Servus.

Habe nun einen Corsa D hier abgammeln - muss nen Antriebswellengelenk erneuern.
In dem Zuge direkt mal nach dem Platz für die Lima geschaut (1.2l Motor):

also hier ist meiner Meinung nach sogar noch mehr Platz als beim C!

Lufi raus zum Lampenwechseln hab ich eben auch bemerkt, wunderte mich, wieso der Kasten so nah am Scheinwerfer liegt.

http://www.motor-talk.de/forum/lima-aus ... 70285.html

Hatte das falsch in Erinnerung.
Habe jetzt keinen Corsa D vor mir, aber den Thread vom Corsa C mit DIESEL-Motor wiedergefunden. Da muß die Leitung getrennt werden. Also nehm ich alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Wie auch immer - die Preisgestaltung beim FOH weist einiges Optimierungspotential auf.

Ah, interessant.

So hat sich das auch geklärt!

Da meine Lima auch den Geist aufgegeben hat klinke ich mich also auch mal ein ;)

Erst hässliche Geräusche zu hören, einige km später dann die Warnleuchte. Da ich eh grad auf dem Weg zu einem Bekannten war der in einer kleinen Tuning-Bude arbeitet das Auto dort gelassen. Lima war total futsch,musste definitiv neu. Das Teil hat neu von Bosch knapp 400 Euro gekostet,wurde direkt am nächsten Morgen geliefert. Einbau nochmal 30 Minuten. Trotz Klima und Diesel. Eine gebrauchte Lima oder aus der Bucht wäre günstiger gewesen,allerdings nicht so schnell geliefert worden,und da ich momentan leider täglich mehrfach auf das Auto angewiesen bin für mich also noch die beste Möglichkeit.

Ich denke der Preis ist fair,wenn man bedenkt was Opel dafür aufruft...

Blöd in dem Fall nur dass ich bereits einen neuen Corsa gekauft habe und den C nur noch bis zur Auslieferung nächsten Montag fahre :(