meine Ninja zieht sich gute 8 Liter Sprit auf 100km rein...
- find' ich jetzt 'n bisschen viel...
da sie in der Früh auch noch ein bisschen unwillig anspringt, werden Verteiler und Verteilerfinger mal prophylaktisch ausgetauscht und der ZZP auch mal überprüft...

der größte Unsicherheitsfaktor aber dürften die Reifen sein...
hab mich heute mal etwas umgesehen, und... - holla, die Waldfee!

die 165/65R14 (für die Alufelgen) gibt's neu ab knapp 30€/Stück mit Energieeffizienzklasse C (besser gibt wohl nicht)...
ist auch ziemlich genau der Betrag, den ich auszugeben bereit bin...
- somit waren die 25€/Stück für die aktuellen Schlappen, die - mit Glück - gerademal den Sommer durchhalten werden, wohl doch 'n Tick zu teuer...

noch besser aber sind die Asphaltschneider (145/80R13)...
(oops, da hab ich wohl 'n Eingabefehler gemacht...
- das Ergebnis überrascht trotzdem:)
Energieeffizienzklasse E und F!
- womit vergleichen die?
(so 'n Leopard II fährt auch sparsamer und schadstoffärmer als 'n VW Diesel, wenn man's auf bewegte Kilogramm rechnet...)

Ähm, du schaust jetzt bei den Reifen auf den Rollwiderstand?!

30€ ist übrigens recht knapp kalkuliert. - vielleicht lieber nen 10er mehr investieren?

Sekunde ! Du lässt ca. 30,- für gebrauchte Socken mit ungewisser Geschichte auf dem Tresen liegen, wenn man für teils sogar unter 45 - 50 Mäuse nagelfrische Allwetter bzw. Sommer-/Wintersöckchen bekommt ? Und das sind noch nichtmal irgendwelche unaussprechlichen aus Fernost !
Damit kommt dir in weniger als 3 - 4 Jahren ein 2. Satz ( gebrauchter ? ) Reifen schon teurer als gleich ein Satz frischer ...

Sry, aber bei all der "Geiz is geil" Lebensweise sollte man vielleicht mal bedenken, das die Reifen das erste und letzte sind was den Kontakt zur Fahrbahn herstellt. So dumm wie es oft genug im Strassenverkehr zugeht, entscheidet ein vernünftiger Reifen über alles was bei fahren passiert.

Ich habe für vieles verständnis, auch das man vielleicht mit nem ollen Corsa unterwegs ist weil es günstiger kaum geht.
Aber für sowas beim besten willen nicht !


Sommerreifen : 165/65 R14 79T CONTINENTAL ECOCONTACT 5 (TL) DEMO DOT15
Rolliderstand C Nasshaftung B Rollgeräusch 70dB
30 - 35€ neu

Winter : 165/65 R14 79T FULDA KRISTALL MONTERO 3
Rolliderstand E Nasshaftung C Rollgeräusch 68dB
ca. 45€ neu

Allwetter : 165/65 R14 79T UNIROYAL ALLSEASONEXPERT
Rolliderstand F Nasshaftung C Rollgeräusch 71dB
ca. 45€ neu


Das hat mich jetzt keine 5 Minuten suchen gekostet, und jetzt kommst Du !

Die Contis kann ich übrigens sehr empfehlen, die fahr ich selbst im Moment und bin äußerst zufrieden. Gerade wenn sie noch neu sind, verbeißen die sich regelrecht in den Asphalt, da rutscht nix in schnellen Kurven, eher kippt das Auto zur Seite und kugelt von dannen. Bei Nässe und Kälte immer noch gut zu gebrauchen. Wenn ich was zu nörgeln hätte, dann höchstens, dass sie die Haftgrenze erst sehr kurz vorher ankündigen, ich hab meine Fuhre aber immer problemlos wieder eingefangen bekommen.

Von >> diesen hier << möchte ich aber eher abraten

Moment, ick muss mich erstmal sammeln ...

Sekunde, ...


Gleich, ...

So, jetzt.

Is schon ne Weile her das ich beim vorlesen ( was grad echt lange gedauert hat für das bishen Text ! ) den ganzen Raum so derart belustigt habe.
Ich muss gestehen, ich habe tränen in den Augen ! Selten so gut gelacht, auch wenn´s eigentlich eher zum heulen ist.
Hab mir den Spass mal kopiert, mal sehen was unsere Autonarren heut Nacht auf Arbeit dazu sagen.

