Hi ihr bin neu hier und habe gleich eine Frage an euch.
Habe in der "Suche" schon gesucht aber leider nix passendes gefunden.

Mein Bruder hat sich einen Corsa B 98 mit einem x10xe gekauft um ihn sich herzurichten. Der Corsa stand sehr lange zeit: Wir mussten ihn überbrücken da die Batterie völlig leer war. Als er angesprungen ist hat der Motor ein richtig nagelndes Geräusch von sich gegeben ( der 3 Zylinder läuft ja immer unrund aber das war schon mehr ). Zudem eine Hohe Leerlaufdrehzahl. Sind dann 2-3 km gefahren aber die Leerlaufdrehzahl war immer noch sehr hoch , auch die Nagelgeräusche.

Die Hohe Leerlaufspannung so könnte ich mir vorstellen kommt daher das die Lima ja vollgas arbeiten muss um die Batterie zu Laden. Aber auch noch nach ein paar KM ????

Und das Nageln könnte von den Hydros kommen oder ??
Bei der Fahrt hat er aber Gut gezogen also man hat kein Leistungsverlusst gemerkt.

Danke für die Antworten schonmal.

Gruß

Kontrollier mal den Ölstand. Wenn der ok ist und das nageln bei warmem Motor eher heftiger wird, ist es mit Sicherheit die Steuerkette. Wird es bei warmem Motor besser, sind es eher die Hydros.

Die hohe Leerlaufdrehzahl spricht für Falschluft. Kontrollier mal die Unterdruckschläuche, evtl. ist da was rissig. Dann noch nach der Kurbelgehäuseentlüftung gucken, die Schläuche sind auch gern gerissen.

Warum habt ihr den gekauft? Hat er bei der Probefahrt nicht geklappert?

gruß Acki

Mein Bruder hat ihn gekauft weil die Karosserie in einem Top zustand ist.

Er soll zu einem X16xe eh Umgebaut werden. Er meinte es ist halb so schlimm.


Ich werd die nächsten Tage alle Unterdruckschläuche testen und gegebenenfalls erneuern. Das Zumindest die hohe Drehzahl weg ist. Da der Motor eh weichen soll, meinst du man kann trotzdem ne Zeit lang fahren ??


Mit freundlichen Grüßen

Wenn die Steuerkette reisst ist der Motor tot. Aber wenn der eh raus soll ...

Dann guck erstmal nur nach den Schläuchen. Unterdruck- und Kurbelgehäuseentlüftung-

gruß Acki

so das mit den schläuchen hat gestimmt die Drehzahl passt auch wieder.


Zu den Motorgeräuschen es ist ein schleifendes Nagelndes geräusch was aber nicht lauter wird wenn der Motor warm ist. nur wenn ich mit dem Linken Rad über ne unebenheit fahre dann klappert irgendwas richtung Motor . Kann das zusammenhängen ?? Der Motor hat aber keine Leistungseinbrüche läuft wie die Sau :-)

Könnte es ein Lagerschaden von Wasserpumpe oder Lichtmaschine sein ??

Gruß
Thore

Also der Motor läuft wieder rund nur wie kann das von der Batterie kommen ???
Habe ne andere reingemacht und dann lief der Motor vom Geräusch wieder normal.
Die Lichtmaschine liefert 14,5 V ca also im Grünen bereich.


Weiß einer von euch was Fehlercode 12 und 95 sind ??


gruß Thore

corsa1985 hat geschrieben: Weiß einer von euch was Fehlercode 12 und 95 sind ??

Übers TID ausgelesen?

JA über das TID

Dann sind das TID-Fehlercode. Das TID kann keine Motorfehlercodes ausgeben.
FC12 - Diagnosebeginn
FC95 - werksfremdes Radio

Achso wusst ich net . Muss noch viel lernen