Moin Ihr zusammen!

Wie in meiner Galerie zu sehen,
baue ich mir ein Alltagswägelchen zusammen.
Und es solch auch änderung am Motor geben.
Nach dem Planen, werden jetzt die Ein- & Auslaßkanäle bearbeitet(e16se-Kopf).
Somit auch zu meiner Frage:

Wie weit kann und darf ich die Kanäle erweietrn?
Bin beim ersten Einlaßkanal bei mittlerweile 35mm von ursprünglich 32mm.
Und worauf muss ich beim bearbeiten achten.
(Wird nach der ganzen Prozedur ausgelitert.)

Genau sagen kann man das nur wenn man einen kopf zersägt um die wandstärke zu bestimmen. 3mm mehr solte aber ganz gut passen. Drauf achen solltest du das die überggänge zur ansuagbrücke und abgasgrümemr schön glatt sind, wenn da eine stufe entsteht bringt das alles garnix

Mit den Übergängen ist klar.
Meine mal wo gelesen zu haben,
dass jemand die Ein-/Auslässe 1mm kleiner vom Durchmesser aufgefräst hat,
als der Durchmesser vom Ventil.

du brauchst die kanäle auf jedenfall nicht größer als die ventile zu machen ,denn sonst verringerst du nur die fließgeschwindigkeit der luftsäule.Wenn du ventilsitzfräser zu verfügung hast ,kannst du die ventilsitze auch um 1 mm im durchmesser auffräsenaber nicht die sitzfläche dabei kleiner machen.Sollten deine ventilführungen auf der einlassseite in die kanäle ragen dann kannst du die ruhig plan zum kanal abfräsen, aber entgraten nicht vergessen.Bei der auslasseite brauchste das nicht machen ,denn dort ist die fläche wichtig für die wärmeableitung am ventil.

Meinte, der Kanal war einen Mm kleiner als der Durchmesser vom Ventil.
Das Einlaßventil hat ca 37mm und das Auslaßventil ca 30mm im Durchmesser.
Wie weit wäre den ungefähr sinnvoll,
bzw wie weit hattet Ihr die Kanäle erweitert(an die von Euch,
die solch einen Zirkus schon gemacht haben )?

Hab nur nen Dremel!

mit nem dremel wirste da nicht weit kommen der geht nicht tief genug rein und ist aufgrund seiner kleinen schleifflächen sehr ungleichmäßig.Am besten du besorgst dir nen luftschleifer wegen der drehzahl und dazu ein paar anständige fräser und fächeraufsätze .und wenn du das ganze geld dafür ausgegeben hast fragste dich ernsthaft warum du den kopf nicht zum profi gegeben hast .

Ich fräse die Kanäle immer auf "neue Dichtungsgröße" auf, dazu verwende ich eine gute Bohrmaschine mit Turbowelle und dieversen Aufsätzen.

JuppesSchmiede hat geschrieben:Ich fräse die Kanäle immer auf "neue Dichtungsgröße" auf, dazu verwende ich eine gute Bohrmaschine mit Turbowelle und dieversen Aufsätzen.

Entschuldige aber was wäre die Dichtungsgröße?

Die Größe die eine neue Dichtung hat, Dichtung auflegen und dann das was zuviel ist wegnehmen.

Achso
Hab gerade keine Dichtung zur Hand.
Wieviel mm wären das ca im Durchmesser?

Keine Ahnung, hab ich nicht im Kopf, da zuviele solcher Arbeiten für.

Werd dann erstmal die drei anderen Einlaßkanäle aufs 35er Maß anpassen und
dann sehn Wir weiter.

Wie stark waren die größten Durchmesser bei Euch? (gesehn,gelesen...)

ihr wisst schon, dass bei euren methoden das ganze mal ganz schnell ins gegenteil umschlagen kann, da
die optimale mischung zw. max. volumenstrom und max. strömungsgeschwindigkeit erreicht werden sollte.
und wens intressiert: ich würde eher größere ventile verbauen, denn 50 - 60% des gesamten ansaugwiderstandes macht allein das ventil aus...

@homer
Eigentlich würde ich lieber nen fertigen Risse-Kopf fahren,
aber ohne Mehl keine Kekse.
Und wen es nun mal ins Gegenteil umschlägt,
dann kommt wieder ein Serienkopf drauf.
Das die Ventile eine große Rolle spielen,
ist mir auch bekannt.

Wie weit öffnet Risse eigentlich die Kanäle?

das wirst du wahrscheinlich nie erfahren, wie weit und welche form die ihren kanälen geben, es sei denn du kaufst dir einen ;)