Grad gefunden im Netz:
Motorschaden droht
Kühler-Tipps: Was tun bei Motorüberhitzung?
Sollten Sie beim Autofahren eine Motorüberhitzung bemerken, ist es wichtig, schnell und richtig zu handeln. Im schlimmsten Fall droht ein Motorschaden. Erfahren Sie im Folgenden, was Sie tun sollten, wenn der Motor zu heiß wird.
Anzeichen für eine Motorüberhitzung

Eine drohende Motorüberhitzung macht sich auf der Wassertemperaturanzeige Ihres Autos bemerkbar - hier darf der Zeiger nicht in den roten Bereich wandern. Sie sollten deshalb während der Fahrt regelmäßig einen Blick darauf werfen. Vor allem an heißen Tagen besteht die Gefahr, dass der Kühler überhitzt.

Welches neue Auto besitzt heut zu Tage überhaupt noch eine Kühlmittel-Temperaturanzeige??

Mein Chef hat mich letztens mal in seinem A6 mitgenommen, 2 Jahre alt. Ich hab da zu ihm gesagt, oh fein, endlich weiß ich wie ein UFO von innen ausschaut.

Na zumindest sehen die nicht mehr oft analog aus wie bei unseren, so mit schmucke Zeiger dran.
Heute is doch alles digital, da springt dich dann eine Flut bunter Lämpchen an, welche dich dann ganz schnell dazu bewegen deinen Bock schleunigst an den rechten Rand zu befördern.
Allein aus der Angst um den Prügel macht das sicherlich schon die Mehrheit

Hallo,

die Mehrheit hat doch keine Ahnung mehr, was die Anzeigen bedeuten bzw. wie danach zu handeln ist

Anleitung liest sowieso niemand und in der Fahrschule wird´s entweder nicht mehr erzählt oder es wird nicht aufgepasst

2 von 3 Usern hier können bei angeblichem Mehrverbrauch ihres Autos ja nicht mal den Verbrauch richtig angeben (in l / 100km)


MfG

Sockenralf hat geschrieben:... den Verbrauch richtig angeben (in l / 100km)

Ganz zu schweigen davon, den Normalverbrauch erstmal möglichst genau zu ermitteln.
Müsst ich auch mal wieder machen

noch besser ist, wenn Dich die Karre nach jedem Start anpfeift und im Display steht: "Ölstand kontrollieren!", es aber keinen Ölmessstab gibt, sondern nur eine Sensorik, die man mit Diagnosegerät abfragen kann, die Werkstatt Deines Verstrauens Dir aber erklärt: "das is'n bekannter Fehler; einfach ignorieren..."

- also, wenn die Meldung zu Beginn der Fahrt auftaucht...
- wenn während der Fahrt, dann Werkstatt...
Grund ist ein Sensor, der 10 Sekunden nach Motorstart abgefragt wird.
kommt der Sensor in die Jahre, braucht er immer länger, um auf Betriebstemperatur zu kommen, meldet nach 10 Sekunden also "Fehler!"...
kann/soll aber einzeln nicht ausgetauscht werden, sondern nur als komplettes Grid mit fünf Sensoren, womit die Reparatur dann auf gut 600€ kommt...
- regelmäßiger Ölwechsel ist billiger...

der_Crouser hat geschrieben:

Sockenralf hat geschrieben:... den Verbrauch richtig angeben (in l / 100km)

Ganz zu schweigen davon, den Normalverbrauch erstmal möglichst genau zu ermitteln.
Müsst ich auch mal wieder machen

Ich bin einer von diesen Spießern der bei jedem Tanken ausrechnet und Buch drüber führt....

JuppesSchmiede hat geschrieben:Ich bin einer von diesen Spießern der bei jedem Tanken ausrechnet und Buch drüber führt....

Ich auch Und ich bin auch einer dieser Bonzen, die jedes Mal volltanken statt nur für n Zwanziger (Und ja, ich weiß dass das egal ist, ob man öfter weniger oder seltener viel tankt )

Ich tanke auch immer voll, gut bei 45 Cent/L braucht kein Bonze sein, da kann ich mir die 60L leisten....

Ich bin auch keen Bonze, ich tank einmal die Woche 30 Liter zum einheitlichen Preis von 0,xx€ Sorry Betriebsgeheimniss, und fahre damit 6 Tage ins Geschäft ca.30 Kilometer und sonst noch anstehende Dinge wie einkaufen usw..
Ich kann den Verbrauch nicht ausrechenen, da mein Tacho zwar Geschwindigkeit anzeigt, aber nicht die zurückgelegte Wegstrecke. Aber die interessiert mich auch nicht, da der Wagen ja eh unverkäuflich ist.
Ach ja, ich fahre mit vollem Tank von mir bis Düsseldorf und wieder zurück bis Heidelberg. Damals ging der Kilometerzähler noch und er zeigte eine Strecke von 760 zurückgelegten Kilometern an. Tankinhalt 46 Liter.

Gut wir reden jetzt von Offizelzahler...

760km mit 46L... da belibt der Spaß aber auf der Strecke....

Das könnte meiner auch schaffen, aber ich möchte das eigentlich nicht ausprobieren und riskieren, mitten auf der Strecke zu stranden

Copperhead hat geschrieben:Das könnte meiner auch schaffen, aber ich möchte das eigentlich nicht ausprobieren und riskieren, mitten auf der Strecke zu stranden

Nun, ich hab bei solchen Fahrten immer nen Kanister mit 20 Liter dabei, kostet auch Einheitspreis. Da kann ch es riskieren. Der Motor geht ja nicht abrupt aus, sondern kündigt das vorher mit ruckeln an.

Edit: Ich hab es mir angewöhnt, nur noch mit 120 unterwegs zu sein. Fährt sich entspannter und macht auch Spass den anderen beim Drängeln und schneiden zu zu sehen.

Auf langen Strecken lasse ich meist auch so bei 120-130 rollen, aber so möchte ich hier auch Spaß haben, dafür fahre ich ja den Omi.

JuppesSchmiede hat geschrieben:Ich bin einer von diesen Spießern der bei jedem Tanken ausrechnet und Buch drüber führt....

Scheint so, wenn man mal deine Signatur näher betrachtet. Die Seite ist recht interessant, mal sehen ob ich da durchhalte um sowas so akribisch zu führen wie Du.

Die 11 habe ich mit meinen 60 alten Eseln auch schon fast geschafft, aber das war eine sehr spassige Tour mit recht schwerem Fuss auf der Landstrasse
Das war auch das erste mal das ich meinen Kat noch fast 45 Minuten später hab knistern hören, und laut geworden wie ein großer isser auch.
War aber auch kein Wunder wenn man in die Dörfer mit Motorbremse rein segelt, und sich andere Seite mit dem selben Radau wieder vom Acker macht

JuppesSchmiede hat geschrieben:Gut wir reden jetzt von Offizelzahler...

760km mit 46L... da belibt der Spaß aber auf der Strecke....

Auf der Bahn muss ich eigentlich immer schon nach 250 km an die Tanke