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Moin moin!
einmal kurz zu mir. Ich bin Jens und 20 Jahre alt.
Ich ziehe demnächst um (von Hamburg nach Flensburg) und studiere dann dort ;)

Aus reiner Bequemlichkeit möchte ich mir von meinem Zivildienstgeld ein günstiges Auto kaufen, woran ich aber noch selber Schrauben kann!
Es soll auf jedenfall ein "altes" Auto sein, was fährt und keine großen Probleme macht. Und wenn es Probleme macht, dass würde ich es gerne versuchen selber zu reparieren. (Daher auch kein modernes Auto mit dem ganzen elektronischen Schnikschnak... Brauch ich nicht .)

Heute konnte ich dann ein Opel Corsa bestaunen.

Daten:
Opel Corsa A Facelift Swing
1.4 vermutl.: 1.4i 1389ccm?!
Bj 1990
km 63000
Garagenwagen von einem Renter. (einkaufen und frau ins KH bringen... wohl nicht viel mehr damit gemacht)


Sieht dementsprechend noch realtiv frisch aus. (soweit man das sehen konnte) nahezu kein Rost! Kein Öl, was über andere Teile ausläuft und der Motor surrte leise und vorallem ruhig vor sich hin!
Der hat vor knapp 2 Jahren TÜV bekommen und läuft nun im Dezember aus. Damals wurde ins Gutachten geschrieben, dass man mal den Unterboden versiegeln lassen sollte. Aber der Rest vom Auto war i.O..

Nun hat der Wagen noch bis Dezember TÜV. Ich würde den vom 2. Halter kaufen, der ihn aber geschenkt bekommen hat aber seit 2 Jahren nichts dran verändert hat.

Auf jedenfall werde ich ihn von meiner Werkstatt meines Vertrauens durchchecken lassen.

Aber vllt. könnt ihr mir schonmal ein paar Tipps geben oder evtl. schon anhand der Bilder feststellen, ob der was taugt. Oder wo ich nochmal genau nachschauen sollte!? Wie das mit der 63kkm bei 21 Jahren aussieht.

Für mich, vom rein optischen, ist der Opel ein Auto. Nicht besonders schön. Aber voll in Ordnung. Ich könnte damit leben, mit dem durch die Stadt zu fahren Ein bisschen verschönern werd ich ihn sicherlich noch. Überleg ich mir aber erst richtig, wenn ich ihn vor der Tür stehen habe ;):gruebel:

Kosten soll er 300€ mit TÜV bis Dez.2011. Wenn er ihn nochmal zum TÜV bringt und durchkommt, zahle ich den TÜV und die 300€. Ist das zu viel?! oder genau richtig?!

Ich bin für jede Hilfe/Tipp dankbar! Ich hoffe die Bilder "reichen" um ein wenig beurteilen zu können. Ein Motorraumfoto habe ich dooferweise vergessen zu schießen. Aber soweit ich das sehen konnte, floss kein Öl durch die Gegend und auch Rost war dort nicht vorhanden. (relativ oberflächlich geschaut)

Lg
Jens

Also für den Preis mit der Laufleistung würde ich ihn sofort nehmen^^

Aber ein Zahn sollte man dir ziehen...alte Autos haben immer Probleme

Klar sind se meist einfach zu beheben, aber andererseits kannst auch Pech haben und du bekommst sie öfter als dir lieb ist ;)

Trotz allem, den Wagen find ich voll Ok.
Mal Probefahren und wenn dann dabei nichts gravierendes auffällt ab damit in die Werkstatt zum technischen Check.

Ich habe nun ein befreundeten BMW-Händler gefragt, ob er sich den mal anschaut. (Wird heute Nachmittag gemacht )

Dann berichte ich nochmal, was da raus kam.

Aber ich habe mich schon relativ fest drauf eingerichtet, dass es meiner wird.

Und das dort mal was kaputt gehn kann, ist mir klar. 21 Jahre sind nicht gerade wenig. Solange er nicht direkt nach einmal Flensburg-Hamburg ein Motorschaden bekommt (oder auseinanderfällt), bin ich glücklich!

Joar, dann bin ich mal gespannt.
Ich hatte auch den Corsa A 1.4i als erstes Auto. Warn schöner kleiner Stadtflitzer^^
Ist dann aber leider dem Rost zum opfer gefallen.

Ich denke den Unterboden, die Türkanten unten und die Heckklappe sind so die typischen Rostzentralen^^ Achso und der Tankstutzen.

Ansonsten wüsste ich übern Corsa A nichts spezielles.

wenn das aber wirklich nen pures rentnerfahrzeug is hat der motor wahrscheinlich noch keine hohen drehzahlen abbekommen, und ich vermute bzw hab mal so gehört dass wenn man solche autos dann mal tritt auch im warmgefahrenen zustand, geht die zylinderkopfdichtung kaputt...

belehrt mich eines besseren wenn das nicht stimmt... hab LEIDER (noch) keine große ahnung von den ganzen Motorgeschichten

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Wie schon Gesagt wurde Check Die Türen , Kofferaum (die seiten) , Feder Aufnamen Hinten , die Endspitzen , die Radhäuser vorne , die Radhäuse Hinten, die Rosten gerne Wech
Aber wenn du einen Dabei hast der sich auskennt sollte er das sehen wo es Rostet.

Aber Für den Preis is das ding echt nicht schlecht.

