Kein Zündfunke C20XE
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von oben zerkratzt du deinen motoraum in jedem fall ich hab meinen damals auch ohne bühne eingebaut mit flaschenzug und hab die karosse hochgehoben den motor druntergeschoben und die karosse dann wieder auf die böcke runtergelassen. und dann kannst du den motor mit dem flaschenzug hochheben bis er richtig sitzt hat eigentlich ganz gut geklappt damals .
ps. hast du den motorraum schon für den 16v vorbereitet sprich platz für die lima gemacht anschlüsse für den wärmetauscher geändert und die ganzen kleinigkeiten
ps. hast du den motorraum schon für den 16v vorbereitet sprich platz für die lima gemacht anschlüsse für den wärmetauscher geändert und die ganzen kleinigkeiten
mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!
meine gallerie: corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/r-siegel ... 15774.html
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile
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Ok dann versuch ich des lieber auch so hab mir ja einen Motorkran von einem Kollegen geliehen damit geht der Corsa ja auch vorne hoch dass ich den Motor drunter stellen kann.
Ja, hab ich schon gemacht hab mich da weng in verschiedenen Foren durchgelesen und hab ja auch von Hipo die Umbauanleitung bekommen und da waren sogar Bilder drin wie alles sein muss. Hab halt gleich ein bisschen mehr Platz bei der Lima gemacht.
MFG Sascha
Ja, hab ich schon gemacht hab mich da weng in verschiedenen Foren durchgelesen und hab ja auch von Hipo die Umbauanleitung bekommen und da waren sogar Bilder drin wie alles sein muss. Hab halt gleich ein bisschen mehr Platz bei der Lima gemacht.
MFG Sascha
Kein Corsa mehr aber trotzdem da! :-)
Meine alter Corsa: corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/corsa-so ... 20279.html
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Hab auch ein problem mit meinem corsa
Hallo! Ich hab das selbe problem Im corsa B kein funke und kein sprit. Läuft der motor bei dir schon?? Ich denke bei mir eher an wegfahrsperre?? hab auch den c20xe vom cali. Wär nett wenn jemand antwortet.
- r.siegel
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wenn du den thead richtig gelesen hättest hättest du gelesen das der kurbelwellensensor getauscht wurde un der motor jetzt läuft
ist dein motor den schon gelauf bzw hast du ihn erst eingebaut und bekommst ihn nicht zum laufen?

mfg Ralf
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Moin war schon lang nimmer da, also Motor und alles ist drin, hat ganz gut geklappt.
Dankeschön nochmal für die Hilfe.
Hab jetzt nurnoch das Luftfilterkasten- Problem, des ist echt zum kotzen ich bekomm den C16SEi Kasten da nimmer rein keine Chance. Ja und nen K&N in Verbindung mit meiner 63er Anlange werd ich wohl vergessen können....
@Toub:
Na das will ich doch mal hoffen
!
MFG Sascha
Dankeschön nochmal für die Hilfe.
Hab jetzt nurnoch das Luftfilterkasten- Problem, des ist echt zum kotzen ich bekomm den C16SEi Kasten da nimmer rein keine Chance. Ja und nen K&N in Verbindung mit meiner 63er Anlange werd ich wohl vergessen können....
@Toub:
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- r.siegel
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also ich hab nen k&n drin mit ner gruppe a von fortex aber wenn es so nicht klappt hl dir doch son green twister der it gekapselt allerdings könnt der ein biß0chen groß sein was den durchmesser angeht oderdu baust dir deinen luftfilterkasten selbst aus gfk .
mfg Ralf
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O.k. wenn du einen drin hast sollte ich es vielleicht mal versuchen auch einen eingetragen zu bekommen.
Aber was ich nicht verstehe ein Green Kit ist gekapselt? Was ist des?
Also was ein Green Kit ist weiß ich aber was ist an dem anders als an einem K&N?
Gruß Sascha
P.S. Ich bzw. wir (3) haben den Motor von oben incl. Getriebe reingebaut sogar fast ohne Kratzer aber ging echt blöd....
Aber was ich nicht verstehe ein Green Kit ist gekapselt? Was ist des?
Also was ein Green Kit ist weiß ich aber was ist an dem anders als an einem K&N?
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son green twister ist ein luftfilter der ohne gehäse wie ein offener k&n aussieht aber noch einen alutopf als kapselung drumrum hat
mfg Ralf
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also der den wir für nen kumpel seinen astra geholt haben war aus alu hab ich ja selbst poliert das teil, aber vielleicht haben sie das mittlerweile eingespart und nehmen nur noch plastik
mfg Ralf
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