Hey mein 1,4 16V läuft nicht richtig habe die kopfdichtung neu gemacht.
wenn ich ihn an mache tun die drehzahlen hoch und runter gehen un in den unteren drehzahlen wackelt er aber wenn ich die zündkarbel abziehe dann läuft er noch schlechter zündkerzen sind neu !
Der auspuff wird sehr heis un die leistung ist auch nicht so gut un er ruckelt wenn mann fährt
kann mir bitte jemand helfen

zündreihenfolge in ordnung?
zahnriemen richtig aufgelegt? steuerung in ordnung?

ja alles richtig der hat das ja auch schon vor dem wechsel der zyl. dichtung gemacht!

mal den ansaugtrakt mit bremsenreiniger ansprühen.
vielleicht sind unterdruckschläuche rissig/porös und ziehen nebenluft?

Genau das Problem haben viel und ich gehörte dazu. Wechsel doch mal bitte den Temperaturgeber. Wenn der bei dir kaputt ist zündet er nur auf Kaltversion obwohl der Motor warm ist.
Ist nä Preissache von etwas 15€.

habe kompressonen geprüft alle zyl zwischen 12,5-13 Bar
habe ihn auch mit bremsenreiniger abgesprüht nix
hat der ein luftmassenmesser ? un wo sitzt der?
mfg

Hi.
Der LMM sitzt vor dem Luftfilterkasten, ist ein Viereckiges Kästchen!
Kleiner Tipp zieh die 5 Schrauben mal von der Ansaugbrücke nach!
Gruß

x14xe hat keinen LMM.

die schrauben sind fest
ich weis nicht was ich noch machen soll-.-

Hast du den Kühlmitteltemperaturgeber schon geprüft/getauscht?
Ich könnte mir vorstellen das es das AGR ist. Und, nein, ein defektes AGR muß nicht zwangsläufig im Fehlerspeicher auftauchen.

gruß Acki

Es könnte sein:

Sensoren kannst du Testen indem du die Stecker mal abziehst. Er nimmt dann einen Ersatzwert an. Wenn es besser wird, ist wahrscheinlich der Sensor kaputt, wenn es schlechter wird, dann ist der Sensor in Ordung.

Wenn dein Ansaugtrakt i.O. ist, dann schau doch mal nach dem Kat, der kann dicht sein, sodass die Abgase nichtmehr schnell genug aus dem Motor ausströmen können. Schraube dazu einfach mal das Flammrohr ab und probiere es dann. Es wird laut werden, aber u.U. besser.

Schau auch mal nach deinem Luftfilter, wenn der Verstopft ist, dann bekommt er nicht genugend Luft. Der MAP Sensor kann es ebenfalls sein, den kannste aber nur durch ersetzten Testen.

Grüße
KKB

vielen danke hab den fehler gefunden aber im leerlauf und in den unteren drehzahlen ruckelt er noch aber in den höhren drehzahlen nicht mehr aber leistung hat er auch nicht un der auspuff wird immer noch richtig heis

Hi

wie darf ich das Verstehen " der auspuff wird Heis" ??? mehr vorne oder hinten ??

wenn er mehr vorne heiss wird kann es sein das durch dein Vorrangegangenden Kopfdichtung`s schaden dein kat zusammen Geschmolzen ist und er deshalb 1. keine leistung hat und 2. unruhig läuft weil er die Abgase nicht los wird.

probeweise kannst du ja (Falls du keine Empfindlichen nachbarn hast ) mal den kat abschrauben laufen lassen eventuell fahren und schauen ob das problem immernoch Besteht sollte es dann weg sein liegt`s am kat und eventuell haben dann teile des kat`s den restlichen auspuff verstopft.

Mfg Angus

ich habe einen metall kat der endschalldämpfer wie sau heis

Wenn du den Fehler gefunden hast, was war es denn?

Und der Kat kann es nun nichtmehr sein, da er in den oberen Drehzahlen normal läuft.

Grüße