheint da zu sein, Zündfunke sehr stark und schmatzend vorhanden.

Zur Info:
Ich habe mich gestern Nachmittag mal dran gegeben die tote Beleuchtung meiner Mittelkonsole wiederzubeleben und hab dazu das halbe Armaturenbrett zerlegt.
Drehregler für Lüftung/Heckscheibenheizung, Warnblinkschalter, TID, und der Birnenträger für die Beleuchtung der Mittelkonsole waren demontiert. Heute vormittag wurden die Birnen ausgetauscht und alles wieder montiert. Lüftung, Beleuchtung, TID und Heckscheibenheizung funktionieren wie gehabt. Warnblinker, Abblendlicht, Scheibenwischer, Radio, Hupe, alles läuft. Der Tank ist noch knapp über viertel voll.
Nur den Motor springt nicht mehr an.
Sicherungen sind alle okay. Alle kontrolliert.
Aus Verdacht die Batterie mal abgeklemmt und ein paar Minuten abgeklemmt gelassen. Nichts, springt immer noch net an...

Mein Verdacht ist zuerst auf das Steuergerät gefallen. Auf der Beifahrerseite im Bereich der Handschuhfachs ist beim Einschalten der Zündung ein auffällig lautes klicken zu hören, ähnlich einem Relais, dass mir (bewusst) bisher noch nie aufgefallen ist. Macht das Steuergerät solche Geräusche?
Wie komm ich an das Steuergerät ran und wo sitzt es genau?

Wenn ich das Steuergerät testen/tauschen will, muss es dann eins vom X14XE sein, oder kann ich auch ein vom Tigra mit X16XE nehmen oder vielleicht sogar vom Astra mit X16XEL?

Vielleicht macht aber auch das Zündmodul die Probleme. Ich ab noch eins vom X16SZ hier, das werde ich morgen mal testen. Wobei Funke ist ja ein wunderbarer da...

Kann mir jemand helfen? Ich bin eben schon fast verzweifelt.
Ausblinken würde vielleicht auch noch helfen. Werde ich morgen noch versuchen.

Danke schon mal für eure Hilfe!

Gruß Peter

Steuergerät sitzt genau rechts unter den Handschuhfach also unter diesen zusätzlichen fach was unter dem Handschuhfach ist. Du musst nur eine große aus Plastik bestehebde schraube ab machen und Teppich vor ziehen.
Das Austausch ist immer fraglich , wichtig ist das die nummer übereinstimmen sonst geht nichts .
Motor dreht sich?

Jow, motor orgelt, macht aber keine angestalten anzuspringen. Zündfunke ist beim kontrollieren sichtbar und hörbar schmatzend.
Kerzen waren beim kontrollieren nass.

Leuchtet die MKL? Oder blinkt sie evtl. sogar?
Hast du den Fehlerspeicher mal ausgeblinkt?

Da wo du dran warst kann eigentlich nur die Wegfahrsperre was bewirken.

Nach dem was du beschreibst klingt es aber eher danach das der Zündzeitpunkt nicht stimmt und das hätte dann nichts mit deinen Birnen zu tun.

gruß Acki

Blinken tut die MKL nicht. Das wäre ja beispielsweise wenn die Wegfahrsperre zu macht der fall. Ist aber nicht so. Leuchtet nur normal auf, wie immer, wenn man die Zündung einschaltet. Hat aber auch vor dem auftreten den fehlers nicht ein einziges mal ausgeleuchtet.

Fehlerspeicher lese ich jetzt gleich noch aus. Dafür wars mir gestern irgendwann zu dunkel.

Ich bekomme rein logisch auch noch keinen Zusammenhang zwischen den birnen/dem amaturenbrett und dem plötzlichen fehler. Wohl möglich nur Zufall?!

Servus.

Okay, was braucht ein Wagen zum laufen:

Sprit : Check (Kerzen nass)
Funke: Check (funkt :D)
Luft: wohl auch?

Wie siehts mit Drosselklappe/ Leerlaufsteller aus?

Mal beim Orgeln mit dem Gas gespielt? (Soll man ja bei modernen Motoren nicht mehr machen, versuch schadet aber nicht).

Kann auch keinen Zusammenhang mit dem Birnentausch erkennen. Der Motor bekommt ja alles, was er braucht, die WFS greift nicht ein (was ich Anfangs vermutet hatte, weil durch die Mittelkonsole das Kabel der WFS rüberläuft).

Motorsteuergerät kannste nicht einfach so tauschen, da greift dann wirklich die WFS. Müssteste die Ringantenne unterm Lenkrad plus passenden Transpondern kurz mit umbauen.
Steuergeräte vom X16XE und X16XEL kannste zum testen verwenden!

Falls nicht vorhanden, sollte der Motor trotz WFS kurz anlaufen (bis die WFS zumacht) und wieder ausgehen.

Ja, Luft, Sprit und Funke.
Aber auch zum richtigen Zeitpunkt und mit Kompression.
Als nächstes würde also Kompressionstest und Zündzeitpunkt prüfen anstehen.
Nur mit dem Birnentausch hat das dann keinen Zusammenhang.

gruß Acki

Fehlerspeicher Auslese gestaltet sich auch komplizierter als gedacht.

Ich hab den 16 poligen Diagnosestecker im Corsa, als Pin 4 oder 5 mit Pin 6 Brücken. Pin 1 sollte ja der unten links sein.
MKL geht kurz an und dann aus. Ohne Brücke leuchtet sie dauerhaft auf.
Hab ma 2 Videos gedreht um es euch kurz zu zeigen. Werden schnell hochgeladen und gepostet...

Pin 1 ist unten rechts Mister!
Du hast Pin 3 mit 4 (oder 5) (Masse liegt genau in der Mitte, daher spielt da die Zählrichtung keine Rolle) verbunden:

Wegfahrsperre, ZV, Automatikgetriebe etc. Probiers einfach nochmal, Pin 1 dieses mal rechts unten!

https://www.youtube.com/watch?v=-31WQAC ... ata_player
MKL ohne Brücke...


https://www.youtube.com/watch?v=hVjykA9 ... ata_player
...und einmal mit Brücke

1.) Sind die Videos leider Privat und
2.) spielen die Videos keine Rolle, da falscher Pin! :P

1.) ist behoben

2.) http://www.temporaer.info/blog/wp-conte ... tecker.jpg
So hab ichs gemacht...

Unten links ist schon richtig. @CCSS der Stecker ist doch hochkant!
Die Brücke hast du korrekt gesetzt.
Dann reagiert aber offenbar dein Steuergerät falsch. Wenn kein Fehlercode vorliegt sollte die MKL durchgehend blinken.

Sehr merkwürdig.

gruß Acki

Oh Shit. Stimmt!

Machts aber nun auch nicht besser. :/

Also verstärkt sich der Verdacht, dass das Motorsteuergerät die Fehlfunktion verursacht, würde ich behaupten. Ich werde mich mal auf die Sucher nach dem Steuergerät geben und auch mal den Stecker kontrollieren.

Wenn das Steuergerät defekt wäre, ist defakto nur ein Austausch möglich, wenn ich ein Steuergerät mit passender Nummer habe und die Ringantenne sowie Transponder und Steuergerät auf einmal tausche??
Na prima...das kann ja ne Suche werden...
Gibts auch Steuergeräte ganz ohne Wegfahrsperre? Da konnte bei meiner Winterhure net mehr drauf an...