Ja genau, ziehst das Lager mit Hülse oder Scheibe, je nach Position wieder rein.

Musst mal bei Youtube schauen, da gibt es Filme wie es geht.

jo
thanks für die Infos, das krieg ich jetzt hin
hol mir die Quetschkiste in der Bucht

JuppesSchmiede hat geschrieben:Damit habe ich bis heute sämtliche Lager gewechselt bekommen, selbst die die auch schon richtigen Rost angesetzt hatten.... Das System steht einer Presse nichts nach, bei den Pressen fehlt nämlich der kurze "Nuck", das habe ich schon oft bei den Pressen gehabt, die schlagen bis 5t aus und nichts passiert, dann gibt man der ganzen Geschichte einen Denkanstoss mit dem 2,5kg Hammer und fällt das Lager fast von alleine raus.

werd ich mir merken, damit ist die Presse dann gestorben, kann ich mir auch schon vorstellen... Zu Kadett Zeiten, hab ich das Federbein ausgebaut (war noch ein stück) und dann auf 2 Pflastersteine gelegt, und dann mit der 32er nuß, und Vorschlaghammer, das kam auch gut, hat immer geklappt. Dann die eine Kante von einen alten Radlager mit der Flex leicht angeschliffen und dann mit dem alten Lager und Fäustel das neue Lager eingesetzt. Funktioniert auch, wenn man alles mit Gefühl macht...

Ja so in der Art habe ich das früher auch gemacht....

Die Kraft die über so "Gewindedrücker" aufgebracht werden kann, darf man nicht unterschätzen!

Das der Juppes da bisher jedes Lager rausbekommen hat, wundert mich nicht.