Fächerkrümmer selber bauen??

jiky657 · Beitrag von **jiky657** » 31.08.2005, 12:57

Wie siehts nachher mit dem Tüv aus?
Die Einzelteile für den Fächerkrümmer aufzutreiben ist ja nicht das Problem, die restlichen Arbeiten auch net, aber TÜV??
Wer kann da näheres dazu sagen?

ZERO · Beitrag von **ZERO** » 31.08.2005, 12:59

mal mit dem tüver des vertrauens durchsprechen und dann wird das sowieso ne einzelabnahme funktionieren sollte es allerdings!

jiky657 · Beitrag von **jiky657** » 31.08.2005, 13:02

Sowas ähnliches hab ich mir schon gedacht. Tja, da werd ich mal telefonieren. Wenn schon Gruppe A dann aber auch komplett mit einen 4 in 1 Krümmer ;)

CoscasTR · Beitrag von **CoscasTR** » 31.08.2005, 13:30

Hi ,

wie hast Du Dir das vorgestellt mit dem Fächer ?

1. Einen 4 in 1 wirste nicht so einfach Eingetragen bekommen

2. Braucht man zum Bau eines Fächers jede Menge Infos wie Strömungsgeswindigkeiten usw aus denen man die genauen Rohrlängen berechnet da das alles mit der optimalen Füllung und Entleerung des Brennraumes zutun hat, also garnicht so einfach

3. Ist der Originale Fächer vom C20XE das Beste wo gibt bis ca 200 PS...

Simon

michael 2.0 · Beitrag von **michael 2.0** » 31.08.2005, 19:37

eben.. wozu Fächer bauen, wenn schon einer vorhanden ist...

wenn du dir wirklich einen bauen willst wird er sicher nicht viel anders aussehen wie der originale und kann dann sicher beim eintragen des motors mit abgenommen werden, das wird ja nicht das Problem sein..

aber wie gesagt, wozu..

mfg Michael

ZERO · Beitrag von **ZERO** » 31.08.2005, 21:53

naja man könnte einen bauen der eben die selben rohlängen und ähnliche durchmesser wie der orginale hatt aber eben bloß ganz nah am block runtergeht und unten knapp an der ölwanne vorbei dann hatt sich die sache mit den platzproblemen zum kühler hin erledigt ;)

der lexmaul fächer fürn C20XE sieht ja auch aus wie orginal bloß mit dickeren rohren und bringt schon was...

jiky657 · Beitrag von **jiky657** » 02.09.2005, 15:56

@CoscasTR: wieso werd ich nen 4in1 nicht so ohne weiteres eingetragen bekommen?

wenn das mit der eintragung nicht klappen sollte, dann müsste doch eigentlich eine vergrößerung des hosenrohrs beim originalfächer auf 63mm auch schon was bringen, oder?

falls es jemanden interessiert: ashley (in england) baut 4in1 für den rennsport. die liefern auch die einzelteile für den eigenbau....

CoscasTR · Beitrag von **CoscasTR** » 03.09.2005, 14:42

Weil die 4 in 1 Rennsport Fächer sind , aber wenn Du dafür ne ABE oder nen Gutachten hast...

Klar bringt es deinem Motor was wenn du ALLES nach 4 in 2 größer machst.

Simon

michael 2.0 · Beitrag von **michael 2.0** » 05.09.2005, 18:49

hallo..

könnt ihr mir mal den Durchmesser vom originalen XE Krümmer nennen, da wo er am Kat geflanscht wird?
also wo denn alle vier schon in einem sind, also quasi hinter der Ölwanne?

mfg Michael

jiky657 · Beitrag von **jiky657** » 06.09.2005, 09:24

@michael 2.0: wenn ichs richtig in Erinnerung, hab müssten es 50mm sein

michael 2.0 · Beitrag von **michael 2.0** » 06.09.2005, 18:02

danke!!!!

mfg Michael