Ich kann Yokohama empfehlen. Profilierte Reifen in Rennmischung. Sind allerdings nicht sonderlich gut bei nassen Bedingungen, aber auf trockener Strasse kleben sie wie ein Kaugummi.

"Schundgummis" ?!





Damit das nicht völlig OT wird:

Die EcoContact5 kann ich auch empfehlen - die Vredestein Sporttrac 5 gehen aber nochmals besser! Vor allem im nassen.

(beide in 185 / 65 R 14 gefahren).

CCSS hat geschrieben:"Schundgummis" ?!





Damit das nicht völlig OT wird:

Die EcoContact5 kann ich auch empfehlen - die Vredestein Sporttrac 5 gehen aber nochmals besser! Vor allem im nassen.

(beide in 185 / 65 R 14 gefahren).

Wieso?? Steht doch in OT drin.
Und zu deinem Einwand Schundgummis. Das sind Spitzenreifen, halt Rennmischung, allerdings grob profiliert. Sind reinrassige Rennreifen mit Straßenzulassung. Allerdings halt nicht billig und keine große Laufleistung und nicht in allen Größen erhältlich.

Link nicht gesehen? Darauf bezog sich "Schundgummis".

Stimmt, steht in OT :D Aber das Bezog sich eher auf den Eingangspost.

Es gibt genügend preisgüstige und gute Neureifen, da lohnt es nicht sich was gebrauchtes auf die Felge zu stülpen....

CCSS hat geschrieben:Link nicht gesehen? Darauf bezog sich "Schundgummis".

Stimmt, steht in OT :D Aber das Bezog sich eher auf den Eingangspost.

Hmm, also bei mir ist OT dann auch OT,wenn es dort rein gesetzt wird, egal was dann gepostet wird.

OK, mit abgefahrenen Reifen gefährde ich auch andere, bin grundsätzlich aber kein Sicherheitsfanatiker und bisher waren meine gebrauchten Schlappen noch immer gut genug für meinen Fahrstil...

zu Zeiten der Abwrackprämie habe ich Typen kennengelernt, da musste ein neues Auto her, aber für Winterreifen war schon wieder kein Geld da...

der letzte Preis, den ich gehört habe, waren 190€ - pro Reifen! - für Vadders Benz...
- für das Geld waren meine Autos bisher immer schon komplett bereift...

hab mal 'n paar Angebote rausgesucht:
in 165/65 R14 79T (bis 190km/h) - Rollwiderstand/Nässehaftung/Geräusch - Preis:
Kumho Ecowing ES01 KH27 - C/B/68 dB - 33,45€ - kennt den jemand?
Dunlop SP Street Response 2 - C/B/68dB - 41,25€
Continental ContiEcoContact 5 - C/B/70dB - 44,05€
Michelin Energy Saver + - C/B/68dB - 50,75€

Falken Sincera SN832 Ecorun - E/A/69dB - 34,70€ - beste Nasshaftkraft (aber so regnerisch ist es bei uns dann aber doch nicht )...
die leisesten:
Fulda EcoControl - E/C/67dB - 33,70€
Nokian ILINE - C/C/67dB - 37,10€ - kennt den jemand?

so gesehen, wäre der Dunlop momentan mein Favorit...

weiß jemand, ob man den Unterschied in der Energieeffizienz zwischen C und E ernsthaft spürt?
- geht's da um 'nen EURo pro Tankfüllung oder um 10Liter?

Mahlzeit. Ich hab auch schon ab und zu mal gebrauchte Reifen aufmontiert. Wenn zB. ein Reifen nach 3000 oder 6000 km einen Defekt erleidet, geh ich nicht her und kaufe 2frische dazu und schmeiß einen guten dann weg. Da hol ich mir lieber einen guten gebrauchten dazu.
Zum Thema, Labels. Da halt ich persönlich absolut nix davon. Da schaue ich mir lieber Reifentest durch und achte dann auf Nässe und Trockenhandling und Bremsweg. Der Rest ist mir dann schnurzpiepe egal.

190€ für einen Reifen ist auch heftig, ich zahle für meinen 245er bei dem Omega ca.100€ pro Reifen.

Ich halte von gebrauchten Reifen weiten Abstand, schon zuviele schlechte Erfahrungen gesammelt, man muss ja keinen guten wegwerfen wenn man sich mal einen kaputt fährt.