leute,

da ich mich umschaue nach autos unter baujahr 1990,
wollt ich euch mal fragen was ihr für welche kennt,und welche schön sind.
ich hab zu sehr die fordbrille auf und daher geht bei mir meist die suche richtung knudsen taunus, ford granada, capri usw.

und zum anderen,was hat so das meiste potenzial/style an alten autos?

meine freundin fährt ja B Corsa, und mir schwebt da Kadett D vor.
kennt da jemand gute adressen ?

vlg

Also ein Auto was viel Potenzial hat ist auf jeden Fall der Lotus Omega

Aber der D Kadett ist auch ein tolles Auto was ich gerne hätte

Ansonsten Golf 2, hab ich selbst einen hier stehen, da kann man auch was drauß machen.

Ascona C kann auch eine gute Basis sein, muss einem aber gefallen.

Ich steh auf eine Generation aelter.. einen Benz W115 hatte ich, faehrt sich echt geil, jetzt hab ich einen Opel Diplomat-B - war immer mein Wunsch gewesen.
Ansonsten Golf I, Ford Capri, C-Kadett, A-Commodore, Mercedes W123, usw. in meinen Augen alles Klassiker.

ganz klar kein golf 1 oder golf 2 ....
das sind für mich keine klassiker,da noch jeder jungspund einen fährt.

an mercedes dachte ich auch schon öfters,gefallen mir auch.
aber meine freundin ist nicht der gleichen meinung.
sie sieht mich nicht in einem "opa-auto".

ich überleg da schon seit bestimmt 4 wochen hin und her.
entweder kauf ich mir als ganzjahreswagen wie einen ford express,
corsa combo oder ähnliches,
weil lkw-zulassung (75 euro) und versicherung (für mich 30%) 18 Euro pro monat.
und daneben dann ein projekt das ich aufbaue bis nächstes jahr im frühjahr.

Kadett D ist für mich einer der Favoriten.
Aber da kenne ich mich nicht so aus wie bei Ford, wäre alles neuland für mich.
Capri gefällt auch meiner freundin,und da kann mein vater mir sehr viel helfen.

oder halt was zum cruisen wie granada,kapitän,diplomat,6er bmw. etc.

Patrick hat geschrieben:Ich steh auf eine Generation aelter.. einen Benz W115 hatte ich, faehrt sich echt geil, jetzt hab ich einen Opel Diplomat-B - war immer mein Wunsch gewesen.

Warte, warte, warte...du hast dein Benz verkauft. BIST DU DES WAHNSINNS??? Wir haben uns eindeutig nicht zu lange gesehen. Jedesmal wenn Leute so begeistert von nem Diesel erzählen beschreibe ich die wunderbare Startprozedur deines Benz bzw. das geile schütteln beim Start und abschalten. Das werd ich wohl nie vergessen...

Autos mit Potenzial von Opel wären ein ORGINALER, unverbastelter Kadett E GSI 16V, Astra F GSI 16V, Vectra A Turbo, Calibra Turbo.

Aus nem anderen Lager nen Mercedes W124 E500 (am besten nen MOPF), aber dafür zahlt man Gebrauchtpreise - vom Nachfolger dem W210 kriegt man da zwei Stück für.

ich hätt nen 3 türigen corsa a tr im angebot ;)

Kadett E GSI 16V, Astra F GSI 16V, Vectra A Turbo, Calibra Turbo

Kadett ist sau hässlich und Astra ist viel zu jung.

den vectra a gabs als turbo? wie oft denn?
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ich vermute mal das ich es eingrenzen werde,
auf d kadett oder capri.
kommt darauf an was die einzelnen firmen mir zurückschreiben,
bezüglich tuning etc.

vectra a turbo ist sehr selten. sogar noch viel seltener als der v6 ;)

Ach, Master_U von den Dingern gibts noch so viele, die bekommst du ja ueberall. ;-)
Den Diplo hab ich jetzt so viele Jahre gesucht, da viel die Wahl wirklich nicht sehr schwer.

Wenn ich mal wiedern Diesel 115er haben will, dann ist das kein grosser Akt.

Grundsätzlich sind bei Opel alle sportlichen und Sport-Versionen selten und immer interessant. Egal ob Kadett, Astra, Corsa, Ascona, Vectra usw. . Die Opel-Kasper haben das meiste dahin gerafft. Vom Vectra A gibt es z.B. so gut wie keinen ordentlichen 2000er mehr oder GSI's egal ob Kadett E, Astra F oder Corsa A/B. Auch die sportlichen Modell wie Corsa SR/GT, Kadett D SR/GTE, Kadett E GT, Sprint, Frisco usw. das meiste ist alles verbastelt und tot geritten.

Meine Empfehlung ist

Kadett D SR/GTE oder Sondermodell Corsa
Ascona C SR(/E), GT, Sport, GT/Sport
Corsa A SR/GT
Calibra-Vectra Turbo
Vectra A GT 16V Stufe oder 2000er
Omega 3000, EVO 500 od. Lotus Omega
Astra F GSI speziell der 1.8 16V ist sehr selten und der GSI Caravan
Kadett E GSI, besonders selten als katfreie 18E oder 20SEH.

Besonders sind auch Irmscher Modelle wir Corsa Sprint R, DR & C oder Ascona C Sprint, Kadett E GS oder die Sprint Stufe.

Schöne Youngtimer gibt es einige kommt ganz drauf an was man sucht. Also ob Gleiter oder was zum "hacken" oder mehr ne Geldanlage oder was zum Umbauen. Es wäre daher hiflreich wenn du genauer beschreiben könntest was du mit dem "Altblech" vor hast.

Gruß
Sebastian

@ O.G. Pinky
ich versuchs mal bissel einzugrenzen.
seit meinem 15 lebensjahr schraube ich an autos,
seit dem 18 lebensjahr baue ich stoßstangen und vieles mehr,
an fahrzeuge für die es nix gibt.
nun bin ich fast 30 jahre und hab keine lust mehr auf die GFK-Tuningsczene.

zur zeit habe ich mir einen der ersten 4er escort zugelegt von 1986,
mit dem rieger gtb breitbau.
klar,das ist auch gfk,aber ich wollte schon immer gtb oder f40 breitbau besitzen.
denn ist ein klassiker und kein neuzeitGFKbomber.

ich tendiere wie folgt:
1. 65% in richtung klein,sportlich,power,unter baujahr 1990
2. 30% in richtung sportlich,originalzustand,selten auf der straße
3. 5% limo,cruisen,nostalgie

meine kanidaten zu 1. sind in erster linie kadett D, mit einem C20LET oder Z20LET.
soll heißen,außen original (außer felgen/fahrwerk) aber mit viel power.
oder vieleicht vw scirocco,fiesta MK2 xr2 mit weber vergaser
Zu 2. tendiere ich zu Ford Capri 2.3l mit 160 PS.
und 3. ist die palette so riesig, die geht von Ford granada v6 (oder v8 aus südafrika) über knudsen taunus glx,6er bmw,diplomat,kapitän bis wer weiß wohin ....

zur zeit liegen meine favoriten bei capri oder fiesta mk2, wo ich mich auskenne,
aber eher noch kadett d,weil meine freundin ja auch opel fährt,
und ich mal in neue regionen aufbrechen will.
nur muß ich mich bei opel echt reinarbeiten,weil das fast neuland ist.