WER KOMMT AUS DER NÄHE VON HH UND KÖNNTE MIR HELFEN ???

Blackwindow · Beitrag von **Blackwindow** » 13.04.2005, 12:32

habe ein problem
1,4 auf gsi
kabel alle verbunden kleiner runder und grün und schwarz auf spule .
bekomme keinen funken

kann mir jemand helfen ?

gruß Torben

corsa crew1 · Beitrag von **corsa crew1** » 13.04.2005, 22:16

Guck mal nach ob du den Stecker vom Drosselklappenpotie mit dem vom Kurbelwellensonsor verwechselt hast.Hatte auch das problem und keinen Funken und so.Schau mal nach das ist echt eigentlich immer das Problem

Blackwindow · Beitrag von **Blackwindow** » 13.04.2005, 23:59

jo danke des war es

er läuft jetzt , komischerweise zwar nicht so wie in dem gsi aber muss ich mich noch hinter hängen.

hat der druckregler hinter der kraftstoffpumpe eine große bedeutung ???
habe ihn nähmlich nicht mit dran .

kann nicht mehre klar denken seit freitag

zuviele nerven gekostet dat allet

Endzeittechniker · Beitrag von **Endzeittechniker** » 14.04.2005, 00:39

Hi,
meinst du das Teil mit der einstellschraube oben drauf?
Wenn du das meinst würde ich es einbauen,da es ein Druckspritzminderer ist!Die Pumpe fördert den Sprit nicht gleichmäßig,sondern Stoßweise und der Druckspritzminderer hat eine Membran der die Stoßartike Förderung der Pumpe abfängt und zu einem einigermasen Gleichmäßigen Förderstrahl macht.
Mit der Schraube kannst du ihn einstellen.

Blackwindow · Beitrag von **Blackwindow** » 14.04.2005, 08:23

ok. muss ich mal sehen .will den motor troz das er nicht wirklich leistung bringt eintragen lassen. gleich mal mit meinem tüv macker schnacken.

Corsa-A-Cabrio · Beitrag von **Corsa-A-Cabrio** » 14.04.2005, 23:48

also wenn du nach dem Umbau von 1,4i auf 1,6 GSI keine Mehrleistung merkst, dann ist an deinem Motor definitiv was nicht in Ordnung.
Mfg
Henry
PS: Zahnriemen vielleicht um einen Zahn verstellt?!

Blackwindow · Beitrag von **Blackwindow** » 15.04.2005, 16:57

also man merkt schon einen unterschied .
aber ich bin den motor vor dem umbau gefahren und da ging er weit aus besser .

naja er läuft erst mal, muss mich erst mal um die anderen sachen kümmern kabel verstauen usw.

joa zündung habe ich mir auch schon gedacht , aber von wegen am verteiler drehen ist bei dem doch nix,der nimmt sich doch den impuls vom kurbelwellensensor naja erst mal die anderen sachen fertig machen und wieder einen klaren kopf bekommen .
bye

Corsa-A-Cabrio · Beitrag von **Corsa-A-Cabrio** » 16.04.2005, 16:27

Hi!
Naja, wenn du den Zahnriemen um einen Zahn verstellt hast kannste am Verteiler drehen wie du willst - schau erstmal nach ob OT auch wirklich gleich ist.
Mfg
Henry

Blackwindow · Beitrag von **Blackwindow** » 17.04.2005, 18:03

tach schön

also ich habe an dem kurbelwellenzahnrad keine OT-markierung.jetzt habe ich den kolben erster zyl. in ot gestellt und das nockenwellenzahnrad auch.
mhhhhhhh
jetzt müste der bock doch abgehen wie sau ????
oder wie

mache ich denn denkfehler oder wie ?

er läuft ja zwar aber nicht wie vor dem umbau in dem anderen corsa.
bye bye
wieder raus zum auto

SchmidtV6 · Beitrag von **SchmidtV6** » 18.04.2005, 06:17

moinsen.
ist die markierung für die kurbelwelle nicht auf der scheibe für den keilreimen?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 18.04.2005, 07:52

ja, oder am zahnrad hinter der scheibe.
mfg uwe