Neuen Tank konservieren. Wie am besten?

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 23.12.2007, 13:12

Hiho!

Ich hab das große Los gezogen und ein Loch im Tank

Ich hab mir jetzt nen nagelneuen Tank bestellt, der HOFFENTLICH auch die Tage kommt.
Um diesem Tank das Schicksal eines schnellen Rostbefalls zu ersparen würde ich ihn gerne von außen konservieren.

Was würdet Ihr mir da empfehlen?
Pulvern etc. fällt komplett aus, da ich den Tank möglichst schnell einbauen will.

Sollte also was zum streichen/spritzen sein......

kimgerret · Beitrag von **kimgerret** » 23.12.2007, 13:39

Betong Voranstrich, ist kein scherz, das zeug ist echt geil und rosten tut da auch nichts mehr.

facelifter · Beitrag von **facelifter** » 23.12.2007, 14:06

Moin,ich würde den Tank als erstes mit nem 2K-Grund grundieren und denn mit Body überkloppen...

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 23.12.2007, 14:25

Unterbodenschutz auf Wachsbasis richtig?
Der Bitumen-UBS war doch der, der nach ner Zeit abbröckelt....

kimgerret · Beitrag von **kimgerret** » 23.12.2007, 15:59

Deswegen Betong voranstrich der ist auch auf Bitumen basis aber das bröckelt nicht wieder ab. Ich kann dir gern mal nen foto von meinem unterboden schicken

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 23.12.2007, 19:04

nene las das mal mit dem ganzen kram am besten du sprühst das teil mit hohlraumkonservierung ein und dann nach dem trocknen ubs auf bitumenbasis drauf der bröckelt nicht bröckeln tut der überlackierbare ubs.

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 23.12.2007, 22:22

Hält der UBS wirklich auf dem Wachs

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 23.12.2007, 22:50

jupp aber der wachs muß einen tag trocknen dann klebt er richtig schön .wenn der wachs drauf ist läuft er überall hin und wenn er dann einen tag durchgetrocknet ist kannst du den bitumen ubs draufmachen.

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 24.12.2007, 07:08

Ok danke

Werde dann mal etwas spielen

facelifter · Beitrag von **facelifter** » 24.12.2007, 12:40

Also was ich dir erklärt habe ist der ganznormale aufbau,wie er in der industrie verwendet wird. als beispiel : ein Golf 3 Kotflügel ist wenn er als Neuteil kommt ,nur tauchgrundiert(schwarz-kennt jeder!) , als nächstes kommt in jeder lackiererei ein 2k-Grund drauf und denn im unteren bereich (zum schutz vor steinschlag!) der besagte Body. Den Body gibt es auf verschiedenen basen,zb PU ,Benzin oder Wasser.... Fällt nicht ab , wenn man ihn vor dem überlackieren (wenn man es denn will!) richtig trocknen lässt. Glaub mir ,ich mache das jeden Tag. Und auf wachs hält auf dauer nix! Kann es ja garnicht. Ist ja fettig und schmierig...Deswegen entfetten Lackierer ja den ganzen Tag ihre Teile mit Silikonentferner und ganz beliebt sind die zugewachsten motorräume vor dem lackieren...Aber von dem betonanstrich würde ich auch abstand nehmen.

Bullet-of-duty · Beitrag von **Bullet-of-duty** » 24.12.2007, 12:59

Hammerit rostschutzlack... ganz einfach aufzupinseln un sieht auch ganz gut aus...

Gearhead · Beitrag von **Gearhead** » 25.12.2007, 10:31

Dick Unterbodenschutz, ich bin da eher für Bitumen, habe ich bei meinem Ascona vor 4 Jahren auch verwendet, und da Bröckelt nix ab und rosten tut er auch nich

Kurbelwelle · Beitrag von **Kurbelwelle** » 25.12.2007, 11:36

haftgrund und dann Kunstharzlack der bleibt schön weich und nimmt gut steinschläge auf

kimgerret · Beitrag von **kimgerret** » 25.12.2007, 17:48

Oder Flugzeuglack. HAt nen kumpel von mir seinen unterboden mit gemacht ist echt hammer das zeug.

Backmagic · Beitrag von **Backmagic** » 29.12.2007, 19:20

Brutal Geil was für Unsinn erzählt wird.

Entweder die perfekte Methode!

Zinkphosphatieren oder Keramikphosphatieren, dann KTL beschichten oder Pulver,

oder mit einem modernen 2 Komponenten Lack lackieren.

Natürlich muss der Tank vorher entfettet und sauber sein.

zur Kür kann man ihn noch mit Mike Sanders Hohlraumfett einnebeln.

Aber Bitumen egal ob auf Teer oder Wachs und vor allem so Schrott wie Hammerite sind einfach nur Müll, über 2 Jahre bis zum nächten Tüv OK, aber sonst zu nichts zu gebrauchen!