am besten für lau, oder billiges tuning das was bringt also an leistung usw. ich will kein plastikbomber drauß machen, bitte schlagt mir was vor
grüsse frank

zündung früherstellen und superplus tanken ist das einzige was man spürbar merkt und bis auf den höheren spritpreis nix kostet .ansonsten die suche benutzen und rausbekommen ,das ein umbau auf nen 1.4 mehr spaß bringt.

hi erstmal

und es tut mir leid dich entäuschen zu müssen Aber wie r.siegel schon sagte tuning bei nen 1,2 bringt nichts vorallem is das wenn es Richtiges Tuning is und nicht dieses E bäh kram nicht billig am Besten ne größere Maschine Verbauen das bringt was und is nicht teuer
Hatte selbst nen 45 ps motor hab mir für 100 euro von nen kumpel ne 1,4 (60ps)
Gekauft also für 15 ps mehr 100 euro investiert und du musst ausser den Stabi an der vorder achse (findet man auf den schrottplatz für wenig geld nichts an deiner Karre Ändern

Also ich hoffe das hilft dir ein wenig

Mfg Angus

Hatte auch nen 1.2er.
Besorg Dir ein schönes tiefes Fahrwerk und ne GSI-Nocke und ab dafür.
Mach die Büchse leichter und das reicht für günstig!
Mir hat es damals besonders in den Kurven spaß gemacht.

also 1,4er motor vom corsa a und andere stabis?
sind die anbauteile und so alle gleich?

also super 95 und superplus 98 macht doch beim corsa keinen unterscheid oder(hab ich mal gehört)?

andere nockenwelle is wohl sogar noch teurer als 1,4er motor oder
ja fahrwerk is klar aber welche sind gut, da gibts auch welche die einfach nur tief sind und grausam. leichter is er schon und ne unglaubliche kurvengeschwindigkeit trotz schmaler reifen(untersteuert aber gern).

grüsse frank

es macht tatsächlich nix aus, ob 95 oder 98 oktan beim corsa. aber r.siegel hat ja auch dazu geschrieben, dass du die zündund entsprechend vorstellen musst, damit du die mehr-oktan merkst ;-)

ansonsten: motortuning für lau gibts nicht. entweder andere komponenten, anderer motor oder anderes auto.

nach links oder rechts drehn?

entgegen der drehrichtung des motors maximal 3-5° bringt aber nur was mit superplus und natürlich den oktanzahlstecker auf 95

Die zündung kannste ca.3-5° nach Früh verstellen, dann hab ich bei meinem noch eine 13S Welle verbaut, das ist das einzigste was sich ein wenig lohnt und wo der Geldbeutel nicht direkt schreit.

guck das du vom schrott billig nen c14se schießen kannst dann haste schonmal original 82 ps und mit anderer nocke um die 90 plus minus mit den dbilas einzeldrosselklappen kommste dann auf ca 115 ps :P

Aber das sind dann wieder ganz andere Kosten!
Da wäre ein Motorumbau schon eher angesagt!

kannst ja anstatt des 1.4ers mit 60PS auch den 1.6er mit 75PS nehmen. Der kostet ungefähr genauso viel und der Umbauaufwand ist der Gleiche. Das sind dann 30PS mehr ;)

jo warum bau ich mir nit den motor vom bmw 520i von meiner mutter ein der kein tüv mehr bekommen hat wegen ganz viel rost?
also ich will das auch noch eingetragen kriegen un den 1,6er gabs nit in corsa oder? das is doch einer vom kadett?
für die standart teile dies im corsa gab is die eintragung doch viel günstiger oder?

also aufm schrott war ich schon die haben hier in der gegend nixx, da is es schon schwer einen zu finden der überhaupt teile fürn corsa hat.
ich hab ma ne tür gesucht un musste auf 4 oder 5 schrottplätze bvis ich eine gefunden hatte, die hatte dann auchnoch natürlich die falsche farbe...

ich hab en kompletten 1,4er mit 86tkm gefunden mit rost un halt kein tüv kostet 150 euro...

Den C16NZ gab es im Cirsa A von Serie, den selben Umbau habe ich auch noch vor und hier im Forum wirste da auch paar finden.

der 1.6er war Serie, GSI halt

den 2 liter vom 5er kriegst du nicht mal eben so rein in den Corsa.

In nen Shelby* gehts grade so mit wenig Aufwand, aber nit in nen Corsa.



*Ford Mustang, natürlich die ältere Baureihe 1967. Wenn ihr mich fragt, ist eine Schande, dass so viele ihren Ori Mustang mit nem 2liter BMW Motor verschandeln, um Kosten zu sparen. Wer so ein Auto kauft, dann doch bitte Original lassen. Eleanore, ich komme