Also mein Problem ist... wenn ich fahre "bei betriebstemparatur" der Motor selbstständig vom Gas geht und selbst wieder Gas gibt.. (also der Wagen zieht kurz zurück und fährt normal weiter.. und das nur bei niedriger Drehzahl. Was könnte kaputt sein? Ich danke im vorraus auf eure Hilfe!

Was fürn Motor hast denn? Wie viel Ventile?

Hab ein 1.2 16V Motor.. und der AGR Ventil wurde neu gewechselt.

Könnte Falschluft sein (am AGR neue Dichtung benutzt?) oder der Leerlaufregler spinnt.

Ist mal unter den Luftsammler geguckt worden ob's da sehr schmodderig ist? Dann sollte die Kurbelgehäuseentlüftung (die 2 Schläuche am Ventildeckel) mal gereinigt werden und alles unterm Luftsammler (Drosselklappe und Leerleufregler).
Defektes (versifftes) AGR ist ein häufiger FOLGEfehler von schlechtem Gemisch (z.B. durch defekten Luftmassenmesser oder Kühlmitteltemperaturgeber) oder wenn zu viel Öl aufgefüllt wurde. Über die Kurbelgehäuseentlüftung wird dann Öldunst wieder in den Ansaugtrakt geleitet.

gruß Acki

Ich habe es schon gereinigt.. (stimmt war voll versifft ) und der AGR Ventil is ya neu.
Den Luftmassenmesser hab ich auch schon gewechselt. Immer noch der gleiche fehler. Soviel ich weiss is der Ölstand auch OK. :(

Neuer BOSCH-Luftmassenmesser? oder Nachbau?

Auf Falschluft geprüft?
Leerlaufregler getauscht?

gruß Acki

Nachbau.

Wie prüft man auf Falschluft

Nein Leerlaufregler is der alte, besser gesagt ich weiss nichtmal was das ist

Hmm, die Nachbauten taugen zum größten Teil nichts.
Bei manchen wenigen funktionieren sie oder tun das zumindest eine Weile. Die meisten haben aber Probleme damit.
Häufig sind die Symptome zwar anders als vorher, aber ok ist es erst wenn ein neuer Bosch-LMM drin ist.

Auf Falschluft prüfst du indem du dir 'ne Dose Bremsenreiniger nimmst und - bei laufendem Motor - Stück für Stück den Ansaugtrakt ansprühst. Wo die Drehzahl sich ändert ist ein Leck.
Guck dir auch mal die (Unterdruck-)Schläuche an. Und sprüh auch mal die Dichtung vom AGR an.

Der Leerlaufregler sitzt an der Drosselklappe mit dran. Ist ein Stellmotor. Geht leider ganz gern mal kaputt

gruß Acki

Hmm, ich werd mal schaun was zu machen ist.
Ich hoffe ich finde den Fehler.

Kann ich nicht einen LMM vom Schrotti nehmen?

Danke für die Hilfe!

Kannst du versuchen. Aber da die Dinger sehr häufig kaputt gehen weisst du dann - wenn das Problem nicht weg ist - immer noch nicht ob der vom Schrott funktioniert.

gruß Acki

Das Problem konnte ich bis jetzt nicht lösen..

Leuchtet die MKL dabei auf, wenn er diese Aussetzer hat?

Nein

duttylove hat geschrieben:Das Problem konnte ich bis jetzt nicht lösen..

Was hast du denn jetzt alles gemacht?

gruß Acki

Hab auf Falschluft geprüft = OK.
Die Schläuche durchgepustet.
An den AGR Ventil trau ich mich nicht. Hab keine Ahnung von Teile ausbauen einbauen etc.