Ansaugkrümmer c20ne an c16sei

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 29.01.2007, 17:53

halli hallo.
und zwar wollt ich ma wissen, obs was bringt die oben genannte kombination zusammenzuschustern. dass die flansche nich stimmen, is klar und stellt auch kein problem dar. ich will nur wissen, ob die größere brücke eine bessere füllung meiner zylinder bringt.... nachdem vor dem ansaugkrümmer schon "alles" vom c20ne ist =)

Izelord · Beitrag von **Izelord** » 31.01.2007, 13:57

Smallblock <=> Bigblock

Etzt denkst noch mal über deine Frage nach....

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 31.01.2007, 14:08

ich wollte wissen ob es was bringt. und wie du gelesen hast, wäre anpassen nicht unbedingt das problem. eher der abstand der kanäle, aber das würde sich ja anpassen lassen.
und etz denkst du noch mal über deine antwort nach, ob die zu meiner eigentlichen frage passt....

snonova · Beitrag von **snonova** » 31.01.2007, 21:06

naja die efi bearbeitet vom corsa gsi lässt eigentlich schon knappe 170 ponys zu. dann stößst sie an ihre grenzen.

ob vielmehr mit der c20ne efi drin wäre weiß ich nicht.

aber würde dann eh eher auf edka umsteigen oder weber.

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 31.01.2007, 22:55

alles klar, dankeschön. dann steck ich die arbeit in die standart efi ;)

Corsa a Füwa · Beitrag von **Corsa a Füwa** » 31.01.2007, 23:56

nur die effi bearbeiten 170 PS also die kanäle auf max erweitern und glätten?
so das nen 5 Mark stück durchpasst.....

mehr brauch man nicht machen, oder alles in verbindung mit ner Nocke und ner geänderten drosselklappe....

snonova · Beitrag von **snonova** » 01.02.2007, 12:06

natürlich musste dem motor auch bearbeiten. meinte halt wende den motor aufen besten stand hast, ist mit der efi 170ps drin.

wenn du mehr wie 170ps haben willst musste ebend auf weber bis etwa 190 denke ich oder auf einzeldrossel mit 16v kopf 260ps gehen.

vom unterbau werden die sich alle recht wenig unterscheiden. nur wird halt ne andere nocke je einpsritztyp gefahren, wobei mti einer wirklich guten efi kann man auch schon ne recht böse nockenwelle fahren.

Corsa a Füwa · Beitrag von **Corsa a Füwa** » 01.02.2007, 13:00

wollt mal auf 306ér nocke umbauen aber das läuft wohl nicht mit der Effi und nem normalen Steuergerät nicht. weil ja leerlauf dann so bei 1100 sein sollte....

snonova · Beitrag von **snonova** » 01.02.2007, 17:49

ne 306er nocke is schon recht böse für nen efi motor.

da darfste dann auch schon einiges machen.

ich fahre 296 im straßencorsa mit c20ne drosselklappe und lmm.

gemachten kopf usw und habe den leerlauf zwischen 1000-1200

Corsa a Füwa · Beitrag von **Corsa a Füwa** » 02.02.2007, 09:02

uh da ist mein Leerlauf nicht so hochgegangen, habe auch 296 Nocke, geänderten kopf, Drosselklappe ohne keil aber 1,6 LMM

liegt bei mir bei knappen 1000

daher sehr unrund im standgas, ist immer Lustig wenn denn einer neben dir steht und sagt der läuft ja nur uff 3 Töppen mach ich platt....

Ansaugkrümmer c20ne an c16sei

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Re: Ansaugkrümmer c20ne an c16sei