Corsa A C20NE + Lexmaul RAM . Fährt das jemand hier ?

Opelz · Beitrag von **Opelz** » 21.06.2006, 20:40

Fährt hier im Forum jemand einen C20NE mit Lexmaul RAM im Corsa A ? Suche Motorraumbilder von dieser Zusammensetzung .

gruß falco

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 23.06.2006, 16:03

Es gibt dazu 2 Lösungsansätze: Spritzwand entfernen oder Lexmaul einkürzen.

FROGGS · Beitrag von **FROGGS** » 23.06.2006, 17:12

wieviel platz fehlt da bei der spritzwand?

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 23.06.2006, 17:58

da fehlt viiiiiiiel

Wenn man das ding kürzt kann man auch gleich die originale brücke drinn lassen. Der Ramair effekt kommt ja nur durch die genau berrechnung von quershcnitt und länge zustande, ähnlich wie bei einem bassreflex subwoofer.

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 23.06.2006, 23:17

Ups, sorry Fehler von mir. Hatte XE statt NE gelesen!!!

Da geht das kürzen sehr wohl, wichtig ist in der Hauptsache das alle Wege gleich lang sind. Beim NE sitzt ja oben noch der "Knubbel" dran.
Ich nehme also alles zurück und behaupte das Gegenteil!

FROGGS · Beitrag von **FROGGS** » 23.06.2006, 23:20

wie funktioniert der RAM überhaupt?

snonova · Beitrag von **snonova** » 24.06.2006, 00:08

CCC20XE hat geschrieben:Ups, sorry Fehler von mir. Hatte XE statt NE gelesen!!! Da geht das kürzen sehr wohl, wichtig ist in der Hauptsache das alle Wege gleich lang sind. Beim NE sitzt ja oben noch der "Knubbel" dran.
Ich nehme also alles zurück und behaupte das Gegenteil!

super genau kürz das mal und werf das drehmoment über board.

je kürzer der ansaugweg umso mehr drehmoment wirfste weg.

zumindestens untenherum. obenherum ist der kürzere weg wieder besser.

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 24.06.2006, 00:34

FROGGS hat geschrieben:wie funktioniert der RAM überhaupt?

Grob erklärt: Beim ansuagen auf zylinder 1 wird die luft im saugrohr beschleunigt, da Ventil macht zu und die restliche luft knallt mit schwung dagegen, diese welle läuft durchs saugrohr zurück, wird reflektiert und wenn sie wieder am ventil ankommt macht es falls die drehzhal stimmt gerade wieder auf und knallt mit schwung in den brennraum. Sägt man das ding kürzer verschiebt sich das ganze in höhere drehzahlen, wennn man pech hat dreht der motor garnet mehr so hoch damit der effekt zum tragen kommt

FROGGS · Beitrag von **FROGGS** » 24.06.2006, 08:39

cool, danke ;o)