Ich brauch en neune auspuffanlage,will aberetwas weiter denken an meinen let im corsa,da ich mir dann keine neue kaufen will,bin ich jetzt am überlegen.
Hol ich mir ne 60mm (dsop) und fahr die dann auch am let (bis ca 250-300ps) oder hol ich mir ne 70mm.
Aber ich hab die befürchtung,dass die 70mm für den XE zu groß ist oder?
70mm anlage beim corsa a mit c20xe
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der-gallier
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70mm passt, wärst ja nicht der erste die sone anlage unter seinem corsa zu hängen hat.
zwecks durchmesser am XE hatte ich mal eine kleine untehaltung mitm herrn stock und der meinte, dass 60mm eigentlich optimal fürn XE sind und er diesen querschnitt am XE bis etwa 200PS verbauen würde. würdest du einen größeren querschnitt wählen würde die fließgeschwindigkeit der abgase abnehmen und sich in leistungsverlust durch rückstau bemerkbar machen. 70mm am XE ist humbug und 63,5 gerade so vertretbar. hanau ist mit seinem alten turbocorsa 63,5 gefahren bei 250PS!
wenn du allerdings in absehbarer zukunft auf turbo umbaust dann hol dir die 70mm und klemm die unter deinen XE. für die paar monate wie du noch den sauger fährst lohnt es sich nicht ne neue XE-anlage zu holen.
zwecks durchmesser am XE hatte ich mal eine kleine untehaltung mitm herrn stock und der meinte, dass 60mm eigentlich optimal fürn XE sind und er diesen querschnitt am XE bis etwa 200PS verbauen würde. würdest du einen größeren querschnitt wählen würde die fließgeschwindigkeit der abgase abnehmen und sich in leistungsverlust durch rückstau bemerkbar machen. 70mm am XE ist humbug und 63,5 gerade so vertretbar. hanau ist mit seinem alten turbocorsa 63,5 gefahren bei 250PS!
wenn du allerdings in absehbarer zukunft auf turbo umbaust dann hol dir die 70mm und klemm die unter deinen XE. für die paar monate wie du noch den sauger fährst lohnt es sich nicht ne neue XE-anlage zu holen.
Suzuki Bandit 600N // 12.7xx @ 400m
ich bezweifel auch, daß du in irgendeiner form bemerkst, ob du eine 63 oder eine 70mm anlage drunter hast.
der unterschied in der querschnittsfläche beträgt 20%
einmal 962mm²
und einmal 779mm²
ich würde dafür keinen aufwand treiben. die leistungsausbeute halte ich für sehr gering.
der unterschied in der querschnittsfläche beträgt 20%
einmal 962mm²
und einmal 779mm²
ich würde dafür keinen aufwand treiben. die leistungsausbeute halte ich für sehr gering.
Herztransplantation geglückt. Jetzt 5 PS mehr. ;O)
wer jeden tag nen 16V unterm arsch hängen hat merkt auch den unterschied zwischen 2 verschieden C20XE nachdem diese gegeneinander getauscht wurden -> alt gegen neu. 
der voloumenstrom verhält sich in irgendeiner form furchtbar kompliziert zum querschnitt. alleine durch x% vergößerung des querschnitts kannst du NICHT sagen dass die fließgeschiwndigkeit um x% zu- oder abnimmt. hab mir das mal vorrechnen lassen letzte woch in bezug auf kanal-vergößerung im zylinderkopf bei drehzahl x und hubraum y. hab leider keinen zettel parat gehabt zum mitschreiben
wenn ich dir die luft aus deinem zweiten reifen raus lasse, wirst du auch denken dass dein "1.4si irgendwie komisch zieht"!
das merkt man
daniel
der voloumenstrom verhält sich in irgendeiner form furchtbar kompliziert zum querschnitt. alleine durch x% vergößerung des querschnitts kannst du NICHT sagen dass die fließgeschiwndigkeit um x% zu- oder abnimmt. hab mir das mal vorrechnen lassen letzte woch in bezug auf kanal-vergößerung im zylinderkopf bei drehzahl x und hubraum y. hab leider keinen zettel parat gehabt zum mitschreiben
wenn ich dir die luft aus deinem zweiten reifen raus lasse, wirst du auch denken dass dein "1.4si irgendwie komisch zieht"!
das merkt man
daniel
Suzuki Bandit 600N // 12.7xx @ 400m
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dennis-feat-n
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