@HardstyleTommY

Das die Kopfdichtung Platzt kommt aber auch nur vor wenn man einen wagen der immer ruhig gefahren wurde sofort in den Ar.... Tritt so Gesehen muss man den erst wie nen neuwagen Behandeln Einfahren und an drehzahlen gewöhnen dann Laufen die ewig

meiner Hat jetzt die 320 Tausend Geknackt und schnurrt wie ne eins (und der war auch nen Renter Fahrzeug

Mfg Angus

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Mein Corsa corsa-galerie-f18/angus-sein-corsa-a-t24032.html Neuer motor Neues Glück

Hab ihn nun gekauft. Für 200€

Ich bin mit dem und nem roten Kennzeichen auf Landstraße gefahren und dann zum Reifendruck auf pusten zur Tanke. Bis auf die Bremse, die relativ schwer ging (stand ja nun über 1 Jahr rum) war er "super" leise und hat nicht herumgezickt

Dann haben wir ihn nochmal mit Schraubenziehern und Wagenheber angeguckt und festgestellt, dass er praktisch kein Rost hat!
Ein ganz bisschen Flugrost schwirrt rum. Aber mit O**** behandelt sollte das wieder in Ordnung sein!

Türen, Kofferraum, Federn Aufnahmen Hinten und Endspitzen und Radhäuser vorne u. Hinten sind alle nahezu rostfrei. Und keine anzeichen von "durchgerostet"


jetzt hat er muttis peugeot aus dem carport verdrängt und wartet nun auf die zulassung


ist übrigens in der DDR kurz vorm mauerfall noch zugelassen worden. und hat im alten brief ein DDR-Stempel

@HardstyleTommi: Diese Aussage kann ich zu 100000000% zustimmen , hab selbst mein corsa b gekauft wo vorher ne rentnerin gefahren is.. natürlich ab und an im warmen zustand auf 5-6 k umdrehung getreten und 2monate später ZKD futsch >.< ..naja aufjedenfall repariert alles in Ordnung ..und vor 1 woche hab ich ein motorschaden erlitten -.-

Tipp: Bei so alte Rentner Autos wirklich ein halbes bis 1 ganzes jahr wirklich normal fahren und halt öfters mal gepflegt Autobahn kutschen
natürlich gibts auch Rasante Rentner aber eher selten

@Jenssss: schönes auto , hast du ein guten fang gemacht dann drück ich dir mal die daumen das du viel spaß mit deinem corsa haben wirst und hoffentlich nichts kaputt geht

gruß

Joa ich fahr das erstmal nur im Stadtverkehr und dann langsam und soft erstmal nur bis 100 und 120.

vor 2 jahren ist er nochmal 1 jahr richtig gefahren worden. inkl. autobahn von dem 2. halter, der es 1 jahr benutzt hat.


morgen erstmal den rost behandeln. und motoröl tauschen.

glückwunsch.. da haste ja nen richtig guten fang gemacht =)

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heute schon 120 gefahren. und nichts passiert also lief alles!

und der innenraum ist auch schon gut sauber!

morgen wird er aufgebockt und dann wird der unterboden ROSTFREI gemacht :D


drahtbürste und denn owatrol öl eingeschmiert.

habt ihr damit auch gute erfahrungen gemacht? ich habe den tipp von dem BMW-händler, der mit mir das auto nochmal angeschaut hatte.

schicker kleiner zum thema schäden: jedes auto das den besitzer wechselt läuft gefahr kaputt zu gehen. es ist einfach so das jeder anders fährt. und wenn man den wagen nicht langsam umgewöhnt is das ein problem

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Kann denn Leistung Sünde sein??

http://top-speed-team.xobor.de

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verkaufe für fast alle opel fast alle teile :D mein lager schaut aus wie bei den ludolfs also wer was braucht: meldet euch x14xe mit 145000km

also hab meinen von meinem opa bekommen vor 3 jahren mit 37xxx km auf der uhr und der 1,2l maschiene mit 45PS und da ich immer wegen der berufsschule nach halle fahren musste waren das auch nochmal gute 35km autobahn zu der insgesammtstrecke von 55km(eine fahrt), und wer gern länger schläft holt sich die zeit woanders . türlich hab ichs die ersten 10000km nicht übertrieben und die ersten 5000 nichmal auf der autobahn. aber siehe da er hält immernoch trotz eines leider von mir versäumten zahnriemenwechsels(und darauffolgendem zahnausfall). naja kopf runter 1 ventil verbogen(neues rein die anderen auch gleich nochmal eingeschliffen) kopf wieder trauf. dann haben wir leider den falschen ot-punkt genommen da muss eins der ventile nochmal einen abbekommen haben aber gut läuft leicht unrund aber hat jetzt auch wieder seit dem im april 25000km runter. also fazit die ersten km fahren wie ein hutfahrer und dann aller 14tage langsam steigern. meiner ist mal laut tacho ne 185 gefahren(ist ja wie bekannt nicht real) naja jetzt nur noch 175 auf der autobahn und landstraße knappert er schon bei 150 wo er vorher keine probleme hatte(shit zahnriemen).

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R.I.P. Kleener
http://opel.landinsicht.net/pics/1321524925.jpg

Bilder hochladen: http://opel.landinsicht.net/

Ich habe nichts zu sagen, kein Kommentar

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??

naja ein klenes update:

habe die stoßstange schwarzmatt lackiert! sieht ech schick aus. vorallem lässt es den wagen gleich viel neuer aussehen. mit einer aufgefrischten farbe!
demnächst werd ich die hässlich verbesserten stellen in originalfarbe lackieren.

grüne fußraumbeleuchtung hat er auch schon bekommen :P (irgendein müll musste ich einfach einbauen!)