auf der riemenscheibe ist eine markierung, die bei jeder kurbelwellenumdrehung am OT-Geber vorbeiläuft, wodurch der zündzeitpunkt festgelegt wird, wodurch wiederum gezündet wird. ist die riemenscheibe nicht GENAUSTENS auf der markierung, wird falsch gezündet wodurch ein erheblicher leistungsverlust entsteht ( ich hatte damals ca. 30 / 100 PS )
bei mir war die markierung der riemenscheibe ausgeschlagen und die riemenscheibe selber nicht richtig angezogen, wodurch die sich während des laufens verdreht hat.
riemenscheibe ist die scheibe, wo der keilriemen drüber läuft.
EDIT: mein c16se hatte nen map-sensor!
http://corsagsi.de/phpBB2/viewtopic.php?t=5461
und zwar läuft mein Motor (C16SEI,Corsa A)manchmal wie Arsch auf Eimer und manchmal läuft er ganz gut rund im Leerlauf ausserdem habe ich fast null Leistung.Wenn ich Vollgas gebe dann dreht der Motor schwer hoch und bleibt bei einer bestimmten Drehzahl stehen und dreht nicht weiter.Ich habe meinen alten Tank noch drinnen und dazu eine Pumpe vom 2 liter Omega A.Mir wurde auch gesagt das es an den Spritleitung liegt das kann ich mir aber nicht wirklich vorstellen denn wieviele Leutz fahren hier 2 liter 16v mit den alten Leitungen vom 1,4 oder1,2 und haben damit auch keine probleme.Woran kann das liegen????????Helft mir BITTEEEEEEEEEE 
.Also die Pumpe ist innenliegend wie schon gesagt vom 2 liter Omega,ich hab Gr A drunter die ist auch frei sonst würde er ja aber auch nicht bei ca 4000 bis 5000 umdrehungen stehen bleiben und nicht weiter hoch drehen
.Zündspule ist auch vom Gsi.Hab Sportluftfilter sieht eigenlich auch noch gut aus.Kann ich denn eigentlich normal mit Wasser ausspülen oder brauch ich da irgendwas besonderes.Kann ich mal probieren aber daran wird das bestimmt nicht liegen weil sonst würde der Motor ja weiter hoch drehen
.Ich wünsch allen Opelanern eine Beulenfreie Saison.Mit freundlicher Lichthupe Ronny Irmscher 
