Mal was für Motorenexperten!! *wichtig*

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 15.02.2005, 22:12

ja ich denk auch, schlechter umbau wenn nur alles halb dran ist würd ich sagen...aber naja jedem das seine

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 15.02.2005, 22:16

seid mal nicht so aufgeregt, bis auf die diagnose ist alles angeschlossen! MKL leuchtet dauerhaft. unter (un)gewissen umständen blinkt's geht an / oder blinkt's geht aus.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 15.02.2005, 22:17

naja...über geschmack soll man nicht streiten...hauptsache die drei wichtigsten kabel sind dran...plus,minus und lichthupe

...
@dahobi:nich böse sein...ist nich so gemeint,hab heute nen clown gefrühstückt...

mfg uwe

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 15.02.2005, 22:27

LOL

ich mein des ja auch net aber die 2 in worten ZWEI kabel kann man doch mit verbinden! oder nicht?

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 15.02.2005, 22:31

keine sorge, solange keiner meinen wagen persönlich begutachtet hat nehm ich's schon nicht persönlich! für konstruktive kritik bin ich immer zu haben

BACK TO TOPIC!
Hab vom endzeittechniker ne prüfanleitung für'n XE bekommen. hab mal quer gelesen und werd morgen den temp-sensor mal tauschen und durchmessen.

grude4 · Beitrag von **grude4** » 16.02.2005, 12:27

Hi!Hatte mal so ein ähnliches problem!Bei mir war es eine einspritzdüse die kaputt war!Fehlercode auslesen evntl falls vorhanden die düsen tauschen!
MFG SIMIC

C-G-K · Beitrag von **C-G-K** » 16.02.2005, 21:39

Auslesen!!

BrGe gegen masse dann Zündung an!!

Viel Spass, C-G-K

Kessi1979 · Beitrag von **Kessi1979** » 17.02.2005, 16:11

Tach.

Wenn der Zündfunke auf deinen Massetaktungspol (Zündspule (-)) schlägt könnt es leicht sein daß Dein SG jetzt spinnt. Spannungsspitzen mit 10kV verträgt kein SG lang. Tausch es doch mal probehalber aus...

MfG Kessi

Kessi1979 · Beitrag von **Kessi1979** » 17.02.2005, 16:13

Ach so...

Den ADAC würd ich echt holen wenn mir mein Corsa A XE verreckt und mich dann samt Scheißkarren heimfahren lassen

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 17.02.2005, 16:29

@kessi: meinst du das mit SG das zündmodul?! hab ich bereits getauscht, bringt aber nur minimal besserung. werd mich am WE nochmal um den motor kümmern. hab jetzt in der woche net so viel zeit...

Kessi1979 · Beitrag von **Kessi1979** » 17.02.2005, 16:47

Ich meine mit SG = Motorsteuergerät. Das Steuergerät schaltet die Zündspulenklemme 1 auf Masse weil vom MSG die Infos über Drehzahl, Last,... kommen. Und dazwischen sitzt eben noch dazu Zündschaltgerät. Wenn sich es minimal bessert wenn das ZSG tauschst wirds besser sein Du tauschst zusätzlich nochmal das Motorsteuergerät. Dann läuft er bestimmt wieder...

Hatte auch mal n ähnliches Problem als ich mein Spenderfrzg gekauft habe und an dem war die Motormasse abgefault. Der Strom lief übers Kraftstoffpumpenrelais und das Steuergerät ab --> Transistoren für die Massetaktung somit futsch.

Falls das bei Dir zutrifft:
Wenn jemand kennst der sich mit SGs auskennt kannst vielleicht die defekte Einheit auslöten und tauschen.

MfG

Mal was für Motorenexperten!! wichtig

fehlerurnsache

hey