Hey, brauche hier mal echt Hilfe.

Also Projekt ist ein 1,4 SI der schon auf 2L 8v Umgebaut ist, und jetzt einen 2,0 16v erhalten hat.
motor ist drin, elektrik liegt, aber es kommt kein Funke vorne an und die Benzinpumpe läuft auch nicht. Pumpe ist aber OK und Zündverteiler + Spule sind auch OK. der Ortsansässige Opel Händler hatte mit meinem Chefmechaniker auch schon das Steuergerät auf. Aber irgendwie läuft er nicht. Einen Calibra 2L 16v daneben gestellt, aber den fehler nicht gefunden.
Kann mir bitte bitte jemand helfen, will doch einfach nur paar VW' Ärgern.

welcher motorkabelbaum ist verbaut?(IST WICHTIG WEGEN DER KABELFARBE)

bei kein funke ist es meißt der kw -sensor oder fehlendes zündungsplus.

Hey, erst mal danke für die schnelle antwort, habe gerade mit meinem Chefmechaniker tele, da ich auch nicht so voll die Ahnung habe. Der sagte es wäre der Kabelbaum vom 8v drin. KW sensor wird gecheckt.
Und nun????

Wie jetzt der motorkabelbaum ist vom 8v das kann doch nicht funktionieren was habt ihr denn dann für einen luftmassenmesser verbaut ?der klopfsensor ist dann auch nicht angeschlossen so das die zündung nicht zurückgenommen werden kann und die zündung past mit dem 16v verteiler und dem 8v kb auch nicht.

Also, bis zum Steuergerät ist der Orginal 1,4si strang, umgebaut auf 8v. Ab dem Steuergerät ist der neue 16v verbaut. ( war irgendwie falsche info von mir) .
Benötigen die Anklemmdaten vom 1,4si auf 2L 16v.

na von welchem fahrzeug ist denn nun der motorkabelbaum ?ASTRA KADETT CALI ODER WAS

Der Motor ist aus einem Vectra 2000.

dann geh mal am motorkabelbaum an der einspritzleiste in richtung zündspule entlang da ist ein 1 poliger schwarzer stecker der wird leicht übersehen, weil das kabel nur 10 cm lang ist und der stecker sehr kein.da muß zündungsplus anliegen.ist dieses kabel nicht angeschlossen bekommt das stg keine spannung und es geht nix auch keine motorkontrolleuchte.

Vielen dank, werden das kontrolieren, darf ich mich nochmal melden falls das nicht der fehler war ????

Gruß Andy

na sicher doch kontrollier auch bei der gelegenheit ob die 3 massekabel an der einspritzleiste alle dran sind ,denn die ringösen brechen öfters beim abschrauben der leiste ab.

Hey, Kabel dran, geht nit. Wenn wir Plus auf Benzinpumpe und Zündung geben gehts. Sonst leider nicht. Mensch wir verzweifeln noch. Das kann doch nicht sooooo schwer sein !!!!!!!! Kabelsalat!!!!! Was machen wir falsch, bitte bitte hilfe.

haste mal gemessen ob an dem kabel auch beim anlassen spannung anliegt ? Ich hoffe ihr habt auch alle masse kabel von karosserie zum motor dran

Hi, hab vor kurzem auch meinen SI auf c20xe umgebaut. Am einfachsten geht es wenn du den Kabelbaum aus einem Astra F nimmst und den Komplett reinziehst. Dann im Innenraum nur Farbe auf Farbe klemmen ( kann auch eine PN schicken ) und den Kabelbaum wo der Anlasser und Lichtmasch. drüber geht nimmste den Original Corsa Kabelbaum. Funktioniert einwandfrei. Mein Problem war, das mir einer ein Steuergerät vom c20ne als c20xe Steuergerät verkauft hat und bei mir waren die gleichen Symptome. Was noch sein kann, das Benzin Pumpen realis, damit wird nicht nur die Benzinpumpe geschalten sondern auch noch ne menge anderer sachen.

Gruß 10Stimpy

Vielen dank für den Tip, aber das muss doch auch mit dem vectra Kabelbaum gehen. Morgen gibt sich nochmal den Opel Meister dran. Das kann doch nicht mehr viel sein. Wenn wir auf Pumpe und Zündung Plus geben würde er anspringen.
Bin mal gespannt, halte euch auf dem laufenden.

Vielen dank für die hilfe.

an dem vectra motorkabelbaum sind nur 3 kabel die man zum laufen braucht und das ist das
rote mit ringöse -dauerplus benzinpumpenrelais
rot/blau -benzinpumpe
schwarz-zündungsplus