corsa gsi motor tunen??
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corsa gsi motor tunen??
hallo
habe einen corsa a gsi bj 88
was kan ich am motor bearbeiten oder verbessern
damit ich mer leistung raus bekomme
also ich hab einen bearbeiteten zylinderkopf mit ansaugbrücke gekauft
scharfe nockenwelle, natürlich benzindruckregler und lege mir jetzt noch ne
drosselklappe zu die einen 66mm durchlass hatt ansdatt einen 60er durchlass
habe im moment das originale bosch stg und luftmengenmesser was is da der unterschied zu dem irmscher??
hab ich bei einem irmscher mehr leistung??
was kann ich noch bearbeiten oder ferbessern oder mit geringen kosten kaufen, was währe sinvoll???
habe einen corsa a gsi bj 88
was kan ich am motor bearbeiten oder verbessern
damit ich mer leistung raus bekomme
also ich hab einen bearbeiteten zylinderkopf mit ansaugbrücke gekauft
scharfe nockenwelle, natürlich benzindruckregler und lege mir jetzt noch ne
drosselklappe zu die einen 66mm durchlass hatt ansdatt einen 60er durchlass
habe im moment das originale bosch stg und luftmengenmesser was is da der unterschied zu dem irmscher??
hab ich bei einem irmscher mehr leistung??
was kann ich noch bearbeiten oder ferbessern oder mit geringen kosten kaufen, was währe sinvoll???
wer rechtschreib fehler findet darf sie behalten
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steuergeräte sind alle die gleichen....
naja wenn de schon kopf bearbeitet hast und ne nocke... fächer mit nem ordentlich rohr... zb gruppe a 63,5mm durchlass ab kat drosselklappe machst ja.. ansaug erwitern und polieren auf dichtungsmass....
Gruß Micha
naja wenn de schon kopf bearbeitet hast und ne nocke... fächer mit nem ordentlich rohr... zb gruppe a 63,5mm durchlass ab kat drosselklappe machst ja.. ansaug erwitern und polieren auf dichtungsmass....
Gruß Micha
Corsa a mit 1,6 SEI ,Max geweiteter Kopf von Risse mit Polierten Einlass & Auslass - öffnungen,Neue Ventilsitze,sowie Polierter Ansaugbrücke, 302° Nockenwelle, 45ér Klappen Einzeldrossel,4-1 Fächerkrümmer,einstellbares Nockenwellenrad,8 & 9 J Steffan 195 - 225 / 45R14 und vieles vieles mehr
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ok vielen dank also fällt euch auch nich noch was ein wo man leistung rausholen kann oder
ja fächerkrümmer kompt später und dan noch schmiede pleul und kolben zylinder aufbohren und so weiter
ja fächerkrümmer kompt später und dan noch schmiede pleul und kolben zylinder aufbohren und so weiter
Zuletzt geändert von SOS-Corsa am 04.03.2008, 20:45, insgesamt 1-mal geändert.
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Das ist doch für die Kolbenlüftung!
Da wird ein besonderer Bohrer von 47,3749mm durch die Zündkerzenöffnung in einem Winkel von 87°
in den 1. und 3. Kolben gefahren!
Während der Motor läuft! Logischerweise!!!
Den Bohrer gibts bei Ebay und die Spezial-Werkstatt heißt Röhrich!

Da wird ein besonderer Bohrer von 47,3749mm durch die Zündkerzenöffnung in einem Winkel von 87°
in den 1. und 3. Kolben gefahren!
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Den Bohrer gibts bei Ebay und die Spezial-Werkstatt heißt Röhrich!

Mein Corsa ROCKt´n´ROLLt!!!!!
Corsa Cabrio Rulez!!!!!!!!!!!!
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was für eine herrliche Ironie ;)ZebRockSki hat geschrieben:Das ist doch für die Kolbenlüftung!![]()
Da wird ein besonderer Bohrer von 47,3749mm durch die Zündkerzenöffnung in einem Winkel von 87°
in den 1. und 3. Kolben gefahren!
Während der Motor läuft! Logischerweise!!!![]()
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wobei ich das noch nie in Betracht gezogen habe meine Kolben aufzubohren

- dancing_homer_99
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