ok danke ,werde es mir überlegen aber erstmal bleibt alles beim alten da der c kad fertig gemacht werden soll und ich immer ein auto brauche wegen arbeit .

Richtig so, der C-Kadett ist eh das schönere Auto von beiden.

naja nu net wirklich^^ wenn schon dann würd ich nen ascona wollen^^

ein b Ascona ist auch eine feine sache

huanita hat geschrieben:nuja siegel. ich hätt hier wie gesagt sogar nen 16v in der ecke liegen und hab mich bewust dagegen entschieden. obwohl der 16v für mich theoretisch dann sogar billiger wär im umbau. ich denke es kommt auch drauf an was man für ziele hat. als reine fahrmaschine...nix anders wie den 16v schon allein weil das drehverhalten des motors einfach nur gigantisch is. aber wenn man möglichst optimierte leistung im alltag bewegen möchte halte ich den ne für die bessere wahl. und von wegen 1,6 mit 100 ps...das meinst du ja wohl nicht im ernst?

Wenn du danach gehst müßtest du sogar den xe einbauen weil der verbrauch niedriger ist.

naja das nu geschmackssache...und nen xe hat nen geringeren verbrauch? das hör ich zum ersten mal und ich bin beide motoren schon gefahren. welchen 2 liter halte ich nachwievor für geschmackssache... aber du wirst mir recht geben das en 1,6er da nicht mithalten kann oder? zumindest wenn ich serie/serie und getuned/getuned vergleiche...

aber du wirst mir recht geben das en 1,6er da nicht mithalten kann oder? zumindest wenn ich serie/serie und getuned/getuned vergleiche...

Situationsbedingt.

okay. von der ampel weg...tippe ich auf den 2 liter... im zwischenspurt tippe ich auf den 2 liter wegen drehmoment und auf der piste...joa da tippe ich ebenfalls auf den 2liter. lediglich auf sehr kurvigen landstraßen würde ich dem 1,6er leichte vorteile gegenüber nem ne einräumen

Ich hab nie gesagt das der 1.6 schneller ist oder mithalten kann mit einem c20 ne ,aber hier geht es nunmal um einen umbau und in der regel möchten die meißten den kostenfaktor gering halten .Bei nur 15 ps mehr zum 1.6 würde ich persönlich nicht zum teureren c20ne umbau greifen.Sicherlich kommt da wieder der einwurf man kann doch mit f13 oder f15 umbauen um die kosten niedrig zu halten,aber das ist für mich keine option.Wenn ich nen umbau machen dann muß das ne 100% aktion sein und dann kostets später auch nicht so viel lehrgeld.

ja gut da geb ich dir recht. allerdings wenn ich die kohle in die hand nehme und von zum beispiel nem 1,2er auf gsi umbau kann ich auch noch 500 euro mehr in die hand nehmen un dnen 2 liter einbauen...is zumindest meine meinung

ok, ihr fachmänner,kommen wir zum thema mal zurück.
ein xe sollte es nun sein,
was sollte der xe an anbauteile noch benötigen?
und wo bekomm ich die meisten anbauteile her?

ich möcht das gerne in den nächsten 2 woche geplant haben,
um meine eigene kosten/nutzenrechnung zu machen,
um zu sehen wie lange das projekt für mich dauern würde.

vlg

so dann zählen wir mal auf

c20xe motor, mit keilriemen nicht! keilrippenriemen
passende lima, passende servo
getriebe
steuergerät
kabelbaum
zündspule
kraftstoffpumpenrelais
krafstoffpumpe 3bar (edit: haste schon )
gaszug c20xe
rotkäppchen oder adapterplatte und x20xev ansaugschlauch
luftmassenmesser
luftfilter musste dir gedanken machen, wenn du den kasten lassen willst
krümmer, am besten vom kadett gsi 16v
kat, beim corsa b passt der vom calibra turbo ganz gut, corrado vr6 kat geht auch, oder was universelles
kaltlaufregler, bzw hjs umrüstkat(teuer)

umbausatz (motorhalter, antriebswellen, servohalter,ggf.schaltumlenkung)
Fahrwerk, meist will der tüv 800kg VA-Last sehen
bremsen 256x24 incl bremssattel, und bremssattelhalter, ggf, wenns der tüver haben will anderen hbz
gruppe A auspuff ist recht empfehlenswert.
tacho der mind. bis 220kmh geht, dzm empfehlenswert

so glaub das wars im groben...

wenn du dir die preise rausgesucht hast, mach nen strich drunter, rechne zusammen und dannn pack nochmal 20% drauf, dann haste nen ungefähren richtwert
vergiss nicht nochmal ca. 500€ tüv einzuplanen.

im endeffekt sollteste so zwischen 3-4000 liegen schätz ich.

mfg tobi

dem ist wohl nicht wirklich viel hinzu zu fügen außer vielleicht ne auspuffanlage mit min 50 mm durchmesser oder wie sie tobi fährt ne dsop anlage mit 60 mm und zulassung für den c20xe im corsa b zum preis kann tobi sicher noch was sagen.Den umbausatz bzw eventuell nur die antriebswellen würde ich von Hennig beziehen

die dsop anlage lag irgendwo bei knapp unter 700€ wenn ich mich recht erinner