Hallo erst mal,
alsooo, es fing alles damit dass mein Corsa als er warm wurde zu ruckeln anfing, es war als würde man mal kurz auf die Bremse treten, dann lief er wieder weiter....jetzt kam jedoch dazu dass er willkürlich ausgeht (auch nur nach warm laufen).
Getauscht habe ich nun Zündspule, Kerzen und den Kurbelwellensensor ohne Erfolg
Wonach kann ich noch schauen?
Vorab vielen dank

Erstmal nach dem Fehlerspeicher.
Und dann, vielleicht der Luftmassenmesser, Kühlmitteltemperaturgeber...?

Gruß Acki

es ist kein Fehler vorhanden...Es blinkt während des ruckeln zB ganz gut Motorkontrolll. und Werkstattl. auf, das wars.
Luftmassenmesser ist auch noch nicht so lang her, das er erneuert wurde?!
danke

JT1903 hat geschrieben:Es blinkt während des ruckeln zB ganz gut Motorkontrolll. und Werkstattl. auf, das wars.

Das klingt aber nach einem Wackelkontakt oder Spannungsproblem.
Ist der Tachostecker schon unterfüttert worden? Sind alle Massekabel fest und nichts korridiert? Die Kontakte an der Batterie auch fest?

Wie ist der Fehlerspeicher denn ausgelesen worden?

gruß Acki

mit ejnem portablen Lesegerät, es leuchtet ja nix. Auch nur ganz kurz im Moment des Ruckeln/Aussetzens.
Wenn ef einfach ausgeht, passiert das ohne Vorwarnung, was mich skeptisch macht ist dass das nur auftritt wenn der warm gelaufen ist und dann auch oft beim abstellen, wieder los fahren
Nach Massekabel und co. wurde noch nicht geschaut

JT1903 hat geschrieben: Wenn ef einfach ausgeht, passiert das ohne Vorwarnung, ... nur ... wenn der warm gelaufen ist

Klingt nach KWS oder LMM.
KSW ist ja schon getauscht, also...

gruß Acki

tja den hab ich auch schon mal getauscht, aber das ist schon ca. ein halbes Jahr her
danke

War das ein original-LMM oder ein Nachbau?
Ist damals gleichzeitig die Kurbelgehäuseentlüftung gereinigt worden? Sonst kann der Dreck von dort den "neuen" LMM schon wieder kaputt gemacht haben.

Gruß Acki

die Tage wird jetzt noch mal alles geprüft was du vorgeschlagen hast, sonst lohnt sich nix Großes mehr...vielen dank

Geht der Corsa auch aus, wenn du mit getretener Kupplung aus der Fahrt anhältst? Also wie an der Ampel anhalten.
Hatten das Problem mal an einem 1.8er G Astra. Der hatte eine Bypass Bohrung an der Einspritzung verstopft.

sooo vielen dank für eure Nachrichten.
Wir haben den Fehler jetzt gefunden. Der Stecker zum MSG ist defekt...
Der, der von Motorelektronikbox kommt.
Mein Problem jetzt, wie komme ich an so einen Stecker ??? Habe sämtliche Schrottllätze abgeklappert, keiner hat für diesen Motor was da.
Bei Opel ist nur der komplette Kabelstrang zu bekommen für ein Taschengeld von 800-1000€
Das kann doch kaum sein, wer kann mir so sagen wo ich so einen Stecker oder Kabelbaum bekommen kann?
danke

Mach mal Foto, es werden eigentlich fast immer gleiche Stecker bei gleichen Baujahren des gleichen Herstellers verwendet, also sollte sich was aufm Schrott besorgen lassen. Nimm das Foto dann mit und mess den Stecker vorher aus.

Grüße.

bei dem Thema" 1,8 Opel GSI" krieg ich meist schon Absagen von der Plätzen, unfassbar.
Was ist den mit der Belegung von den Kabeln? Die muss ja passen

Ich würde einen Stecker von "irgendeinem" Steuergerät, der einfach mechanisch passt, nehmen. Und den dann selber an die vorhandenen Kabel im Auto anlöten. Dann kann dir die Belegung egal sein.

Ansonsten lies mal meine PN an dich, ich habe dir 2 Firmen genannt. Eine von beiden hilft dir bestimmt.

kann ich den wirklich von irgend einem anderen "kleineren Corsa" zB den Stecker abschneiden und bei mir anlöten? Hat dieser Stecker denn die selbe Belegung? Also ich meine dass ich die 1000Kabel einfach irgendwo an die Pins löte? Der Stecker selbst regelt/belegt doch die Kabel mit einer Funktion.
Danke für die PN, werd ich morgen grad mal nutzen