Abend,

ich fahre meinen Corsa nun erst ein paar Tage und hätte einige Fragen im Bezug auf den Motor.
Leider habe ich niemand im Bekanntenkreis mit einem Corsa C, den ich als Vergleich nehmen kann, deswegen hier das Thema.

Fragen:

1. Drehzahlabfall beim gasgeben/schalten: Ich habe das Gefühl das eine Gedenksekunde vergeht bevor die Drehzahl abfällt, hat der Corsa wirklich so eine große Schwungmasse?!

2. Service: Gehäuseentlüftung gereinigt, Motorölspülung, neues 5W-40 inkl. Filter, Kraftstoffsystemreiniger, Zündkerzen gewechselt, neuer Luftfilter, neuer Kraftstofffilter, LMM und Drosselklappe gereinigt, Kühlsystem gespühlt und Kühlerwasser gewechselt.
Was würdet Ihr noch beim Corsa C 1.2 (140tsd. km) Motortechnisch empfehlen?

3. AGR-Ventil: geplant war, das ich es beim Kühlerflüssigkeitswechsel, gleich mal rausschraube und inspiziere/ggf. reinige... leider bin ich trotz wirklich guter Torx-Austattung mit den Nüssen(3/8Zoll; bauen zu dick) nicht auf die Schraube gekommen.
Verwendet Ihr 1/4Zoll Nüsse für diese Arbeit?

4.Catchtank für Gehäuseentlüftung ist bereits bestellt, möchte die Drosselklappe weiterhin sauber halten, fährt noch jmd. diese Lösung?

Für weitere Tips zu dem Motor bin ich stets offen und freue mich über jede Anregung


Beste Grüße und schönes Wochenende euch.
Hannes

Grüß dich!

Zu 1.) Jo, das ist normal. Fahr mal nen Corsa D - da ist das noch schlimmer.

2.) Puh, du hast ja schon eine Menge erledigt. Klappert der Motor (leicht)? Dann eventuell mal mit ner Ölspülung / Hydrostösseladitiv arbeiten. Aber das muss beides nicht unbedingt sein.

3.) Jo: 1/4. Ich hab auch bewusst nie wahr genommen, dass es an der AGR- Stelle etwas eng zu geht.

Wie immer de Sebi

1. Ah ok dann ist ja gut, hatte das Thema Falschluft im Kopf, deswegen die Frage ob normal.

2. Nein Motor soweit eig. ruhig, will vor dem Winter einfach nur viel/alles erledigt haben, weil ich Notdienst habe und das Auto schnurren muss.
Da wären vergessene Gleinigkeiten wirklich ärgerlich.
Deswegen möchte ich auf eure Erfahrung zurückgreifen, weil Ihr vll. sagt: ''Klar Schraube XY musst einkleben''; ''Krümmer musst auf Risse kontollieren'' oder oder... Einfach bekannte Fehlstellen.

3. Ja leider du... nunja oder jetzt mal ein Billigsatz 1/4Zoll Torxnüsse und dann kommt es halt beim Herbstlichen Ölwechsel mit dran.


Danke schonmal ger!!!!
Top das du immer Antwortest.

Ich hab 13 Jahre lang (in der Zeit aber nur 45000km gelaufen) einen an für sich problemlos fahrenden Corsa C 1.2 16V betreut.

Da lernt man so einiges am Auto kennen.

Die Kiste ist dann Ende 2017 von einem Transporter von der Straße gehustet worden, hatte dann als BJ 2002 mit 65000km einen Restwert von 3000€ in quasi perfektem Zustand.