passt der gsi kopf vom corsa a auf C16nz block vom e kadett?

corsahardstyler · Beitrag von **corsahardstyler** » 08.12.2007, 18:16

hi leute passt der corsa a gsi kopf auf einen c16nz block aus einem kadett?????

ich wollte das wissen dan kann ich meinen corsa günstig auf gsi umbauen!!!!

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 08.12.2007, 18:25

Den Kopf auf den Block ist kein problem.
Die NZ-Brücke hat aber andere Kanäle als die vom GSI

corsahardstyler · Beitrag von **corsahardstyler** » 08.12.2007, 20:34

ich hatte vor den C16NZ nur den reinen unteren block zu nehmen
und im corsa einbauen!!!!
Dan einen gsi kopf oben drauf dan müsste ich doch güstig einen gsi motor für eien a Corsa zusammengebaut haben!!!!!

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 08.12.2007, 21:48

ja schon aber dann solltest du den motorkennbuchstaben gleich passend zu dem kopf und dem stg ändern wegen der eintragung

[T-e-T]I3@8µ|_()N · Beitrag von **[T-e-T]I3@8µ|_()N** » 21.01.2008, 16:13

solltest vll auch nochmal schauen, welchen kopf du hast. der C16SE hat ne andere riemenscheibe, der C16SEI ne andere Oelpumpe blablafuckinbla

aber wenn de findig bist kriegste das hin

Harry Poteterer · Beitrag von **Harry Poteterer** » 27.01.2008, 11:59

Hat der C16sei/se nicht andere Kolben wie der NZ Motor?
Gruß Harry

mike1988 · Beitrag von **mike1988** » 30.01.2008, 07:32

Ja glaube schon, die NZ-Kolben haben so ne Art Erhöhung am Kolbenboden und die vom SEi sind da abgeflacht, soweit ich weiß hätte man mit dem NZ-Block eine niedrigere Verdichtung?!

Wie siehts denn dann eigentlich leistungsmäßig aus, hätte man doch dann geringe Einbußen mit dem NZ-Block oder nicht??

Hab hier nämlich nen SEi liegen bei dem die Kolbenringe platt sind, außerdem hat einer der Kolben eine leichte Abschabung am Boden, sieht aus als wäre er irgendwo angeschlagen

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 30.01.2008, 10:16

Es funktioniert schon.
Vielleicht hat man leichte Leistungseinbußen, aber besser als gar kein Motor

Harry Poteterer · Beitrag von **Harry Poteterer** » 30.01.2008, 10:19

Also, die gsi Kolben haben auf jeden fall ne andere Teilenummer (sind aber gleich mit dem X16SZ, oder 16SV Kolben aus Ascona/Kadett/Astra F). Verdichtung C16NZ 9,2:1 : C16SE 9,8:1 : C16SEI 10,0:1.
Wies mit der Nutzbarkeit und evtl. Leistungseinbusen von NZ Kolben im Gsi aussieht weiß ich net.
Gruß Harry.
Oh dar war einer schneller

snonova · Beitrag von **snonova** » 07.02.2008, 14:21

habe selber lange zeit nen nz als e16se gefahren. leife ohne probleme.

da ich allerdigns ne ndere nocke usw gefahen bin, kann ich nicht sagen ob der nz weniger leisung bringt.

ich hatte ich wie folgt eignetragen.

c16nz leistungsgesteigert mit e16se komponenten.

die kolben sind minimal anders, aber mehr wie 2-3 ps wird das nicht kosten. da ist der zustand wichtiger

shine1587 · Beitrag von **shine1587** » 07.02.2008, 17:06

die leistungseinbußen sollte man mit einem gut geplanten Zylinderkopf ausgeleichen können oder ?