Anzugsmomente Radnabe VA - Mutter

Dreamcorsa · Beitrag von **Dreamcorsa** » 14.02.2007, 18:11

Hallo,
weiß von euch jemand mit welchem Moment die zentrale Schraube auf der Antriebswelle angezogen wird?
Ich hab gehört 100nm / lösen / 20nm / 90°
ist das richtig so - weil wenn ich das mache dann ist die Mutter sehr weit in richung Motor drin und der Splint nicht mehr in der Verzahnung der Mutter.
Vielleicht weiß es ja einer von euch. Wäre mir recht weil so ist es nicht richtig und ich will ja auch nochmal Geburtstag feiern.
Danke euch schonmal!

Clumsys · Beitrag von **Clumsys** » 14.02.2007, 18:21

hast du die unterlegscheibe unter der mutter? so mit den drehmomenten kann das bei serienwellen schon hinhauen... obs 20 oder 25 nm sind, weiß ich nimmer, aber im prinzip ist das gut so. maximal darfst du 90 grad drehen, richtig.

Dreamcorsa · Beitrag von **Dreamcorsa** » 14.02.2007, 23:05

Ja aber so ist der splint frei - bzw. geht nicht mehr in die Verzahnung der Mutter. Mutter ist zu weit reingedreht

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 15.02.2007, 06:54

dann nimm einfach zwei unterlegscheiben .hast du irgendwelche angefertigten naben oder alles orginal?

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 15.02.2007, 09:58

das war bei mir auch der fall, hatte bei mir nur die scheibe vergessen

mit der scheibe hat dann wieder alles gepasst,... würde auch sagen, wenns net passt nimm 2 scheiben,...

Dreamcorsa · Beitrag von **Dreamcorsa** » 15.02.2007, 12:51

hab die von Mtech - also gefertigte.
Hab eine Scheibe drin, aber auf innenseite des Radgelenks bei Manchette "quasi" - Ergebnis ist ja aber das gleiche.
Naja aber dann werd ich das mal machen. Ist ja grauselig 3 Scheiben - was für ein Pfusch, hätten die nicht richtig messen können

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 15.02.2007, 18:38

also gefertigte dann hast du innen diesen distanzring und außen eine orginale u-scheibe und die löcher passen erst wenn du ne zweite reinmachst?

man gut das ich serien corsagelenke fahre hört sich ja nicht sehr stabil an

Clumsys · Beitrag von **Clumsys** » 16.02.2007, 01:10

von der stabilität her macht das eigentlich nix aus, da hier ja nur druck auf die lagerinnenringe ausgeübt wird. dürfte aber eigentlich nicht sein. haste ne falsche kronenmutter ausm zubehör, die kürzer ist?

Dreamcorsa · Beitrag von **Dreamcorsa** » 16.02.2007, 10:44

Nee eigentlich nicht - die vom Corsa passt ja nicht mehr oder?
Ich mein ich hab damals welche für die 2.0l Achsgelenke gekauft (hab diese drin) - ist nagelneu also müsste diese Theorie stimmen

- glaub ich zumindest

Ich mess die mal und poste die Länge dann nochmal (Schätzung mit Krone ca. 2,5 - 3 cm) - danke dür den Tip

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 16.02.2007, 15:36

also bei mir hats 100%-ig gepasst mit den zwei scheiben.

mfg uwe

Dreamcorsa · Beitrag von **Dreamcorsa** » 01.03.2007, 10:58

Hy!
Hab jetzt endlich die passenden scheiben geholt und es passt - nur die 90° krieg ich auf beiden Seiten nicht ganz hin - da reißt mir der Schlüssel ab. Ist das serh schlimm - bzw. normal dass das so heftig angezogen wird (dreht alles noch ;-))

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 01.03.2007, 19:08

ist nicht wirklich schlimm ich ziehe die immer mit 200 nm an und dann dreh ich noch soweit das der splint durchpast und bis jetzt bin ich immer gut damit gefahren.ist vielleicht nicht ganz nach opel vorgabe ist aber ein erfahrungswert.

Dreamcorsa · Beitrag von **Dreamcorsa** » 02.03.2007, 19:43

Dank dir.
habs jetzt nochmal gemacht - nach deinen Erfahrungswerten.
Suppi