c16sei einpritzung auf c16nz

fk69 · Beitrag von **fk69** » 16.06.2005, 19:51

ich schätz mal das er bei deinen änderungen nicht mehr als 82-85ps haben wird....

snonova · Beitrag von **snonova** » 20.06.2005, 19:37

hi, ich habe schon nen c16nz auf e16se umgbaut. ist ja ähnlich von dem c16sei.

du brauchst alles ab kopf vom gsi wenn du die leistung bekommen willst.

Liste für e16se:

Kopf, Nocke, Steuergerät, Motorkabelbaum, Benzinpumpe, Bremse, Stabi, Luftfilterkasten, LMM, EFI, diverse Schläuche.

Liste für C16SEI:
wie oben nur noch, OT-Geber, Riehmenscheibe, Lamdasonde.

Hatte mit dem umbau auf e16se auch etwas mehr als die Serienleistung aufer rolle ;) ok hatte noch ein wenig dran gemacht. Der motor hat nun ca 40000km runter und läuft immer noch.

Grüße

Marcel

PS:
ich hoffe ich habe jetzt nichts in der Auflistung vergessen.

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 20.06.2005, 19:47

Ich glaube nicht das du mehr als die Serien E16SE Leistung hattest, der hat nämlich von sich aus schon ne höhere Verdichtung als der NZ. (Andere Kolben) Wenn du den NZ auf SE umbaust, hast du eine geringer Verdichtung als der original SE - außer du planst ordentlich den Kopf...

snonova · Beitrag von **snonova** » 20.06.2005, 19:52

hab doch geschrieben das ich was dran gemacht habe ;)
kopf geplant. die kolben sind damals vom gsi auch verbaut worden. somit war die verdichtung die selbe. da die verdichtung übern kopf und den kolben geholt wird beim e16se. sind aber nicht zwingend erfoderlich.
dann war noch ein schärfere nocke verbaut usw ...

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 20.06.2005, 20:52

Achso, na dann...

Mal ne ganz andere Frage: Wenn du sogar die Kolben umgebaut hast, warum hast du dann nicht gleich nen kompletten E16SE verbaut? Wäre doch 10mal weniger Arbeit gewesen!

snonova · Beitrag von **snonova** » 20.06.2005, 21:01

weil der block nen loch hatte ;)