hallo leute .
wie oben schon beschrieben geht es um einen motor mit 1,4i der in einen corsa b verbaut ist . leider fällt mir nichts mehr ein . das auto läst sich starten nimmt aber kein gas an und wenn nur ganz schwer . alles was getauscht oder kontroliert wurde .
benzin pumpe getauscht
benzin filter getauscht
monojettronic getauscht
dis zündblock getauscht
zündkerzen getauscht
zündkabel durchgemessen
temperatur füller getauscht
motor überprüft ob ot stellung passt
kat nachgeschaut ob defekt i.o.
ich weiß nicht mehr weiter . ist mir noch nie passiert in meiner laufbahn das ich ein auto nicht hinbekomme.
wollte den fehlercode auslessen geht leider nicht oder es muß mir mal einer sagen wo die steck position ist . ist ein 16 poliger stecker
ach so bevor ich es vergesse die mkl ist in keinster weise an sie zeigt mir kein fehler an . leute jetzt seid ihr gefragt . ich warte auf eure antworten .

Also läuft er im Leerlauf "sauber" ,aber sobald du Gas gibst rüttelt und schüttelt sich der Motor und hört sich an als wenn er nur auf 2 oder 3 Pötten läuft?

Ist es ein C14NZ?
Wenn ja, tausche mal die Verteilerkappe und den Rotor (Finger)! Ganz wichtig, den Rotor mit austauschen!

es sit zwar ein 1.4i aber wie oben schon beschrieben mit dis zündung
hätte er die komponete ´gehabt wäre es einfach . ist aber net so . ich könnte kotzen . werde langsam

Hast Recht. Habe ich glatt überlesen. Der hat also diesen eckigen, schwarzen Würfel an der Nocke. Vielleicht fällt mir über Nacht noch was ein

Edit:
Wenn es sich bei dem 1.4i (60PS) um ein X14SZ (DIS Block) handelt, dann könnte es auch an der AGR bzw. dem AGR Ventil liegen!

auslesen kannst du den übrigens nur mit dem Tech mit überbrcken und ausblinken is da nicht .könnte auch am poti liegen

r.siegel hat geschrieben:auslesen kannst du den übrigens nur mit dem Tech mit überbrcken und ausblinken is da nicht

Wieso nicht? Ich hab auch den 16-poligen Stecker und kann ausblinken.
Pin 4+5 sind Masse und Pin 6 ist die Diagnoseleitung. Also muß 4oder 5 mit Pin 6 verbunden werden, dann Zündung an und es blinkt (wenn's was zu blinken gibt).

Hast du schon nach Falschluft gesucht? Sind alle Unterdruckschläuche in Ordnung?

gruß Acki

ich habe alles ausprobiert ich bekomme schon langsam wegen dem auto ein an der birne . habe sogar die kompression gemessen 10,5 / 11 /10,8 / 11 bar hat er . ich weiß echt nicht mehr weiter
und ja es ist diser 14sz motor .
er zieht auch keine falschluft und unterdruck schläuceh sind alle da wo sie hingehören ,keiner defekt oder brüchig . nichts . er springt an und läuft . ich darf nur kein gas geben. und er wird auch sehr schnell warm und kocht über . es wurde sogar vor einem halben jahr kopfdichtung wasserpumpe ,zahnriemen +thermostat gemacht . und da war alles in ordnung . könnte es sein daß das stg ein weg hat?

Ich würde mal das AGR-Ventil checken!

Welchen Temperaturfühler hast du denn getauscht? Den 1- oder den 2-poligen?

Bei der Elektrik funktioniert alles, ja? Tacho? Drehzahlmesser?

gruß Acki

den 2 poligen habe ich getauscht .opel sagte wenn die mkl nicht an ist lohnt es sich nicht ein fehlercode auszulessen . jetzt bin ich durch und fertig

was ist denn mit dem auspuff? ist kat oder endschalldämpfer dicht? wenn ja, kann es auch ein grund sein, das der wagen nicht fährt. hatte ich bei meinem alten renault. neuer endpott und alles war gut.

hallo .
das mit dem kat habe ich mir auch schon gedacht deswegen abgebaut und nachgeschaut . und siehe da es funzt. nein der ist in ordnung sowie der endtopf alles i.o. werde jetzt noch das stg wechseln und wenn die karre dann nicht läuft geht sie zum foh und der soll sich damit rumplagen . fertig werde das stg nächste woche bekommen und dann werde ich mich hier nochmal melden wenn es geht.