Allgemeine Fragen zum Umbausatz auf NE bei A Corsa

erdbeerkoenig · Beitrag von **erdbeerkoenig** » 19.09.2006, 15:04

Festgenagelt wirst auch nicht, aber ich hatte vor kurzem GSI und normale Wellen nebeneinander liegen und ich konnte da nix sehen in Sachen verschiedene Dicken.

Die Zähne sind aber verschieden: GSI 22, normal 28.

Gruß

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 19.09.2006, 18:07

die diskussion mit den zähnen gabs schonmal. allerdings hatte dies nichts mit gsi / normal zu tun, sondern hatte nen anderen grund

snonova · Beitrag von **snonova** » 19.09.2006, 18:21

dancing_homer_99 hat geschrieben:die diskussion mit den zähnen gabs schonmal. allerdings hatte dies nichts mit gsi / normal zu tun, sondern hatte nen anderen grund

womit denn dann?

also die dicke der wellen ist gleich. zumindestens sind meine e12gv wellen nciht dicker oder schmaler wie die vom gsi. nur die verzahnung ist anders meine ich. wobei ich selbst das nochmal nachgucken müsste.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 19.09.2006, 20:15

Also als ich mit hennig-tuning wegen meiner neuen Antriebswellen gesprochen habe hat der Chef von de firma zu mir gesagt es gibt org.wellen mit 22 und es gibt org.wellen mit 28 Zähnen .jedoch soll die wellen mit 22 nicht so oft verbaut worden sein und deshalb haben sie ihre hauseigenen wellen für die ne und xe Umbauten ausschließlich mit 28 Zähnen radseitig anfertigen lassen schlicht und einfach aus dem grund weil diese öfter verbaut sind.es soll aber nichts mit dem motorisierung zu tun haben, welche Zähnezahl verbaut ist.

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 19.09.2006, 23:04

seit 9/88 gibts in diesel und 1,6er corsas sowohl opel als auch saginaw antriebswellen, die wahlweise verbaut wurden. opel hat 22 zähne, saginaw 28 zähne. so steht zumindest im "so wirds gemacht" buch.
der user salo (glaub ich) ist ja damals mit den zähnezahlen auch fast verzweifelt. den thread such ich bei gelegennheit noch raus

scrat · Beitrag von **scrat** » 20.09.2006, 00:03

Also bräuchte man evtl. zu den 34/22er Gelenken Wellen, Außengelenke und Naben mit 22 Zähnen

. Na mal schauen was das wird. Hab als bald auch sowas in der Richtung vor.

Gruss Nils.

Elektra1981 · Beitrag von **Elektra1981** » 21.09.2006, 13:33

Hallo ich bin hier Neuling und zu dem noch Weiblich

,
habe da aber noch ein paar fragen.
C20NE = Kadett GSI Motor? (Habe einen Kadett E-CC 2l kein 16V)
Was kostet der umrüstuns Satz kostet.
Wie sieht es mit dem Kabelbaum aus? Brauche ich den vom Corsa GSI?
Welchen Kühler kann ich verwenden?
Welche Lichtmaschine brauch ich?
Die Bremsanlage vom Kadett wird jetzt am WE in den Corsa A verbaut.
Worauf muß ich noch achten? Oder Welche Teile benötige ich noch für den Umbau?
Kann ich eigendlich die Sitze vom Kadett GSI in den A Corsa reinmachen?
Wie sieht es mit dem Tacho aus hätte da gerne einen mit DZM drin.
Wegen einem Anderem A.Brett habe ich mal nachgefragt das müßte gekürtz werden währe sehr viel aufwand

. so ansonsten fällt mir im moment nichts mehr ein was sonst noch abgeändert werden müßt.
Ok das mit dem Tank aber da weiß ich was da zu änder ist.

Im Vorraus Vielen Dank

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 21.09.2006, 13:38

Umbausatz kostet je nach Hersteller anders:
- M-Tech, Speed-Performance, Mathjessen, etc.
Welcher Umbausatz was taugt, erfaehrst du in der Suche. Das hab ich auch nicht im Kopf. :-)
- Motor-Kabelbaum brauchst du vom Spenderfahrzeug, Lichtkabelbaum bleibt der vom Corsa (muss kein GSi sein).
- Kuehler wird vom GSi empfohlen
- Lichtmaschine bleibt die alte
Fuer den Umbau wirst du ausserdem eine groessere Spritpumpe benoetigen. Wenn am Kadett eine aussenliegende dabei ist, muss die unter den Corsa, allerdings sollte dafuer die alte (innenliegende) raus und durch ein gleichlanges (eben so lang wie die alte Pumpe in den Tank reinragte) Roehrchen ersetzt werden.

Die Sitze vom Kadett passen nicht ohne weiteres in den Corsa.

Tacho mit DZM hatte z.B. der GSi oder der Joy.

Armaturenbrett kuerzen ist sogar ganz sicher aufwendig. Du musst davon ausgehen, dass du das Lenkrad an der selben Position belassen musst. ;)

Elektra1981 · Beitrag von **Elektra1981** » 21.09.2006, 14:36

Danke für deine schnelle Antwort.
Habe einwenig gesucht und der von Mathijessen soll gut sein wo finde ich die denn im Internet für nach so einem Umbausatz zu suchen. Habe auch keine Preise gefunden die mich sehr interessieren würden. Was denkst du was mich der komplette Motorumbau kosten würde die Teile vom Kadett GSI sind alle vorhanden. Brauche nur teile vom Corsa GSI.
Mfg

scrat · Beitrag von **scrat** » 21.09.2006, 14:53

Moinmoin,

Mathjissen-Technics findest Du -> HIER.
Der Umbausatz kostet 650€.

Gruss Nils.

Elektra1981 · Beitrag von **Elektra1981** » 21.09.2006, 15:00

oh vielen dank für die schnelle antwort.

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 21.09.2006, 15:15

Hier noch ein paar Preisangaben:
viewtopic.php?t=16705

Und hier jemand, der den Diesel-Kuehler verbaut hat:
viewtopic.php?t=13612
Eventuell eine Alternative zum GSi-Kuehler.

FROGGS · Beitrag von **FROGGS** » 21.09.2006, 17:59

Beim Dieselkühler gibts irgendwie 2 Varianten:

Variante 1: Die Plastikbolzen zur Befestigung sind direkt am Kühler (ist blöd, weil der Kühler dann nicht reinpasst (Wasseranschluss Beifahrerseite endet genau am Motorhalter))
Variante 2: Der Kühler hat versetzte Halterungen -> somit kommt der ganze Kühle um ca. 5cm weiter nach vorn, dann passt auch der Schlauch nähe Motorhalter

Corsa-A-LET · Beitrag von **Corsa-A-LET** » 21.09.2006, 21:29

@Patrick
sieh mal in Deiner Auflistung

M-Tech und Mathijessen sind das Gleiche

Und "sehr gut" in der Quantität

Patrick · Beitrag von **Patrick** » 22.09.2006, 08:38

Wohl wahr, Corsa-A-LET.
Nun, wie gesagt. Zur Qualitaet kann ich nichts sagen, aber dazu gibts mehr als genug Themen in jedem Forum, das sich damit beschaeftigt.