Das "Saugrohr" oder: Melli VS Boardleitung

M&M · Beitrag von **M&M** » 17.08.2003, 13:06

Ich möcht mir bis oktober (eigentlich am liebsten bis morgen, wenn das liebe geld nicht wär) ein Saugrohr von Dbilas ( www.dbilas.de/Deutsch/dbilas.html )zulegen. Jetzt hab ich mal 2 Fragen:

1. wenn ich das eintrag (+20PS), steigt dann meine Versicherung auf GSI oder so??

2. Brauch ich dann nicht auch neue Bremsscheiben (gelochte/geschlitzte)?

weiß dat einer?

M&M · Beitrag von **M&M** » 17.08.2003, 13:24

hmm, mir hat grad einer gesagt, dass bei ihm die Versicherung sogar gesunken ist, weils so wenig Corsas mit dieser leistung gibt, und somit weniger unfälle! Er hatte allerdings vorher 75Ps ma gucken, wie das bei mir ist! ich frag mal versicherung.

Und ich könnt orginal bremsen weiterfahren! soll ich die nicht doch lieber tauschen??? Ich will nur mal sicher gehen!

kleinesau_com · Beitrag von **kleinesau_com** » 18.08.2003, 01:11

mhmm......

Also die Versicherung bleibt glaube ich gleich, da man es als Leistungssteigerung eintragen kann, bin mir aber nicht 100% Sicher. Bremsen kannste eigentlich auch drauflassen soweit ich weis, aber zur Sicherheit würd ich vieleicht Sportscheiben oder sowas nehmen,

Aber schau doch mal bei Mantzel, die ham doch auch so ne Powerbox, sollte auch so was Sein, brignt wohl auch bei meinem 20-25 PS und ist viel günstiger.

Shrek · Beitrag von **Shrek** » 20.08.2003, 22:09

Ich bezweifle das es wirklich so viel bringt.
Da müßte schon ein gutes Ausgangspotenzial sein sprich Sportauspuff und ein vernünftiger Luftfilter mit höherem Durchsatz.
Aber einen Erfahrungswert mit dem Bilasteil habe ich auch nicht.
Denke das die PS-Angaben im Optimalfall anliegen.

DIe Versicherung bleibt und die Bremse bleibt auch die gleiche, sonst wäre es ja eine Auflage zwecks Tüv-Abnahme bzw. Bestandteil der ABE.

Shrek

M&M · Beitrag von **M&M** » 21.08.2003, 07:16

habe schon mit vielen gequatscht, die son teil drinne haben. Das bringt schon einiges....ich denk mal, die müssen einem ja auch bescheinigen, dass das um die 20ps mehrleistung bringt! mit Prüfstand etc.!

M&M · Beitrag von **M&M** » 21.08.2003, 07:39

also die powerbox von mantzel kostet 659Euros und bringt genauso 20Ps bei meinem x14xe! mann muss allerdings 500Euros dazubezahlen, für eine Motorelektronikabgleichung, ohne die das teil auch nicht mehr als 5-15Ps bringen soll! und dann wirds teurer.

außerdem soll der einbau extrem schwierig sein, selbst für werkstätten, die da schon einige nachmittage verbracht haben sollen, weil die anleitung schwierig und unvollständig ist!

so bin ich darüber informiert...übernehme also keine haftung für irgendwelche fehlinfos!

edit: hab grad gelesen, dass jemand für den einbau und eintragung dann nochmal zusätzlich 300Euro blechen musste!

nee nee...mantzel kommt da gar nicht in frage!

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 21.08.2003, 07:40

Bei der Mantzel Box leuchtet wohl auch des öfteren die MKL, wenn sie denn nicht bei Mantzel abgeklemmt wurde...

Combo-Maniac · Beitrag von **Combo-Maniac** » 21.08.2003, 09:56

CCC20XE hat geschrieben:Bei der Mantzel Box leuchtet wohl auch des öfteren die MKL, wenn sie denn nicht bei Mantzel abgeklemmt wurde...

Ist ja bei Mantzel Mode. Henning hat ja auch ein STG mit Mantzel Chip. MKL hat er seit dem keine mehr!

S.P. · Beitrag von **S.P.** » 21.08.2003, 10:37

@ M&M: Wenn Du jetzt deine Ausgangssituation mal realistisch betrachtest und alle Kosten für ca. 20 PS Mehrleistung addierst, dann müsste ich Dir doch die Frage stellen warum machen manche Leute sowas.

Also ich verstehe ein wenig von BWL und daher ist für mich persönlich folgende Rechnung weitaus sinnvoller, wobei ich allerdings nicht weiß ob du überhaupt an so einer Lösung interessiert wärst.

Corsa B Umbau auf 2l 8V (C20NE), voraussgesetzt der Corsa ist in der Abgasnorm nicht besser als D3!

Rechnung:

Motor inkl. Anbauteile 150-300 Euro
Motorhalter 75 Euro
Kleinteile (Schläuche, Schellen) 100 Euro
Kat 70-80 Euro
spez. Hosenrohr f. D3 Norm 250 Euro

Kosten für Motorumbau ca. 900 Euro
TÜV Eintrag ca. 150 Euro
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1695- 1855 Euro

- den Wert den Du für den Verkauf deines
x14xe erzielen kannst (ca. 500-700 Euro)

ergibt eine Endsumme von ca. 1200 Euro.

Dafür bekommst du einen sauber eingebauten Motor, saubere Leistungssteigerung, Standhafte Leistungsteigerung, einen sehr robusten Motor (zudem Freiläufer) mit tuning Potential und zudem übersteigt die Leitungsentfaltung des C20NE mit Sicherheit die ca. 700-800 Euro die Du in deinen X14XE stecken möchtest. Dieser wird nach der Leistungssteigerung zudem noch anfälliger!

Ich wollte das nur mal so allgemein als kleines Beispiel aufführen, weil ich glaube das für die Leute die nur auf Leistungssteigerung aus sind ein Motorumbau eine echt günstige Alternative sein kann.

M&M · Beitrag von **M&M** » 21.08.2003, 10:54

danke

aber nen neuen motor will ich auf keinen fall!

1. ich weiß, dass mein motor 100%ig in ordnung ist und die laufleistung stimmt, was du bei nem neuen motor nie weißt!
2. spar ich mir die ganze Arbeit eines motorumbaus!!

ps. dbilas ansaugrohr: knapp 1000Euro!
und ich werd den motor schonen und die drehzahl nicht erhöhen lassen

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 21.08.2003, 11:02

- Die Typenklasse bleibt nach dem Umbau erhalten.
- Einen robusteren Motor als den C20NE findest du nirgends

M&M · Beitrag von **M&M** » 21.08.2003, 11:14

ehrlich, bevor ich mir n neuen motor einbau kauf ich mir lieber ein neues auto!

kein bock auf den ganzen Stress. außerdem wär ich zu ungeduldig...das würd mir alles zu lange dauern!
ich bau dat teil ein, motorelektronik abstimmen lassen, eintragen, feddisch!

polo83 · Beitrag von **polo83** » 21.08.2003, 11:23

@m&m:

Hanau · Beitrag von **Hanau** » 21.08.2003, 11:30

und ausserdem währe doch soviel leistung gar nix für unsere kleine melli

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 21.08.2003, 11:31

Wenn der NE zuviel Leistung hat hängen wir halt ein Automatikgetriebe dran. Paßt eh viel besser zum 5-Türer.