Servus,
habe folgendes Problem mit meinem Corsa B 1.4 16V: heute beim Parken ist mir die Motorkontrollleuchte angegangen und der Motor hat zu ruckeln angefangen und ist aus gegangen. Motor ließ sich erstmal nicht starten. Nach paar Versuchen und mit Gasgeben ging es dann wieder an. Hat sich erstmal so angehört als ob ein Zylinder ausgefallen wäre. Hab dann bisschen Has gegeben und seitdem läuft alles wieder rund. Motorkonrollleuchte ist auch wieder aus. Woran könnte es liegen?

Blink mal den Fehlerspeicher aus.

Gruß Acki

Moin, das klingt nach Überfettung, wie Acki schon sagte, Fehlercode auslesen (Blinken) und auch mal prüfen, wie es mit den normalen Dingen aussieht. Kerzen, Luftfilter usw. Wann war letzter Service?

Bei dem Motor kann es auch gut sein das einfach das AGR offen hängen geblieben ist.
Aber das würde dann eindeutig im Fehlerspeicher stehen.
Also erstmal ausblinken.

Gruß Acki

AGR könnte ich eher ausschließen da erst letzt Woche gewechselt. Mal sehen was der Fehlerspeicher später sagt

Zündung fällt mir noch ein, wenn die nen kräftigen Aussetzer hatte, vielleicht durch einen kaputten Induktiv- oder Hallgeber.

Hallo,

warum wurde das AGR letztens gewechselt?


MfG

Copperhead hat geschrieben:Zündung fällt mir noch ein, wenn die nen kräftigen Aussetzer hatte, vielleicht durch einen kaputten Induktiv- oder Hallgeber.

Induktiv- oder Hallgeber hat der Motor nicht. Der arbeitet mit Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor.

Gruß Acki

Sockenralf hat geschrieben:Hallo,

warum wurde das AGR letztens gewechselt?


MfG

Hat der Fehlerspeicher angezeigt.

War heute in der Werkstatt und es wurde nichts gefunden. Läuft auch alles wieder einwandfrei

Wenn die MKL an war sollte auch was im Fehlerspeicher gestanden haben.
Haben die den ausgelesen? Und dir einfach nicht gesagt was drin stand?

Wenn das nächste Mal die MKL an geht blink doch den Fehlerspeicher einfach mal selbst aus.

Gruß Acki

Wenn die MKL dauerhaft gebrannt hat, sollte norma,erweise auch ein Fehler abgespeichert gewesen sein. Ich geh halt einfach mal davon aus, das du bei Opel auslesen hast mit dem entsprechenden Tester. Aber nicht immer liegen Praxis und Theorie beienander. Ich hatte auch schon mal den Fall, das bei meinem damaligen B Corsa die MKL angegangen ist und kein Fehler im Speicher stand, allerdings ist mir da aber auch der Motor nicht ausgegangen, sondern lediglich der elektronische Tacho ausgefallen.
Dein Problem hat sich eher nach abgesoffenem Motor angehört, also zu fettes Gemisch. Denn bei zu mager wäre er zumindest wieder angesprungen und rund gelaufen und hätt nicht auf 3 Töpfen rum geeiert.

Acki hat geschrieben:

Copperhead hat geschrieben:Zündung fällt mir noch ein, wenn die nen kräftigen Aussetzer hatte, vielleicht durch einen kaputten Induktiv- oder Hallgeber.

Induktiv- oder Hallgeber hat der Motor nicht. Der arbeitet mit Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor.

Gruß Acki

Dachte das wäre nur beim 1,2er 16V und beim 1,0er so

Nein, bei allen 16V Motoren

Ist im Grunde aber auch egal, wenn der entsprechende Sensor nicht mehr tut, weiß das Steuergerät nicht mehr, wann es zünden muss und der Motor säuft ab. Je nachdem, wie viel Sprit nach dem Ausgehen noch in den Motor kommt, springt er danach auch nur schlecht an.

Ein (auch kurzzeitiger) Ausfall von KWS oder NWS hätte aber definitiv im Fehlerspeicher gestanden.