also wenn die nicht was hergeben, muß ich auf die bühne

also meiner bescheidenen meinung nach ist da der nockenwellensimmerring durch. aber um das zu festigen: ist die komplette ölwanne nass oder nur in der ecke?

Mach mal eine ordentliche Motorwäsche und puder die jetzt nassen Stellen mit Talkum ein, dann siehst genau wo das Öl raus kommt, einfacher geht es nicht und man braucht nicht zu raten...

danke, jungs, dann werde ich nach der anmeldung das mal machen, mal schauen, wo es dann genau sift.

is schon ganz schön ölig, ölwanne is wohl mal neu reingekommen, schrauben sind fest, aber nass isses schon,
aber da der ölschalter auch nassis, komme ich um eine motorwäsche sowieso nicht rum, sonst muß ich ja alles auswechseln ;)

hier mal ein neues, habe das gefühl, das es beim laufen des motors mehr suppt, dann tropft es im stand am motorhalterung herunter



muß eventuell, zahnriemen machen, wäre schön zu wissen, was da auf mich zukommt???
einer sagt kurbelwellen simmerring der andere meint ölpumpe ??????

wenn du auf nummer sicher gehen willst mach beides. wenn du eh den zahnriemen machen musst ist der rest kein akt...

langsam weiß ich nicht mehr,
ventildeckeldichtung - neu , Ölwannendichtung _ neu , Zahnriemen ab - kw simmerring etwas feucht - neu , nw simmerring trocken...

es sit wie verhext, vorne am motor(zündkerzenseitig ist nichts zu sehen)
mit puder oder so ist nichts zu machen,

es läuft an der vorderen motorhalterung entlang und tropft an diesem runter, nachwievor

noch jemand ne idee??????

Evtl. ist deine Kopfdichtung auch am Arsch an der Ecke kanns mir zwar nur schwer vorstellen aber wenn du sonst alles gemacht hast und er nicht weiter oben suppt könnte es die ZKD sein.

habe heut nachmittag neue fotos gemacht, hoffe auf gute tips ;)

,, ...

Kurbelgehäusedichtung, sie war bei mir auch durch.
Hab aber sowieso den Motor getausch... ;-)

das kurbelgehäuse ist weiter unten. nockenwellensimmering oder ventildeckeldichtung. wenns das nicht ist bleibt nur die zkd wobei mir das ganze dafür zu sauber ist...irgendwie seltsam...ich würd zuerst den nockenwellensimmering kontrollieren

edit: nockensimmering is ja trocken... evtl. ansaugkrümmerdichtung? da geht ja glaub ich auch ne ölbohrung hin

ja danke, werde morgen mal die ansaug dichtung anschauen, motorumbau lohnt nicht ;)

Wäre ja schon mal interesssant zu erfahren wie die Geschichte denn nun ausgegangen ist. Ich habe die selbe Verölung und keine Möglichkeit meinen Wagen mehrere Tage auf ner Bühne stehen zu lassen. Die Undichtigkeit kann erst zu 100% identifiziert werden wenn ich die komplette Agregatseite demontiert ist, nur kann ich nicht pauschal alle Dichtungen die dort verborgen sind besorgen um dann "nur eine" davon auszuwechseln.

Gruß, schwammdrüber

Meiner Ölt auch wie Sau! Hat vor 2000km grad neue ZKD, Ventildeckeldichtung und öldruckschalter bekommen. 1600km ging alles ohne Probleme. Jetzt ist immer der gesammte Motor verölt und gestern ist mir aufgefallen das die Temperatur auf über 90 Grad steigt 90-95 Grad. Vorher knapp unter 90 Grad. Kann es sein das die ZKD wieder durch ist?

Naja, den Ölverlusst musst du schon lokalisieren. Im Zweifel auf ne Bühne und von unten schauen, vllt ist es ja nur die Ölwannendichtung. Die Temperatur scheint aber normal zu sein, jetzt ist es ja auch ein paar Grad wärmer als letzte Tage ;-)

Ich glaube dein Thermostat öffnet bei 88Grad. Im Sommer, im Stau ist auch ne Temperatur von 106° noch normal, wobei dann allerdings der Lüfter mit zugeschaltet wird.

Gruß schwammdrüber