Worauf sollte man auchten um einen absolut Fahrsicheren und alltagsfähigen Corsa Aufzubauen? Kenne leute, die fahren nen c20xe im corsa a mit 13 Zöllern und billigfahrwerk, und wundern sich dann, das ihr Wagen jenseits der 170 absolut unfahrbar wird?
Bisher wurden mir, um einen "fahbaren" c20xe zu bauen Domstreben, Stabis, nicht zu kleine Felgendurchmesser, nicht zu kleines Lenkrad,, qualitatives Fahrwerk... empfohlen!
Worauf ist noch zu achhten??
Cu!
Fahrmaschine!
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Corsa-b-rulez
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Nimmst du PU-Buchsen für die Vorder- und Hinterachse.
Dann schließt man auch die letzte Wackelei aus und hat ein etwas direkteres Fahrverhalten.
Fahrwerk sollte nicht zu hart sein, sonst hüpfst du aus jeder zügig gefahrenen Kurve...(ich weiß wovon ich spreche..)
Shrek
P.S. Die Buchsen gibt es unter anderem bei GTE-Motorsport.de
Dann schließt man auch die letzte Wackelei aus und hat ein etwas direkteres Fahrverhalten.
Fahrwerk sollte nicht zu hart sein, sonst hüpfst du aus jeder zügig gefahrenen Kurve...(ich weiß wovon ich spreche..)
Shrek
P.S. Die Buchsen gibt es unter anderem bei GTE-Motorsport.de
Es ist alles Eitel und ein haschen nach Wind ...(A.T.)
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FAllen_Angel
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Meine Meinung:
- Corsa wenn möglich mit Servo
- Fahrwerk 40/40 mm von FK
- an VA 7 o. 8x15 bzw. 7,5 x16
- PU- Buchsen! (ersetzen die original Lagergummis von Querlenker und Zugstreben)
- GSI Stabi
- neue Motorhaltergummis!
- Domstrebe
- Kat von Golf 2 Gti o. G60 oder einen mit runder Bauform von z.b. Unifit (wegen Bodenfreiheit)
- genügend Platz an Lima und zwischen Krümmer und Stabi
- Bremse VA 256 x24
unter den Bedingungen sollte der Corsa mit 2l Motor richtig Spass machen.
- Corsa wenn möglich mit Servo
- Fahrwerk 40/40 mm von FK
- an VA 7 o. 8x15 bzw. 7,5 x16
- PU- Buchsen! (ersetzen die original Lagergummis von Querlenker und Zugstreben)
- GSI Stabi
- neue Motorhaltergummis!
- Domstrebe
- Kat von Golf 2 Gti o. G60 oder einen mit runder Bauform von z.b. Unifit (wegen Bodenfreiheit)
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unter den Bedingungen sollte der Corsa mit 2l Motor richtig Spass machen.
Nur Schub durch Hub! ...Oder Turbo...
Guckst du hier:
http://www.gte-motorsport.de
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Was stört es den Baum wenn das Schwein sich dran kratzt?!
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Qualität !
PU-Buchsen...
Wie S.P. schon erwähnte ersetzen diese Buchsen die originalen Gummidämpfungsbuchsen des Unteren Lenkers.
Es gibt die auch für die Hinterachse anstelle der originalen Buchsen. Aber wenn man Hinterachsbuchsen noch nie selber ausgetauscht hat sollte es lieber machen lassen, weil das kann einen je nach Auto schon mal Blut Schweiß und Tränen kosten.
Diese PU-Buchsen sind nicht so weich wie die originalen und geben ein direkteres Fahrgefühl bzw. das Fahrwerk ist nicht so labberig.
Ich würde empfehlen die für den Unteren Lenker, Hinterachse und die Stoßdämpferaufnahme hinten oben im Dom in PU-Ausführung zu nehmen.
Aber muß jeder selber für sich entscheiden.
Shrek
Wie S.P. schon erwähnte ersetzen diese Buchsen die originalen Gummidämpfungsbuchsen des Unteren Lenkers.
Es gibt die auch für die Hinterachse anstelle der originalen Buchsen. Aber wenn man Hinterachsbuchsen noch nie selber ausgetauscht hat sollte es lieber machen lassen, weil das kann einen je nach Auto schon mal Blut Schweiß und Tränen kosten.
Diese PU-Buchsen sind nicht so weich wie die originalen und geben ein direkteres Fahrgefühl bzw. das Fahrwerk ist nicht so labberig.
Ich würde empfehlen die für den Unteren Lenker, Hinterachse und die Stoßdämpferaufnahme hinten oben im Dom in PU-Ausführung zu nehmen.
Aber muß jeder selber für sich entscheiden.
Shrek
Es ist alles Eitel und ein haschen nach Wind ...(A.T.)
@CCC20XE
hallo, du hast gesagt sturz einstellbar machen. Langloch im Dämpfer, oder. Ich hab nämlich das Problem mit dem rungetanze. Und dem dem 16V zieht er machmal sonst wo hin, wenn man net aufpasst.
Jetzt war ich bei einem Bekannten, der hat ein Bilstein Fahrwerk, und hat sich den Sturz einstellen lassen. Wir haben daraufhin die zwei Löcher am Dämpfer angeschaut->keine Langlöcher.
Was soll ich nun tun???
PS: Mein Onkel hat mir gesagt, das der Sturz bei vielen Auto fest wäre.
hallo, du hast gesagt sturz einstellbar machen. Langloch im Dämpfer, oder. Ich hab nämlich das Problem mit dem rungetanze. Und dem dem 16V zieht er machmal sonst wo hin, wenn man net aufpasst.
Jetzt war ich bei einem Bekannten, der hat ein Bilstein Fahrwerk, und hat sich den Sturz einstellen lassen. Wir haben daraufhin die zwei Löcher am Dämpfer angeschaut->keine Langlöcher.
Was soll ich nun tun???
PS: Mein Onkel hat mir gesagt, das der Sturz bei vielen Auto fest wäre.
DOHC - Double Over Head Cumshot 
ja ich hab auch das problem mit dem sturz.
die konnten sie mir auch nicht einstellen. soll ich langlöcher feilen oder da gibts doch noch solche speziellen schrauben? hat man mir gesagt? wo bekomm ich die schrauben und was wär besser? langloch oder schraube?
und macht das so viel aus?
die konnten sie mir auch nicht einstellen. soll ich langlöcher feilen oder da gibts doch noch solche speziellen schrauben? hat man mir gesagt? wo bekomm ich die schrauben und was wär besser? langloch oder schraube?
und macht das so viel aus?
Sind wir nicht alle:
Jäger und Punktesammler???
Jäger und Punktesammler???
