C14Nz

Cors@ · Beitrag von **Cors@** » 07.12.2007, 18:27

So hab schon in der Suche geschaut aber leider nichts gefunden.
Ist der C14NZ ein Freiläufer? Bin schon Ca. 25000km drüber.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 07.12.2007, 18:42

nein.

mfg uwe

Cors@ · Beitrag von **Cors@** » 07.12.2007, 20:19

naja gut. dann fahr ich ihn biss er reist und dann schmeiss ich die kiste weg is zwar a bissal schade aber naja tüf/au 12/09

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 07.12.2007, 22:01

Oooooohhhhhh 10€ um ohne ein blödes Gefühl Auto fahren können....

Neee so viel is das nicht wert

Cors@ · Beitrag von **Cors@** » 08.12.2007, 09:37

was ist dann mit Spanrolle, WaPu, Nockenwellendichtring ?

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 08.12.2007, 10:02

Da lassen wo sie sind.
Die Spannrolle ist eh nur jedes 2te mal beim Zahnriemenwechsel dran.
Wenn man mit der Wapu vorsichtig umgeht wird die in der Regal auch wieder sicht. Ansonst 0,50€ fürn Dichtring.

Was hat die Nockenwellendichtung mit dem Zahnriemen zu tun?

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 08.12.2007, 13:18

Genau, alle schreien immer das die Spannrolle und die Wapu mit neu muss, ich hab das noch nie gemacht, hab immer nur den Riemen getauscht und bei bedarf den O-Ring für die Wapu, so laufen meine Motoren schon seit über 15 Jahren.

Cors@ · Beitrag von **Cors@** » 08.12.2007, 13:34

Naja aber wie gesagt ich höhr nur immer " alles muss neu sein.
Mit der dichtung meine ich da wo der zahnriemen draufliegt bei dem noickenwellenrad da siffts ganz gut raus.
hab in der woche ca. ölverbrauch von 1liter aber nicht weil der motor fertig ist sondern alles ziemlich undicht und ich weiss nicht ob das den wert meines autos nicht überschreitet.
Ich kenn auch leider keinen der so sachen privat macht weil in einer werkstadt ists halt doch immer etwas teurer und bei der atu lass ich nichts mehr machen ( atu meister mein auto von der hebebühne geschmissen).
und so geschickt bin ich auch nicht mir so selbst zu helfen.

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 08.12.2007, 16:51

Neee es KANN neu rein, muss aber nicht

Nen Liter in der Woche wirst du über den NW-Dichtring nichjt raus bekommen.
Dann wäre der Zahnriemen schon laaaaaaaange ganz woanders wenn da so viel Öl rauskommen würde

Seven · Beitrag von **Seven** » 09.12.2007, 14:58

Es ist immer sinnvoll bei einem Zahnriemenwechsel alle drehenden Komponenten zu erneuern, das muß aber jeder selbst wissen.
Wenn die Wapu erhöhtes Lagerspiel hat, wird dies durch einen neuen Riemen bestimmt nicht besser!
Der Simmerring der NW kann niemals so undicht sein, das man in einer Woche soviel Öl verliert! Dann wäre es ja eine obenliegede Ölpumpe!

MFG-7-

Cors@ · Beitrag von **Cors@** » 09.12.2007, 21:03

LOL ja dann denk ich mal das ich meinen motor VERBALLERT habe.
Naja mitlerweile hab ich mich doch dazu erbarmt mir alles zu kaufen und jetzt liegt es derweil zuhause rum.
Aber was kann dann jetzt der Ölverbrauch sein ? Ventielschaftdichtungen? Kolbenringe ?
Also im Kalten wurde er von mir eigent noch nei getreten.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 13.12.2007, 20:38

JuppesSchmiede hat geschrieben:Genau, alle schreien immer das die Spannrolle und die Wapu mit neu muss, ich hab das noch nie gemacht, hab immer nur den Riemen getauscht und bei bedarf den O-Ring für die Wapu, so laufen meine Motoren schon seit über 15 Jahren.

kein problem, man darf nur nicht zu viel fahren...

bei den wasserpumpen gehen oft nach 80-100 tkm die lager kaputt, mit fatalen folgen für den motor. das würde ich nicht riskieren, ich durfte in meinem umfeld in den letzten jahren mindestens eine kaputte wasserpumpe pro jahr wechseln, die nächste übrigens morgen früh um halb acht, nach 80 tkm, weil ich ochse das ding nicht mit dem riemen bei 60 tkm mitgemacht habe. wer an der falsche seite spart, schraubt doppelt. und das für ne pumpe, die gerade mal 70 schlappen kostet.

mfg uwe