Habe meinen 2 Liter nu drinne, und steh nu vor dem Verkabeln! Und das das Problem. Hab mal nen paar pics gemacht, und hoffe das hilft!!!

HIER DER STECKER VOM CORSA


UND HIER DER VOM 2L KABELBAUM. SIND AN DEM BAUM WO DER STG STECKER MIT DRAN IST. EINMAL DER STECKPLATZ VON BENZINPUMPENRELAIS UND 3 STECKER VON DENEN ICH KEIN PLAN HAB....


UND AM ENDE IST NOCH EIN ROTES KABEL DRAN, MUß DAS AN PLUS DIREKT ODER ZÜNDUNG...??


UND DIESER EINPOLIGE STECKER IST AN DER SEITE WO DER STECKER ZUR ZÜNDSPULE DRAN IS, UND ICH HAB DAFÜR KEINE BELEGUNG...


So, und wie muß nu was zusammen! Hab zwar die Schlatpläne fürn Corsa, aber nicht für den rest, und wie gesagt, die 3 Stecker weiß ich net wo hin mit...!!!!

der ist zündungsplus


Der mit der ringöse ist dauerplus


An der drei steckern solte

Braun/blau -mkl sein
Grün -drehzahlmesser
braun/weiß-diagnosestecker
braun/gelb diagnosestecker
blau/rot-wegstreckensignal
Rot/blau (dick) benzinpumpe

schwarz/grün ;schwarz/ weiß ist für klima

blau -kühlwasseranzeige

Der rest fält mir jetzt gerade nicht ein bin nicht zuhause sonst hätte ich nachgucken können.

Also mit dem verkabel bin ich irgendwie trotz schaltpläne nicht klar gekommen. Hab nu das Benzinpumpenrelais gebrückt und die Kiste läuft..!!! mal guckn wie ich das nu löse.... Und die Wasserschläuche machen mir auch noch ärger. Fahre im moment ohne Thermo rum, weil sonst der ganze druck innen Ausgleichsbehälter geleitet wird.... Fahrt ihr beim NE nen andern Wasserkasten mir 3 Anschlüßen? Weil wegn der vom Corsa A hat ja nur 2....

Und denn fahr ich amds vonner Halle nach Haus und dann sowas...


Und das Vieh is Schuld dran....


Naja, denn sponsert die noch geplante Neulackierung emd meine Versicherng!!!!

ich hab den normalen corsa wasserkasten,
habe aber im oberen rücklauf nen t-stück drinnen.

stecker fußraum vectra
braun/blau 0,78 -motorkontrolleuchte an den 7 poligen stecker im motorraum an pin C braun/weiß
rot/blau 1,5 -benzinpumpe an stecker motorraum an pin D rot/blau
schwarz/braun -bc bleibt frei
rot/weiß -bc bleibt frei
schwarz/blau -klima bleibt frei
schwarz/grün -klima bleibt frei
braun/weiß -diagnose anzuschließen an den abgetrennten corsa diagnosestecker an pin G(auch orange/blau beim sei)
braun/gelb -diagnose anzuschließen an den abgetrennten corsa diagnosestecker an pin B(auch orange beim sei)

zusätzlich kommt an den abetrennten diagnose stecker an pin A Masse (braun)
pin F Dauerplus (rot)



blau -kühlwasseranzeige an pin 9 auch blau am kombiinstrument
grün -drehzahlanzeige an pin 7 auch grün am kombiinstrument bei facelift beim vorfacelift liegt das kabel einzeln oder wahlweise kann man es auch an den 7 poligen stecker im motorraum an pin A anschließen

Das rote dicke kabel kommt direkt an die batterie oder wahlweise an den 7 polige stecker im motorrauman pin G

Den anlasserkabelstrang kannst du vom sei übernehmen.

Joar, besten dank! Werd mich da morgn ma glix beihängen. Hab ich heut nicht mehr geschafft wegn der ganzen lauferei mit Versicherung und Gutachter und so. Denn muß ich den erstma so hinkloppn das ich fahren kann bis die neuen Teile da sind und dann mach ich mich über den Baum her...!!!! Und den T Stück werd ich mir wohl auch besorgn, weil sonst ergibt der kleine Wasserkreislauf keinen Sinn bei mir.