2.0l 16V mit F13 getriebe??

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Michl
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2.0l 16V mit F13 getriebe??

Beitrag von Michl »

kann ich bei den 2.0l 16V motor das F13 getriebe mit den antriebswellen vom F13 verwenden? und welch halterungen brauch ich dazu? was ist sonst noch zu beachten?? möcht im herbst den corsa auf 2.0l umbauen, momentna ist es ein gsi (C16sei)

Dreamcorsa
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Beitrag von Dreamcorsa »

Geht bestimmt nur ist das totaler Schwachsinn.

Wie soll das halten, diese kleinen Gelenke - und die Abstimmung fürs Getriebe, das macht einfach keinen Sinn.

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felix85
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Beitrag von felix85 »

und günstiger ist das auch nicht, zumindest nicht wenn du´s vernünftig machen willst. auch die übersetzung hat eigentlich keinerlei vorteile.
dann nimm doch lieber das f-15 oder noch besser das f-16 wenn du schon kein f-20 willst. beim f-16 gibts auch kurz übersetzte, falls du darauf wert legst.
ist es denn ein a oder b?

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dancing_homer_99
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Beitrag von dancing_homer_99 »

natürlich halten die kleinen gelenke. wozu gibts groß´- klein verzahnte wellen? das problem ist, dass du schwierigkeiten haben wirst, das f13 getriebe anzuflanschen aufgrund des schwungrades und der kupplung und dass es lange durchhält wegen des erhöhten drehmoments wage ich auch zu bezweifeln.

Michl
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Beitrag von Michl »

es ist ein corsa a gsi c16sei, was würdet ihr dann empfehlen?

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felix85
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Beitrag von felix85 »

f-20 mit hipo-wellen?
ob große gelenke oder kleine, mußt du selber wissen. ist vermutlich eher eine glaubensfrage :idea:
kost vermutlich das selbe wie ein f-13 mit vernünftiger kupplung.

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scrat
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Beitrag von scrat »

Naja. DSOP baut auch XE mit F15 und es hält.
Würde nicht umbedingt sagen, dass es Schwachsinn ist. Wenn man Wert auf Abzug legt ist man soweit ich weiß mit nem F15 einiges besser beraten. F13 würd ich nicht umbedingt verbauen. Das schon arg wenig. Vielleicht noch an nem NE. Aber XE höchstens F15.

Gruss Nils.
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Beitrag von dancing_homer_99 »

Aber XE höchstens F15
mindestens bitte :wink:

was spricht eigtl dagegen ein F20 zu verwenden?`geldmangel, da du die antriebswellen erwähnt hast

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scrat
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Beitrag von scrat »

dancing_homer_99 hat geschrieben:mindestens bitte :wink:
So meint ich das wohl :wink:
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Beitrag von felix85 »

ja der dirk sagt ja immer das er mehr probleme mit den f-20 hat als mit den kleineren f-15. nur wenn kurz übersetzt dann geht doch auch ein f-16 kurz.
bzw. warum denn nicht echt einfach das f-20. die opel-entwickler werden sich ja schon was dabei gedacht haben, genau dieses getriebe an den c20xe zu packen.
klar opel wird sich auch was dabei gedacht haben, den corsa auf 13" felgen zu stellen. aber... ihr wisst schon :alk:

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Beitrag von r.siegel »

ich glaub das diese geschichte mit den kleinen getrieben nur ne geldgeschichte ist ich fahre von anfang an meinen motor mit dem dazugehörigen f 20 und hab mir eigentlich nie mehr anzug gewünscht hat mir eigentlich immer so zugesagt.vor allem ist es doch so das mann irgentwann auch mal mehr leistung haben will und ob man mit den drehzahlen durch die kurzen übersetzungen immer am lilmit fahren muß ist glaub ich auch indiskutabel.nicht zu vergessen ist der aufwand was das anpassen des getriebes an den xe angeht sicherlich arbeitsintensiv und ob das mit der kupplung dann hinhaut bleibt auch abzuwarten.
mfg Ralf
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ORC
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Beitrag von ORC »

Ich hab nun das kurze F16 und, naja, ich hätts doch nicht machen sollen, der bringt die Leistung trotz der breiten BBS nicht auf die straße, sehr ägerlich!!
...zu tief, viel zu breit und zu extrem!!...

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Beitrag von dancing_homer_99 »

aber du hast 14" ,oder? und da wunderts mich dann nich mehr ^^

15er sind doch eigtl ein "muss" beim 16V umbau

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r.siegel
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Beitrag von r.siegel »

homer 15er sind eigentlich auch zu klein :mrgreen: ich merks jedes jahr wieder :wink:
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dancing_homer_99
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Beitrag von dancing_homer_99 »

eigtl schon, ja. aber ich würd sagn eigtl der "standart" und den corsafahrern ;)

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