Wo bekomm ich denn so nen einstellbaren druck regler her? Und wie wird der angeschlossen?

manuell einstellbar könntest du zwar einbauene aber die sind meißtens ohne straßenzulassung.Bekommen wirst du sowas sicherlich bei sandler.

Ok und wie wird der eingebaut? Muss ich da was an der leitung ändern? Wie sieht es mit den Gewindeanschlüssen aus, passen die so rein in den BDM. Und muss ich davon 2 haben oder einen weil ich hab ja insgesamt 4 leitungen.
http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm

Würden diese sättel passen?
http://cgi.ebay.de/Opel-Calibra-Turbo-4 ... 286.c0.m14

kim ich hab heute nochmal sicherheitshalber nachgesehen und ich hab auch 35er sättel drin ,also kann es eigentlich nur an den bdm liegen das er überbremst.

ahhhhh da kommen wir der sache doch schon neher, dann sind es wohl wirklich die BDM. Aber was kann an dehn dingern denn kaputt gehen? Die sind doch innen nur verjüngt oder nicht?

neenee, ne verjüngung allein würde ja nichts an der bremskraft ändern, ich habs aber schlichtweg vergessen, irgendwie wird da ab einem bestimmten druck eine übersetzung aktiviert. ich kann mir aber kaum vorstellen, dass zufällig beide regler kaputt sind. was definitiv die bremskraft nach vorne bringt ist der einbau der vorderen bremse vom calibra turbo, gerade wenn man den wagen hinten leergemacht hat. ich habe übrigens noch hintere sättel vom kadett hier rumliegen, kann ja sein dass das dei kleinen sind, müsste ich mal schauen, ich bin jetzt aber erst mal im urlaub.

mfg uwe

@kimgerret
Ist Dein Auto Hinten Leer?Wenn ja brauchst Du die 33.Die BDM gehen normal nicht Kaputt.

Ne ist nicht lehr, rücksitzbank und so ist drin und soll auch drinnen bleiben.
Komisch, r.siegel fährt doch auch mit 35er sättel und 3/20er BDM und bei ihm überbremst doch auch nichts. Der eine sagt die BDM können kaputt gehen und der andere sagt wieder nein die können nicht kaputt gehen, was stimmt den nu? Ohhhh man ich werd verrückt

Die können kaputt gehen, beide auf einma is aber sehr unwarscheinlich

So jetzt mal was anderes, angenommen die BDM sind heile an den 35er sätteln liegt es auch nicht was könnte es denn noch sein?

nix kann es dann noch sein.am besten du fährst mal auf den bremsenprüfstand vorn sollten so um die 2kn anliegen und hinten um die 1 kn .

Ja dann werd ich das mal machen, mal sehen was der prüfstand sagt.

Mein Einstellbaren Bremsdruckregler hab ich vom Sandtler und mit kombination mit zwei T-Stück verbaut. Da ich nur ein ABS HBZ hab. Funktioniert super. Anschlüsse sind M10x1 wie normal auch.

So hab jetzt meine neuen BDM gibt es sogar noch bei Opel hab nämlich schon öfters mal gehört das es sie nicht mehr geben soll.

So problem behoben, BDM waren im arsch. Jetzt haut alles hin.