es hängt echt von der tüv stelle aus ab..

Voll scheisse das es da keine eindeutige Regelung gibt.

Grüße,

ich hab z.B. nen Kollegen, der seinen B auf C20NE mit Turbo umgebaut hat. er war dafür irgendwo oben im norden (ostfriesland, irgendwo nähe lübeck, oder so) und von uns sind das dann auch über 500km weg ;). war auch gut kostenaufwendig, meines wissens. leider habe ich keine genaue summe.
aber laut leistungsprüfstand hat er 234 PS bei glaube 0,4 oder 0,8bar, weiß grad nich genau.

Wahrscheinlich bei HotWheels.
Kostet aber auch!

hg -motorsport sind doch in lübeck ich denke dann wird er wohl ehr dort gewesen sein.

Oder HG.

hm. hier bei mir ist es unter beachtung der nötigen auflagen auch möglich. die tragen das unter den gleichen voraussetzungen wie nem let umbau ein

Der Hasan von HG-Motorsport ist schon vor laaaanger Zeit in seinem Astra 8V GSI 1,2bar und mehr auf nem Serien-Block mit Reduzierungsplatte gefahren. Hat verhältnismäßig lang gehalten das Ganze. Nur einmal musste er glaube ich den Block tauschen. Das wäre halt die billige Variante.

Um es finanziell im niedrigen Rahmen zu halten, aber deutlich mehr reserven zu haben würde ich nen Satz gut und günstig Stahlpleuel und nen Satz gebrauchter aber intakter C-LET Kolben besorgen. Dann Pumpe dran und Hahn auf. Das reicht ansich für Leistungen, die im Corsa nicht mehr auf der Straße zu gebrauchen sind.

Je nach Budget kann man dann na klar auch ordentlich Geld in die Hand nehmen und alles richtig solide aufbauen.

Gruß Nils.