Hallo Leute,

wie so viele habe auch ich das Problem mit dem klackern, ich habe hier ein Video angehängt, kann man anhand dessen evtl. eingränzen um was für ein Problem es sich handelt? Der Motor ist warm auf dem Video.
Fahre einen Corsa B Bj. 99 120.000Km runter 1.2 16V 65PS

http://www.youtube.com/watch?v=ZxPyaygfLhI&feature=plcp

Lautes höhrbares klackern habe ich nur aus dem Kaltstart heraus die ersten 2 Minuten ca. aber auch nur unter Last. Danach hört man nichts mehr.
Das geklackere was man im dem Video hört ist um Innenraum nicht höhrbar.

Heute hatte er sogar einmal derben Leistungsverlust für 10 Sekunden. Konnte Gas geben, passierte aber nichts, er hat nur die Geschwindigkeit gehalten.
Dabei hat es auch lauter geklappert.

Wie soll ich Anfangen den Fehler einzugrenzen?

Kommt das Klackern mehr aus dem linken bereich des Motors? wenn ja, währe ich vorsichtig, nicht das deine Steuerkette ein Problem hat! lass es auf jeden Fall untersuchen und fahr lieber nicht mehr mit dem Wagen. Wenns wirklich die Kette ist, könnte sie jeden Moment aufgeben und das wäre das Ende für den Motor. Gruß

wenn du gas gibst und ncihts kommt rutscht die kupplung durch.
Ist der motor denn mit steuerkette oder zahnriemen?

Der 1.2 16v hat auf jeden Fall eine Steuerkette!!!

ja dann kanns sein das die kette nicht richtig gespannt ist

und austausch der steuerkette ùnd spanner würde sich bei der kiste nicht mehr lohnen oder?
120.000 km runter
sonst aber sehr gut gepflegt etc.

material ist ja nicht teuer, aber der einbau soll wohl sehr komplex sein oder?

Edit: kann ich denn so erstmal noch ein bisschen fahren? oder kann dadurch ein motorschaden entstehen, bzw kann die kette auch reißen?

Ach was. Mit dem entsprechendem Werkzeug ist das kein Problem.
120Tkm ist ja gerade mal eingefahren. Hol Dir mal die Preise vom FOH und von einer freien Werkstatt.

Gruß, Jörg

jup. grade freie lassen mit sich reden:)

von was für einer summe sprechen wir hier in etwa mit material?
was muss/sollte denn dabei gleich alles getauscht werden?

Ich würde so einen Satz verbauen:
http://www.ebay.de/itm/FEBI-BILSTEIN-ST ... 029wt_1023

Kettenräder braucht es meiner Meinung nach nicht.
Ich würde aber trotzdem erst mal bei Opel nachfragen.
Die können die alte Kette trennen, die neue einfädeln und vernieten.
Das geht ziemlich schnell und kostengünstig da außer dem Ventildeckel
nichts abgebaut werden muss. Das hält. Hab ich bei verschiedensten 4-Zylinder Motorrad-Motoren schon gemacht.

Gruß, Jörg

Wie lange hält das? Habe mal gehört das, dass 6-12 Monate hält und dann die Kette wieder Geräusche macht. Weil ausschlaggebend soll wohl eine Feder im Kettenspanner sein, die irgendwann keine Kraft mehr aufbringen kann, die Kette zu spannen.

Vielleicht hat auch nur der spanner ein defekt.
Würde ich zuerst kontrollieren.